Lancé en 2020, le programme AcoTE, piloté par Certinergy, l'association des Pôles d'équilibre territoriaux et ruraux (PETR), et La Roue verte, visait à promouvoir le covoiturage dans les zones peu denses, en sensibilisant les décideurs publics et en soutenant les collectivités. Financé par les certificats d'économies d'énergie (CEE), ce projet espérait réduire l'autosolisme. Cependant, le bilan est mitigé : sur les 40 territoires participants, seuls un tiers ont maintenu les lignes de covoiturage, tandis que d'autres ont abandonné en raison de résultats insatisfaisants. Il a été constaté que les lignes ne fonctionnaient pas efficacement sur des axes avec moins de 200-300 navetteurs.
Bien que certaines collectivités aient mobilisé le Fonds vert pour poursuivre l'expérimentation, ce financement pourrait être fortement réduit dans le cadre du projet de loi de finances 2025. En parallèle, l'utilisation de la voiture reste dominante en France, avec 75 % des personnes se rendant au travail en voiture, contre 70 % en 2019. L'autosolisme aux heures de pointe a même atteint un record de 85,7 % en 2023, selon le baromètre Vinci Autoroutes.