A pieds, en transport en commun, en trottinette, en vélo... les mobilités douce au quotidien sont un des plus gros levier de l'impact climatique personnel.

Mais il faut bien reconnaître que ce n'est pas toujours facile.

Pour vous y aider, vous avez la possibilité d'organiser des challenges individuels ou collectifs ( Société, Ville...) avec des podiums sur la régularité, la distance....et des bonus les jours de pluie! 

En quelques minutes obtenez une estimation de votre empreinte carbone, et des idées pour l'améliorer

Emballages mixtes carton-plastique pour diverses utilisations Le conteneur réutilisable en carton ondulé est une solution heavy duty alternative aux cartons recylcables utilisant beaucoup d'énergie et aux conteneurs en plastique étant donné qu’il offre pratiquement les mêmes prestations en termes de transport et stockage à un prix beaucoup plus réduit. Fabriqué en carton ondulé quadruple cannelure très performant, le conteneur est constitué d’une palette, d’un corps en carton et d’un couvercle en plastique, offrant à nos clients la possibilité d’un aménagement intérieur sur-mesure selon les pièces à transporter (intérieurs en carton massicotés pour fixer les pièces, avec rembourrage pour protéger les pièces délicates, positionneurs en plastique…). L’emballage peut être soumis à un grand nombre de réutilisations. Il est pliable et il est livré à plat afin d’optimiser l’espace dans le camion ou le bateau durant la livraison et faciliter les opérations logistiques nécessaires au chargement/déchargement tout comme les manœuvres dans l’entrepôt. Le pliage durant la livraison permet d’économiser jusqu’à 70% de l’espace par rapport aux emballages non pliables. Il s’agit d’une alternative rentable et respectueuse de l’environnement comparativement à d’autres options en bois ou en plastique.

Le 5 décembre 2019, Time for the Planet donnait sa première conférence publique. Ils y avaient partagé une vision : l'investissement, l'entrepreneuriat et l'innovation ont le pouvoir de changer le monde et lutter à grande échelle contre le dérèglement climatique.Depuis cette conférence, le compteur des nouveaux actionnaires ne s'est jamais arrêté, pas un seul jour.

Il y a plusieurs milliers d'actionnaires Time for the Planet dans le Nord, et parmi eux, les plus grands investisseurs de ce mouvement citoyen inédit.

Le 12 juin 2023, les entrepreneurs et entrepreneuses du Nord peuvent faire rentrer TFTP dans une nouvelle dimension : le passage à l'échelle.

L'objectif : lever au moins 2 M€ d'euros en une soirée, pour ouvrir tous les champs des possibles.

Le meilleur déchet à beau être celui qu’on ne produit pas, il y en a toujours beaucoup trop et certains se retrouvent.. sur le sol. En plus d’être irrespectueux, ça pollue beaucoup. Un ramassage citoyen sera donc organisée d’abord dans l’Icam puis dans le boulevard Vauban !

Gants et sacs seront prévus !

Comme le dit le dicton : « Après l’effort le réconfort ! ». Un gouter sera distribué aux participants !

Rendez-vous jeudi 16 mars de 13h00 à 14h00 devant l'Icam

La moitié de notre empreinte numérique est liée à la fabrication de nos terminaux : smartphone, PC, écrans... Avant même de penser à limiter l'hébergement et le stockage de données, la première chose à faire est de limiter ses achats de matériaux - et quand on achète, privilégier systématiquement du matériel reconditionné. C'est une double économie : en CO2, et en euros. Win-win!

Un concept que les plus anciens ont connu : la consigne avec les bouteilles en verre renaît de ses cendres.
Comment remplacer les bouteilles plastiques par du verre et comment réutiliser les bouteilles après, justement par un système de consigne avec une livraison à domicile.
C'est comme cela que le Fourgon a pris son envol, en proposant ce service de proximité qui permet :
1. de commander en ligne du lait, des bières, des jus de fruits, des soupes etc....
2. de vous faire livrer à domicile en quelques heures
3. après utilisation vous remettez vos bouteilles vides dans leur casier. Les bouteilles sont nettoyées et remis sur le marché.
Simple, pratique, efficace et surtout écologique même en faisant des livraisons à domicile.
https://www.lefourgon.com

Une pépite lilloise Reyouzz qui collecte des smartphones, les reconditionnement et qui loue après aux entreprises de flottes de téléphones, d'ordinateurs etc....
L'intérêt est de privilégier un circuit court et local et de proposer une consommation raisonnée de matériel afin d'avoir un impact le plus positif possible.
https://reyouzz.fr

Klaxit est l’application de covoiturage N°1 pour les trajets domicile-travail. Elle est présente dans 8 agglomérations françaises (Paris, Toulouse…).

Le but est de limiter la pollution dans les grande villes, vous pouvez donc prendre plusieurs passagers avec vous pour les déplacements quotidiens. Le conducteur propose un lieu de rencontre pour réunir les passagers.

Les avantages :

Le textile est le 3eme secteur d'activité à utiliser le plastique et l'arrivée sur le marché d'enseignes et de marques "à très bas prix" ne fait que démultiplier l'impact écologique.
Certaines marques comme Kiabi prennent le sujet à bras le corps et revoient leurs modèles.
Mais d'autres on contraire pensent de plus en plus à des collections éphémères.... jusqu'à quand ? Nous devons agir !

https://www.actu-environnement.com/ae/news/pollution-plastique-textile-priorit-lutte-contre-fast-fashion-igedd-43637.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzQ5MA%3D%3D[NzUxMzM3]

En France, 1 immatriculation sur 2 se fait par le biais de Flotte Automobile d'entreprise. On comprend donc l'importance de passer à l'éléctrique pour les entreprises. Hors seulement 12% se font en électrique pour les entreprises (contre 23% côté particuliers).
Un retard inquiétant alors que la loi oblige depuis le 1er Janvier 2024 à 20% d'un parc en voiture électrique.

Retrouvez l'intégralité de l'article ici : 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/podcast-cles-environnement-voiture-electrique-entreprises-43717.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzUwNA%3D%3D[NzUxMzM3]

En 2024, 50 exploitations laitières des Hauts-de-France seront intégrées au programme partenaire de General Mills et bénéficieront de diagnostics environnementaux individualisés.  Ces audits conduiront à la co-construction d’un plan d’action propre à chaque exploitation et activable dès 2025. Les avancées en termes de réductions des émissions de GES seront mesurées chaque année à l’échelle de l’exploitation laitière.

Concrètement, les éleveurs bénéficieront d’un accompagnement technique et financier dès leur engagement dans la démarche, notamment avec le support technique de Prospérité Fermière Ingredia et de Carbone Farmers. 

La transition bas carbone se faisant à l’échelle de l’exploitation, les coopératives Unéal et Tereos sont également partis-prenantes du projet sur la partie grande culture. 

L'objectif est de réduire jusqu’à 30% les émissions de CO2 du groupe de fermes engagées sur toute la durée du programme. 

Pour en savoir plus : 
https://www.agro-media.fr/actualite/5-ans-pour-decarboner-lindustrie-laitiere-dans-les-hauts-de-france-60252.html#:~:text=Dès%202024%2C%2050%20exploitations%20laitières,exploitations%20partenaires%20d'ici%202029.

Le groupe nordiste Bonduelle (2,4 Md€ de CA en 2022-2023) décarbone son usine historique de Renescure, dans le Nord, avec la mise en service d’une chaufferie biomasse de 6,7 MW dès ce mois de juin 2024. Cet équipement doit permettre d’éviter l’émission de 6 000 tonnes de CO2 par an. Il s’inscrit dans la volonté de l’industriel agroalimentaire de réduire de 38 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2035, et de 62 % d’ici 2050. 
Soutenu par l’ADEME à hauteur de 1,9 million d’euros, dans le cadre de l’appel à projets BCIAT (Biomasse Chaleur Industrie Agriculture et Tertiaire), le projet a fait l’objet d’un investissement complémentaire du groupe Idex (qui construit) de plus de 7 millions d’euros. Cette chaufferie biomasse couvrira, selon le groupe Bonduelle, près de 60 % des besoins de cette usine nordiste en vapeur.



Sources :
https://www.processalimentaire.com/procedes/bonduelle-decarbone-son-usine-historique-de-renescure-en-partenariat-avec-idex
https://www.lejournaldesentreprises.com/

L’association entre EDF ENR et Crédit Agricole prend forme avec le financement de 18 centrales photovoltaïques en toitures et ombrières en France, d’une capacité totale de 31 MWc. Ce projet initial, financé à hauteur de 25 millions d’euros par Crédit Agricole Transitions & Énergies, avec l’appui des agences Centre Est et Nord Est, marque le début d’une collaboration ambitieuse visant 200 millions d’euros d’investissements dans les énergies renouvelables d’ici fin 2027.

Ce partenariat permet à EDF ENR de renforcer sa présence dans les secteurs industriel et tertiaire en offrant aux professionnels une solution clé en main : EDF ENR prend en charge la réalisation, la maintenance et l’exploitation des installations. Les entreprises bénéficient ainsi d’un revenu régulier grâce aux loyers générés par leurs infrastructures photovoltaïques, sans avoir à investir initialement. Cette approche soutient la transition énergétique en maximisant l’utilisation des espaces disponibles pour la production d’énergie solaire.

Chronodrive, pionnier français du drive, s’associe à Le Fourgon, entreprise spécialisée dans la consigne pour réemploi, pour proposer des produits consignés dans deux de ses magasins pilotes, au Haillan et à Marcq-en-Barœul. Ce partenariat inédit entre deux entreprises du nord de la France vise à faciliter l’accès aux produits consignés pour les consommateurs, en intégrant directement sur le site de Chronodrive une gamme de boissons, de produits d’entretien et de sauces fournis par Le Fourgon. Les emballages vides peuvent être retournés dans les magasins Chronodrive, où Le Fourgon se charge de les collecter pour réutilisation.

L’initiative permettrait d’atteindre un taux de retour proche des 97 %, en ligne avec les performances de Le Fourgon sur son propre service de livraison. Pour Chronodrive, ce partenariat constitue une opportunité d’élargir son offre en faveur d’un mode de consommation plus durable, et pour Le Fourgon, une étape majeure vers la démocratisation de la consigne. À terme, ce service sera déployé dans environ la moitié des 57 points de vente Chronodrive d’ici l’été prochain, avant une extension progressive à l’ensemble du réseau. Cette alliance s’inscrit dans une démarche écologique et vise à réduire l’utilisation des plastiques à usage unique.

80 % des Français de 11 ans et plus font des achats en ligne.

En moyenne, cela représente 1 milliard de colis livrés par an, soit deux colis livrés par personne par mois.

GECCO est une entreprise sociale et solidaire créée en 2007, spécialiste de la collecte et de la valorisation des huiles alimentaires usagées et des biodéchets, auprès des professionnels de la restauration. Basée à Avelin (59), l’entreprise transforme cette huile de friture des restaurants en biocarburant. Le biodiesel sert ensuite à alimenter les transports de service public de certaines collectivités comme les véhicules de la mairie de Lille dans le Nord, ou les bennes à ordures ménagères des communes de l’agglomération de Béthune-Bruay-Artois-Lys Romane dans le Pas-de-Calais. 

Je vous propose 5 rapports à lire (et 2 liens) par rapport à la COP 28 qui arrive très vite pour vous instruire et être au courant des leviers sur lesquels nous devons toutes et tous agir.
Allons-nous arriver à sortir des énergies fossiles en 2050 ?

https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s
https://reseauactionclimat.org/la-cop-28-a-lere-de-lebullition-climatique/

Comprendre les enjeux d'une construction durable et l'impact environnemental qu'il en découle.
https://www.obat.fr/blog/eco-construction/#:~:text=Une%20éco%2Dconstruction%20se%20doit,diminuer%20drastiquement%20la%20consommation%20énergétique.

Un site pouvant fournir 1 M de batteries électriques par an va voir le jour d'ici 2027 dans le nord de la France.
Un projet colossal qui va diminuer fortement la consommation de CO2 suite à l'import jusqu'à présent de ces batteries.
20 000 tonnes de matériaux rares seront également recyclés sur place, une grande première !
Un projet pharaonique et stratégique dans les hauts-de-france
L'intégralité du projet est présenté ici : 
https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/actualites-Un-million-de-batteries-de-vehicules-electriques

Ramery et Vanheed, deux entreprises régionales, travaillent ensemble pour déconditionner les produits alimentaires en vue de leur méthanisation. La solution apportée permet de séparer les flux de matières organiques et des emballages des déchets alimentaires, qu’ils soient issus d’industries agroalimentaires, cuisines collectives ou de restauration ou de la grande distribution. Sur leur chaîne, 85 % des flux partent à la méthanisation pour produire du biogaz. L’un des principaux défis étant « l’hygiénisation des produits alimentaires » afin qu’ils soient exempts de bactéries ou virus avant la méthanisation. Les 15 % restant sont utilisés sous forme de CSR (combustible solide de récupération). 

La start-up Wever a lancé une application, conçue par un étudiant pour les étudiants. Le service desservait principalement les villes françaises universitaires mais il est maintenant déployé dans tout le pays.

L’objectif est de gagner du temps grâce au covoiturage dans les déplacements très courts mais aussi de rencontrer des gens. Le concept Wever se veut pratique et convivial.
Le conducteur propose son trajet, son horaire et lorsqu’un passager est intéressé il peut le contacter par SMS.

Les avantages :

Une belle initiative chez Boulanger (via le site actsandfact.org) qui souhaite d'ici 2-3 ans avoir 100% des camions de livraison de ses prestataires utilisant une énergie alternative.
L'enseigne travaille sur le Rétrofit.
Le rétrofit consiste à supprimer tous les éléments thermiques d’un véhicule d’occasion (moteur, boite de vitesse…) pour les remplacer par un moteur électrique ainsi qu'un variateur.
Chez les transporteurs, ce sont des camions d'occasions qui ont entre 4 et 5 ans qui peuvent être recyclés de cette manière. Autant dire des camions jeunes.

Un projet circulaire de 2nd main également : 
L’avantage du rétrofit est qu’en plus de recycler les camions, le constructeur d’origine récupère les pièces thermiques pour alimenter sa banque de pièces détachées et faire jouer l’économie circulaire. 

Le projet parait économiquement viable : 
Le coût de ces nouveaux engins rétrofités est beaucoup plus abordable, du fait que le véhicule n’est pas neuf et n’est pas conçu 100% électrique au départ. En règle générale, le véhicule rétrofité sera entre 30 à 40% moins cher par rapport à un véhicule équivalent 100% électrique.

Ce type de modèle améliore de 30 à 40% les conditions de travail des employés et permet un gain de rentabilité et de temps. L’autre avantage de ce véhicule est qu’il ne reste ni plus ni moins qu’un tracteur traditionnel et le chauffeur ne perd donc pas ses points de repères de conduite et de manœuvre. 
Pour lire l'intégralité de l'interview c'est ici > https://actsandfacts.org/actualites/le-retrofit-des-vehicules-100-electriques-dans-les-entrepot/

Je vous partage cette très belle conférence lors du World Forum for Responsible Economy à la Cité des Échanges près de Lille concernant la Transition vers une consommation plus durable. L'ensemble de la chaîne alimentaire était présente. J'en retiens : un sujet de souveraineté alimentaire pour la france, de choix d'alimentation qui dépend pour beaucoup des consommateurs ainsi que des enjeux de décarbonisation de toute la chaîne de valeur du producteur, au "transformateur" en passant par le distributeur qui ne pourra se faire sans une aide financière conséquente.
https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s

Petit-déjeuner découverte, mardi 27.02.2024 près de Lille pour mettre en mouvement les dirigeants afin de faire émerger des modèles économiques à impact et rentables.
https://cec-impact.org/nos-parcours/

La 6eme édition du World Summit accueille 10 000 visiteurs, 300 exposants, 200 speakers. C'est le plus grand rassemblement des acteurs et des solutions pour la transition écologique.

https://worldimpactsummit.com

Impact Paris Summit met en avant les initiatives qui transforment, concrètement et en profondeur, les entreprises. 

De l'ère du "think" à celle du "do", en plein coeur de la COP28, et à un peu plus de 6 mois des Jeux de Paris 2024, quelles actions mettre en place pour améliorer son Impact et son efficacité ? 

 Le 5 décembre à la FNTP (Paris 8), Impact Paris Summit redéfinit le paysage de la transition durable pour engager avec les chantiers prioritaires de l'Impact des entreprises. A travers un cycle de conférences mêlant des prises de parole de nombreux dirigeants, industriels, acteurs institutionnels, leaders politiques et porteurs de solutions, et avec des échanges entre ces différents interlocuteurs, ce rendez-vous, devenu incontournable, est un catalyseur pour la mise en place des solutions innovantes pour la transition durable des grands groupes, ETI et PME. 

Un lieu de rencontre et d'échange à ne pas manquer. Plus d'informations ci-dessous :
https://www.impact.paris/fr

Le dividende climat est un indicateur extra-financier qui prend en compte l'impact positif mené pour la climat plutôt que de mesure le bilan carbone (impact négatif émis par une société).
Cet indicateur vient nourrir le CSRD ( qui est la "Directive sur les rapports de développement durable des entreprises" en français) qui va devenir obligatoire. C'est une réglementation européenne qui consiste à instaurer un reporting extra-financier uniformisé à l'échelle de l'Union européenne tout d'abord sur les très grosses entreprises puis à terme sur toutes les entreprises.

En 2022 Decathlon annonce un total de 1,07 million de tonnes de CO2 évitées grâce aux produits de mobilité (vélos et trottinettes), ce qui lui a permis d'émettre 1,07 million de dividendes climatiques en 2023. 
Une première marche qui va s'étendre grâce au programme seconde vie que l'on voit fleurir chez l'enseigne, la réparation et la location sur certains articles qui se déploie fortement.

Lire l'article complet : 
https://www.actsandfacts.org/actualites/decathlon-devient-lune-des-premieres-entreprises-au-monde-a-emettre-des-dividendes-climat

Source : ActsandFacts.org

4 évènements majeurs sont à noter le mois prochain :
> Salon Energie Habitat à Colmar  https://www.energiehabitat-colmar.com
> Le Digital CleanUp Day : nous pouvons toutes et tous participer depuis nos ordinateurs et téléphones !
> le Salon Enviro Pro Grand Ouest ( à Angers) https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/presentation
> le Salon ChangeNow qui va avoir un très fort impact écologique cette année https://www.changenow.world/fr/

Adhérent et sociétaire de la démarche "C'est qui le Patron" depuis 4 ans, je voulais mettre en lumière ce collectif "consommateurs" qui fait du bien au monde agricole depuis 2016.
La démarche est écologique, circulaire et créatrice de valeur pour tous.
Le principe est simple : acheter à un prix acceptable auprès des agriculteurs et faire voter une communauté de consommateur sur un  cahier des charges et un prix de vente "acceptable" qui revendique le fait de "rémunérer correctement nos agriculteurs".
L'idée paraissait un peu utopique et ça marche.
La 1ere année, l'objectif était de vendre 7 millions de litres de lait, le résultat a été sans appel dépassant les 50 millions de litres et aidant plusieurs centaines de familles d'agriculteurs. Aujourd'hui ce lait est le plus vendu en France.
La démarche s'intensifie avec du beurre, du miel, de la crème, des pommes de terre, des yaourts etc.... que l'on retrouve dans nos grandes et moyennes surfaces brochent de chez nous.
Pour en savoir plus c'est par ici :
https://cestquilepatron.com
https://cestquilepatron.com/notre-documentaire-nous-consommateurs-2/
 

De plus en plus d'entreprise investissent dans des fonds d'investissements ISR
Il faut 3 étapes :
1. Se renseigner sur la stratégie du fond et sur les choix qu'ils opèrent en sélectionnant telle ou telle entreprise, exemple est-ce uniquement des entreprises à impact sur le recyclage ? Les énergies propres ? Et quels sont les objectifs attendus : dividendes climats ? 
2. Est-ce que le fond est lui-même labellisé ?  C'est très important pour rassurer sur le choix d'un fond.
3. Connaître la classification SFRD du fond (Sustainable Finance Disclosure Regulation)
 Un excellent article regroupant l'intégralité des questions que vous pouvez vous poser 

https://www.linfodurable.fr/finance-durable/finance-durable-quelles-questions-se-poser-avant-dinvestir-dans-un-fonds-isr-43233

Les gros producteurs de fruits et légumes jettent en moyenne 15% de leur production car elle n'est pas .... calibrée !
Les produits sont bons, ils peuvent être mangés par des familles et pourtant ils sont détruits.
Créé il y a moins d'1 an, aujourd'hui ses 60 employés préparent chaque jour près de 4000 paniers de légumes ou de fruits et ont atteint le million de paniers en moins d'un an.
Une action écologique, durable et pleine de sens que nous adorons !

Découvrez les centaines de points relais de cet éco-système :

https://finisterestes29.fr

4 Opportunités à saisir :

De nombreux exemples démontrent le succès des démarches écologiques.

Le Baromètre 2024 de la CCI sonne l'heure de l'action même si seulement 14% des entreprises se sentent mobilisées. C'est un premier pas encourageant.Embrasser l'écologie est un investissement pour l'avenir de la planète et de l'économie.
L'étude est ici https://www.cci.fr/actualites/le-barometre-des-entreprises-francaises-2024-quelles-certitudes-des-entrepreneurs-dans-un-climat-dincertitudes

Avec plus de 730 000 vélos électriques vendus en France en 2022, le marché s'envole et se structrure. Il représente aujourd'hui 28% des ventes de vélo en France en augmentation constante de 12%.
Dans cette tendance de "primo accédant", le marché de l'occasion est une solution à la fois durable et économique pour beaucoup de nos concitoyens. 
Sur le même principe qu'un rachat de téléphone d'occasion, l'entreprise lyonnaise Rutile.bike propose un système de revente de nos "VAE" - Véhicule à Assistance Electrique, nos vélos électriques tout simplement. Le vélo passe entre les mains d'experts jusqu'à l'analyse de la batterie qui est l'essence même de ce type de moyen de transport durable.
Une solution doublement écologique donc qui a pour objectif en 2024 de vendre 900 vélos électrique d'occasion. Bravo à eux !

https://www.innovation24.news/2023/09/06/rutile-bike-la-solution-pour-offrir-une-vraie-seconde-vie-aux-velos-electriques/
https://rutile.bike

Ecologica est l’école supérieure de la transition résiliente, désirable et solidaire, à la fois lieu d’apprentissages et de participation à un changement de modèle de société.

Une formation diplômante (un Bachelor - BAC+3 et un Master BAC + 5) destinée à toutes celles et ceux qui souhaitent s’investir dans les enjeux écologiques et solidaires, et se mettre en mouvement vers une société plus résiliente.

Ecologica a fait le choix innovant de la gouvernance partagée sur un modèle de société coopérative afin d’incarner les valeurs que nous portons.

https://ecologica.education

Chaque année plusieurs tonnes de vêtements professionnels sont revalorisés. Un nouveau groupe se lance en 2024 et devrait peser sur ce marché tellement important. Le marché est estimé à 165 Millions de pièces soit 5% des vêtements vendus chaque année.

? https://www.actu-environnement.com/ae/news/recygo-collecte-textiles-professionnels-usages-43758.php4

Gillard City lance le Recypark. Des containers "mobiles" au plus proche des lieux de vies permettant de recycler des piles, des appareils électriques, des cartouches d'encre, des lampes etc...
Le principe est d'éviter des déplacements sur des déchetterie et de recycler au maximum.
Une excellente idée à suivre !

Le camion qui répare et qui vient chez vous c'était avant ?
Pas du tout, l'idée ressort des cartons et se développe à vitesse grand V. Le principe est simple : un camion sillonne les zones rurales et s'arrête sur les zones à fort traffic pour rencontrer les usagers et venir réparer leur matériel informatique. Téléphone cassé, écran qui ne s'allume plus, ordinateur buggé mais qui marche encore etc....
Un système écologique, humain ainsi que l'aide au réemploi qui trouve son public tout en diminuant l'empreinte numérique. 


https://www.leparisien.fr/oise-60/linformatique-est-a-votre-porte-dans-loise-cet-atelier-de-reparation-itinerant-va-sillonner-les-villages-10-11-2021-JXJWRZYUHZEGLFWXJ73FJP5N4M.php
https://informatruck.fr/home/

Le sport automobile pollue énormément : entre les transports d'un continent à l'autre d'une semaine sur l'autre, les moteurs, les équipes etc.... Même si on aime le sport automobile et que des progrès sont perçus, on peut aussi se dire que c'est un gouffre environnemental. 
La marque de pneu Pirelli, fournisseur officielle de la F1 prend les devants sur ce créneau. 
Pirelli est la première entreprise à produire une gamme complète de pneumatiques certifiés FSC™ (Forest Stewardship Council™) - pour le sport automobile.

À partir de cette année, tous les pneumatiques utilisés dans le championnat du monde de Formule 1 de la FIA seront marqués du logo FSC et répondront aux normes environnementales.
Un premier pas que l'on peut saluer et qui doit ouvrir la voie à d'autres marques dans le paddock. 

Plus d'information ici : 
https://www.rse-magazine.com/Sport-automobile-les-pneus-Pirelli-desormais-ecoresponsables_a5733.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-f1-annonce-un-grand-pas-en-termes-de-durabilite-pour-ses-pneus,189059.html

Cette étude remet les priorités au centre des actions environnementales.
En France, un peu plus de 60% des salariés ont entendu parler de la RSE, mais seuls 29% saisissent pleinement de quoi il s'agit.
Un salarié sur deux considère son entreprise comme engagée dans une démarche RSE, mais souvent, cette perception varie selon la visibilité et la formalisation de l’engagement.
Pourtant, lorsque les actions RSE sont concrètes et bien communiquées, elles sont largement appréciées par les salariés. 

Les salariés sont en recherche d'action et de sens pour leurs entreprises, les dirigeants sont en quête de sens auprès de leurs salariés, leurs clients et leurs actionnaires : prenez en main votre destinée et proposez à vos salariés de travailler des plans d'actions écologiques !

https://www.rse-magazine.com/Que-connaissent-vraiment-les-salaries-de-la-RSE_a5759.html

Depuis 25 et 19 ans nous avons 2 organismes en france pour le recyclage des piles d'un côté et de l'autre du matériel électrique.
2024 devrait "enfin" apporter une solution complète avec la fusion ou le rapprochement des deux organismes : Corepile et Ecosystem pour le bienfait de la filière et une meilleure efficacité de retraitement !
Ce rapprochement était déjà proposé en 2021... Espérons que désormais cela puisse aller vite.

Plus d'infos avec ces 3 articles : 
? https://www.electroniques.biz/economie/politiques/corepile-et-ecosystem-sassocient-pour-ameliorer-la-prise-en-charge-des-batteries-et-des-equipements-electroniques/
? https://dechets-infos.com/exclusivite-dechets-infos-une-fusion-ecosystem-corepile-prevue-pour-fin-2021-4924130.html
? https://www.corepile.fr/actus/

En 2022, la direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des fraudes (DGCCRF) a mené une enquête auprès des distributeurs (magasins ou sites internet) pour vérifier la conformité de l'affichage de l'indice de réparabilité, ainsi que la mise à disposition des paramètres de son calcul. Elle a aussi contrôlé les fabricants et les importateurs, pour vérifier la cohérence et la véracité des critères de calcul de l'indice. 
A l'issue de l'enquête, sur 523 établissements contrôlés, 341 ne respectaient pas les règles inscrites dans la loi Agec. 4 ans après la publication de la loi et 3 ans après l’entrée en vigueur effective de l’indice, 65 % des enseignes contrôlées sont donc hors des clous.
Le potentiel d'amélioration est très important.


Les articles qui nous ont inspiré : 
https://www.lesnumeriques.com/societe-numerique/indice-de-reparabilite-3-ans-apres-sa-mise-en-place-fabricants-et-commercants-ne-jouent-toujours-pas-le-jeu-n220273.html
https://www.halteobsolescence.org/indice-reparabilite-controles/

Présentation du Parcours CEC (Convention des Entreprises pour le Climat) des Hauts-de-France à Lille.
Inscriptions ici : 
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSex0nVCuZGTjMSHrHO6WiNYCduanth60VsdTg_R7uk03wwovw/viewform

Le bassin industrialo-portuaire de Dunkerque est en route pour atteindre la neutralité carbone en 2050.
Ce plan de décarbonisation passe par une étape de réduction de 30% des émissions de CO2 en 2030.
Voici un exemple des actions et engagement d'Aluminium Dunkerque qui affiche clairement son objectif et sa stratégie pour y arriver.
Aluminium Dunkerque, l’un des leaders mondiaux de la production d’aluminium bas carbone a baissé de 17% ses émissions (scope 1,2) depuis 2013 et émet quatre fois moins de gaz à effet de serre que la moyenne mondiale du secteur.
Les 3 étapes clés :
Phase 1 : "Améliorer" l'existant pour atteindre une réduction de 5% des émissions de gaz à 2025
Phase 2 : "Accélérer" fortement en visant une réduction supplémentaire de 30% des émissions à 2030
Phase 3 : "Accomplir" pour qu'en 2050 les émissions tous scores confondues aient baissé de 70%



https://www.aluminiumdunkerque.fr/notre-projet-de-decarbonation/

Le projet HiPoBat vise à développer des batteries solides haute performance afin de réduire les pressions écologiques, géopolitiques et économiques dans le domaine du stockage d’énergie électrochimique. Les chercheurs se concentrent sur la création de batteries qui combinent une densité énergétique élevée et une densité de puissance adéquate.

La densité énergétique indique la durée d’utilisation d’une batterie avant qu’elle ne doive être rechargée, tandis que la densité de puissance mesure la rapidité avec laquelle une batterie peut fournir et libérer de l’énergie. La combinaison de ces deux propriétés représente un défi majeur.

Les batteries haute performance trouvent des applications variées. Dans le domaine de l’électromobilité, elles pourraient offrir une alternative aux batteries actuelles en permettant une recharge en moins de 10 minutes pour une autonomie de 300 kilomètres. Elles sont également utilisées dans les véhicules hybrides pour soutenir le moteur à combustion interne lors de l’accélération et récupérer l’énergie lors du freinage.

Les outils électriques sans fil et les systèmes d’alimentation ininterrompue (UPS) bénéficient également de ces batteries. Ces systèmes sont essentiels pour maintenir les processus industriels, les systèmes de communication, les systèmes vitaux et la stabilisation des réseaux électriques en cas de coupures de courant.

Les scientifiques allemands et français cherchent à surmonter le dilemme de la densité énergétique et de la performance en charge et décharge. Ils étudient le comportement des ions et des électrons dans la batterie lors de ces processus, ainsi que le réchauffement des cellules. Les technologies actuelles des batteries lithium-ion et sodium-ion avec électrolytes liquides servent de référence.

De nouveaux matériaux, des conceptions de cellules innovantes et une meilleure compréhension du processus de vieillissement des batteries devraient permettre le développement de batteries solides à base de lithium et de sodium. Les propriétés intrinsèques des matériaux, telles que la conductivité ionique et électronique, ainsi que la forme et la taille des particules, jouent un rôle crucial.

Source : https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/

Sous 18 à 24 mois, Energies de Loire construira 60 centrales photovoltaïques dans l'Ouest. Un projet chiffré à 20 millions d'euros par l'entreprise de Candé (Maine-et-Loire), qui bénéficie d'un financement de 19 millions d'euros de la part de la filiale Transitions & énergies du Crédit agricole et des caisses Anjou Maine et Atlantique Vendée de la banque. « Notre objectif est de devenir producteur indépendant d'énergie solaire en maîtrisant toute la chaîne de valeur du métier et en devenant le principal actionnaire de nos projets », résume Aurélien Goyeau, directeur administratif et financier d'Energies de Loire.

La majorité des 60 centrales seront construites en Loire-Atlantique, et dans une proportion moindre dans les départements de Vendée, Maine-et-Loire, Ille-et-Vilaine et Sarthe.

Source : InfoPro

Cinquième ville des Ardennes, nichée au cœur de la vallée de la Meuse, la  ville de Revin (5 800 habitants) abrite "Électro-Sphère", un site de reconditionnement qui vise à favoriser et à développer l’économie circulaire, et à revitaliser par ce biais l’emploi local. 

Pour mieux se développer, Electro-Sphère s’est associée à Reconomia, une start up du Groupe United.B lancée en 2021 et justement consacrée à la circularité du secteur électroménager. «Avec vingt-cinq collaborateurs et un réseau de 150 artisans, l’entreprise a lancé un modèle unique permettant de tripler les objectifs de reconditionnement des déchets électroniques et électroménagers fixés par la loi.», explique la start-up qui s’appuie sur deux axes principaux: un réseau local de reconditionnement, et l’usage des dernières technologies pour optimiser le réemploi. 

Actuellement seulement 1% des gros produits  électroménagers sont aujourd’hui reconditionnés (contre 10% du côté des smartphones). Concrètement, Reconomia permet à Électro-Sphère d’avoir accès à une large gamme de produits hors d’usage afin de leur offrir une seconde vie. Charge à elle, ensuite, de les revendre à petits prix dans sa boutique de Revin et dans ses magasins partenaires (à savoir les enseignes Électro Dépôt de la région ardennaise, et bientôt chez Boulanger qui font partie du Groupe United B). Ceci, après une remise en état qui s’appuie -entre autres- sur le savoir-faire des anciens professionnels de l’usine Electrolux qui ont désormais rejoint l’usine. De son côté, afin de limiter autant que possible son impact carbone, Reconomia se repose sur un réseau de reconditionneurs locaux et veille à les accompagner dans leur croissance. 

Pour l’heure, entre 150 et 200 produits sortent chaque mois de l’usine Electro-sphère de Revin, quand le reconditionneur se donne un objectif 500 à la fin de 2025. Le potentiel est énorme et le chemin sera encore long pour arriver aux 10% de déconditionnés comme sur les mobiles.

"Notre objectif est de faire d’un territoire émetteur de CO2, un territoire émetteur de solutions. Par exemple, en se positionnant comme un laboratoire de la décarbonation industrielle en France, Dunkerque attire des investisseurs comme Verkor et Prologium." indique Jean-François Montagne, vice-président de la Communauté urbaine de Dunkerque.
Les mots sont forts et démontrent l'ambition et la transformation que va connaître - et qui a déjà commencé - cette ville industrielle du nord de la France.

La contrainte majeure de notre territoire est de réduire nos émissions de CO2, car il concentre à lui seul 20 % des émissions de CO2 d’origine industrielle française. Le choix a été fait de développer une stratégie de décarbonation des plus ambitieuses qui résulte en de nombreuses opportunités. C’est un plan d’action à 360° qui est décliné par la Communauté urbaine de Dunkerque, par les industriels, et le Grand Port maritime de Dunkerque pour encourager nos acteurs locaux.
De plus, le projet de reconquête du Môle 2, verra l'ouverture en septembre 2024 d'un parc d'activités et de formation dédié à la transition énergétique et à l'innovation locale pour permettre aux entreprises, start-ups et étudiants-ingénieurs d'expérimenter et d'innover. Le dispositif Eco-Gagnant offre également, par le biais de stratégies "gagnant-gagnant", plus de pouvoir d’achat aux habitants du territoire tout en protégeant notre environnement.

Dunkerque ne deviendra pas le poumon vert de la France, il y contribuera fortement c'est certain. Les enjeux sont à la fois écologiques et également économiques pour la région.

Dunkerque avec sa communauté urbaine berceau historique des Assises Européennes de la Transition Énergétique, accueilleront la 25e édition du 10 au 12 septembre 2024 au Kursaal de Dunkerque. Pendant ces trois jours, les assises mettront en lumière les défis actuels et les solutions innovantes pour les surmonter, à travers plus de 120 ateliers, 12 plénières, 7 conférences et 10 visites de terrain.

C'est officiel, depuis le 3 juillet 2024, les bouchons des bouteilles en plastique doivent être attachés à la bouteille dans tous les pays de l'Union européenne et pas seulement en France.
En effet Les bouchons en plastique sont parmi les déchets les plus retrouvés sur les plages européennes (ils représentent 7% du total des déchets).
La directive européenne vise à réduire la pollution plastique et à augmenter le recyclage.

Les autres obligations qui s'appliquent :
Détenir 25% de plastique recyclé dans les bouteilles en plastique d'ici 2025 (30% d'ici 2030) ainsi qu'un marquage sur les produits pour informer les consommateurs sur le recyclage et l'impact environnemental du plastique.

Depuis le 16 juillet 2024, les plafonds de l'aide MaPrimeRénov' augmentent pour les propriétaires aux revenus intermédiaires et aisés afin d'inciter à une rénovation durable plus rapide.
Ce qui change à partir du 1er janvier 2025 :Plafond d'aide cumulée MaPrimeRénov' + aides locales :
. 80% pour les propriétaires intermédiaires (contre 60% auparavant)
. 50% pour les propriétaires aisés (contre 40% auparavant)

Un propriétaire "aisé" pourra cumuler jusqu'à 15 000€ d'aides (contre 12 000€ auparavant).

MaPrimeRénov' est une aide de l'État pour la rénovation énergétique des logements. Le parcours accompagné est un dispositif qui permet aux propriétaires d'être accompagnés par un professionnel dans la réalisation de leurs travaux.
Cela accélère la transformation des bâtiments en diminuant la consommation de CO2 tout en soutenant l'économie.

a première pierre d'une chaufferie à Combustibles Solides de Récupération (CSR), unique dans les Hauts-de-France, a été posée le 5 septembre 2024 sur le site de la sucrerie-distillerie d’Origny-Sainte-Benoite (Aisne). À partir de 2027, cette installation permettra de substituer jusqu'à 40 % de la consommation de gaz fossile par une énergie produite à partir de déchets non dangereux.

Cette chaufferie traitera des déchets non recyclés, tels que le bois, les papiers, les cartons, les plastiques et les mousses, qui sont aujourd'hui principalement enfouis. Elle contribuera à une industrie plus durable en optimisant le circuit de valorisation des déchets, tout en renforçant la compétitivité du site d’Origny-Sainte-Benoite.

Selon Olivier Leducq, directeur général, ce projet s’inscrit dans la stratégie de décarbonation de la coopérative, avec pour objectif une réduction de 65 % des émissions de CO2 en Europe d’ici 2032 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Cette transition écologique est essentielle pour réinventer un modèle énergétique durable, créateur de valeur pour les coopérateurs et bénéfique pour les territoires environnants.

Le parc éolien en mer de Saint-Brieuc, le deuxième en France après celui de Saint-Nazaire, est désormais pleinement opérationnel. Situé à environ 16 kilomètres au large des côtes bretonnes, il est composé de 62 éoliennes, chacune d'une puissance de 8 Mégawatts, ce qui en fait les turbines les plus puissantes jamais installées sur un parc éolien en France. Depuis ses premières productions en juillet dernier, le parc atteint désormais sa pleine capacité, produisant 1 820 gigawattheures d’électricité par an, soit environ 9 % de la consommation totale de la Bretagne.

Attribué en 2012 à Iberdrola, le géant espagnol des énergies renouvelables, ce projet a connu plusieurs retards dus à des contestations de la part des pêcheurs locaux, mais a finalement pu voir le jour après douze ans de développement. Trois autres parcs éoliens en mer sont en cours de construction par Iberdrola au Royaume-Uni, en Allemagne et aux États-Unis.

Malgré les tensions initiales, le parc de Saint-Brieuc a été conçu pour permettre la cohabitation avec les activités de pêche et de navigation. Le préfet maritime devrait d’ailleurs bientôt prendre un arrêté précisant les conditions du retour des pêcheurs dans la zone, afin d’assurer une coexistence harmonieuse.

Le ministère de l’Économie et des Finances, en collaboration avec la filière française de l’eau, lance la troisième édition de l’Accélérateur Eau, un programme destiné à accompagner la croissance des PME du secteur. Ce dispositif gratuit, d’une durée de 18 mois, propose un soutien complet aux entreprises volontaires pour les aider à se structurer et à se développer, tout en favorisant la création d’un réseau d’entrepreneurs dans le secteur de l’eau.

Les PME participantes bénéficieront de six journées de formation dispensées par une école de commerce, axées sur les grands aspects de la gestion d’entreprise. En plus de cela, quatre journées seront consacrées aux enjeux spécifiques à la filière de l’eau, et un parcours personnalisé d’e-learning sera disponible via la plateforme Bpifrance Université.

15 PME seront sélectionnées pour participer à ce programme. Les critères de sélection incluent un effectif d’au moins 10 salariés, un chiffre d’affaires minimum de 2 millions d’euros, et une création d’entreprise remontant à plus de trois ans.

Les candidatures pour rejoindre cette troisième promotion sont ouvertes jusqu’au 22 octobre, avec les dossiers à déposer sur la plateforme de Bpifrance. Ce programme représente une opportunité unique pour les PME du secteur de l’eau de dynamiser leur activité et de relever les défis de demain.

L’entreprise messine 45-8 Energy, spécialisée dans l’exploration et la production de gaz industriels écoresponsables, tels que l’hydrogène naturel et l’hélium, a franchi une nouvelle étape en s’associant avec la société britannique H2Au. Ensemble, ces deux acteurs du secteur lancent une alliance stratégique aux États-Unis avec deux projets phares : Humboldt et Fayette. Cette collaboration a pour objectif de développer la filière émergente de l’hydrogène naturel et de l’hélium sur le sol américain.

Deux ans après avoir formé cette alliance pour accélérer le développement de ces ressources aux États-Unis, 45-8 Energy et H2Au matérialisent leur vision en lançant ces deux projets d’exploration. Le projet Humboldt cible la crête de Nemaha, au Kansas, une région réputée pour son potentiel en hydrogène et en hélium. Les terrains sécurisés par l’Alliance sont situés près de la faille "Humboldt", où les conditions géologiques sont propices à une production efficace de ces deux gaz. Ces parcelles sont situées à moins de 10 kilomètres du puits historique Sue Duroche-2, célèbre pour ses indices élevés d’hydrogène naturel.

Quant au projet Fayette, il repose sur une étude géologique approfondie menée par l'Alliance. Ce site présente un potentiel prometteur pour la production d’hydrogène naturel, grâce au phénomène de serpentinisation, un processus naturel par lequel des roches riches en fer réagissent avec de l’eau infiltrée, libérant des molécules d’hydrogène. Ce procédé pourrait jouer un rôle clé dans l’exploitation durable de l’hydrogène naturel.

Dans ces deux projets, H2Au sera l’opérateur principal, tandis que 45-8 Energy participera à hauteur de 40 % dans le projet Humboldt et de 30 % dans le projet Fayette. Nicolas Pelissier, co-fondateur de 45-8 Energy, a exprimé sa confiance dans cette alliance : « Il s’agit d’une alliance entre deux pionniers possédant une expérience unique dans la filière de l’hydrogène naturel. Avec nos technologies propriétaires, nos bases de données et nos équipes expérimentées, je suis convaincu que nous sommes prêts à nous développer rapidement aux États-Unis. »

Pour soutenir ces deux projets, une levée de fonds est envisagée. L’Alliance espère obtenir les financements nécessaires pour faire avancer Humboldt et Fayette, tout en restant alignée sur les enjeux environnementaux. En effet, les co-fondateurs de 45-8 Energy ont une vision claire : développer des solutions écoresponsables pour répondre aux défis environnementaux liés à la production et à la consommation de gaz industriels.

Les constats sur lesquels repose cette démarche sont alarmants. Actuellement, 100 % de l’hélium consommé en Europe de l’Ouest est importé des États-Unis, du Qatar et de l’Algérie, engendrant des coûts énergétiques élevés. De plus, 95 % de l’hydrogène consommé dans le monde provient du vaporeformage d’hydrocarbures et de charbon, un processus qui émet entre 10 et 12 tonnes de CO₂ pour chaque tonne d’hydrogène produite. Ces émissions non gérées contribuent directement aux gaz à effet de serre.

C’est dans ce contexte que 45-8 Energy a été fondée en 2017 par cinq associés désireux de mettre leurs compétences géologiques au service d’une exploration écoresponsable. Leur ambition : développer la production de deux gaz stratégiques, l’hydrogène naturel et l’hélium, tout en valorisant ces ressources dans un circuit court. Leur approche pionnière est unique en Europe et vise à réduire l’empreinte carbone de ces gaz industriels tout en augmentant leur accessibilité.

Avec Humboldt et Fayette, 45-8 Energy et H2Au ouvrent une nouvelle page dans la production de gaz durables, renforçant ainsi leur position en tant que leaders de cette filière émergente.

La COP16 Biodiversité s'est ouverte le 21 octobre 2024 à Cali, Colombie, pour deux semaines de discussions cruciales sur la mise en œuvre de l'Accord de Kunming-Montréal, adopté en 2022, visant à inverser la perte de biodiversité d'ici 2030. Cette conférence s'articule autour de plusieurs enjeux majeurs, dont le bilan des stratégies nationales en matière de biodiversité : seulement 31 pays, dont la France, ont soumis leur Stratégie et Plan d'Action Nationaux pour la Biodiversité (SPANB). La COP16 est espérée comme un tremplin pour accroître les engagements d'ici la COP17.

Un autre point clé est le financement, avec un objectif de 20 milliards de dollars d'ici 2025. Si les financements ont déjà atteint 15,4 milliards, les pays africains demandent un fonds dédié à la biodiversité, indépendant du Fonds pour l’environnement mondial (FEM), une demande vivement débattue.

L’accord de Kunming-Montréal impose également aux États de s'accorder sur 23 cibles et de fixer des indicateurs pour évaluer les avancées d’ici la COP17 en 2026. Enfin, la COP16 se distingue par une participation record de 18 000 personnes et un fort engagement des entreprises : plus de 230 d'entre elles, dont de grandes firmes françaises, soutiennent l'appel à une "ambition politique renouvelée". Une plateforme spécifique, « Entreprises et biodiversité », vise à accompagner les entreprises dans la réduction de leur impact environnemental.

Le Plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC3), récemment dévoilé et soumis à consultation publique, propose une stratégie pour adapter la France à des conditions climatiques plus extrêmes. Ce document, conçu comme une réponse aux défis croissants du réchauffement, reste cependant peu contraignant pour les entreprises, tout en mettant l’accent sur l’évaluation et la sensibilisation.

Adapter les conditions de travail à la réalité climatique
En France, 14 à 36 % des travailleurs sont exposés à des fortes chaleurs, un problème qui affecte particulièrement des secteurs comme le BTP. Le PNACC3 promet de renforcer les mesures de prévention des risques professionnels dès 2025, notamment via des discussions avec les partenaires sociaux. Cependant, les définitions des seuils critiques de "fortes chaleurs" restent à affiner.

Évaluer la vulnérabilité et inciter les entreprises à agir
Le plan rendra progressivement obligatoires les études de vulnérabilité au changement climatique pour les grandes entreprises et infrastructures stratégiques dès 2025. Cette démarche vise à intégrer les risques climatiques dans la planification et à encourager la résilience des chaînes logistiques par des études sectorielles. Bien que non contraignant à date, un guide de référence devrait être publié en 2025 pour orienter les entreprises dans leurs plans d’adaptation.

Accompagner les secteurs prioritaires
Le PNACC3 cible des secteurs vulnérables comme l’agriculture et l’énergie. Des études prospectives et stress tests sont prévus pour anticiper les impacts climatiques sur les réseaux électriques et les productions agricoles. Cependant, les mesures concrètes restent limitées, se concentrant davantage sur la collecte de données et la formation.

Une réforme assurantielle en perspective
Le secteur de l’assurance est également dans le viseur, avec un rapport attendu pour 2025 sur l’assurabilité des risques climatiques. Alors que le coût des dommages pourrait augmenter de 50 % d’ici 2050, le PNACC3 met en avant la nécessité d’un observatoire des risques pour aider à mieux gérer ces défis.

Des pistes pour une meilleure adaptation
Des experts, comme Fabrice Bonnifet du Collège des directeurs développement durable, proposent des initiatives complémentaires, notamment une réduction annuelle de 5 % des émissions de GES et une régulation des mal-adaptations, telles que l’usage excessif de la climatisation. Ces propositions visent à inciter les entreprises et collectivités à intégrer l’adaptation dans leurs décisions stratégiques.

Le gouvernement (l'ex désormais même si l'objectif reste le même) a dévoilé ses nouvelles feuilles de route pour l’énergie et le climat en octobre dernier, avec la troisième version de la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC 3) et la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE). Ces documents, élaborés sous l’impulsion de l’ex-ministre Agnès Pannier-Runacher, marquent une continuité dans les ambitions climatiques malgré les changements de gouvernement. Ils visent un objectif commun : une transition énergétique et climatique ambitieuse pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.

Des objectifs climatiques renforcés
La SNBC 3 fixe une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 par rapport à 1990, en conformité avec les engagements européens. Cela impose une baisse annuelle de 5 % des émissions, contre seulement 2 % en moyenne entre 2017 et 2022. Si l’objectif est jugé atteignable, il repose sur des mesures existantes et un ciblage accru des financements, malgré des baisses budgétaires annoncées.

Le texte souligne également la nécessité de réduire l’empreinte carbone globale, en incluant les émissions importées. Une évolution notable est la prise en compte des capacités d’absorption du carbone par les forêts et les sols, dont l’efficacité a fortement diminué en raison du réchauffement climatique. La SNBC ajuste ces prévisions à la baisse, tout en promettant de renforcer les actions pour préserver ces puits de carbone naturels.

Vers un mix énergétique décarboné
La PPE détaille les actions nécessaires pour réduire la dépendance aux énergies fossiles. Elle prévoit une montée en puissance des énergies renouvelables, avec des objectifs de 54 à 60 GW pour le photovoltaïque et de 18 GW pour l’éolien offshore d’ici 2035. En parallèle, six nouveaux réacteurs nucléaires de type EPR seront construits, pour maintenir une production annuelle de 360 à 400 TWh.

L’ambition est de transformer un modèle énergétique encore à 60 % carboné en un modèle 60 % décarboné d’ici 2030. Cette transition inclut des efforts majeurs en matière d’efficacité énergétique, comme la rénovation de 400 000 maisons et 200 000 logements collectifs par an, et une baisse de 28,6 % de la consommation énergétique finale entre 2012 et 2030.

Décarboner les transports et les mobilités
Les transports, responsables de 32 % des émissions nationales, sont un axe clé de la stratégie. La PPE fixe pour objectif que deux tiers des voitures neuves vendues en 2030 soient électriques, avec une augmentation progressive de leur part dans le parc automobile.

Des ambitions maintenues malgré les transitions politiques
Ces plans, en consultation publique jusqu’à la fin de l’année, seront soumis au Haut Conseil pour le climat avant leur publication par décret en 2025. Bien que le contexte politique ait évolué, le cap fixé reste inchangé, confirmant l’engagement commun du gouvernement dans la lutte contre le réchauffement climatique. En conciliant sobriété, énergies renouvelables et innovation technologique, ces textes visent à assurer une transition énergétique durable tout en respectant les engagements de la France au sein de l’Union européenne.

L’audiovisuel, bien qu’il ne représente actuellement que 0,9 % de l’empreinte carbone française, pourrait voir ses émissions augmenter de 30 % d’ici 2030 en l’absence de mesures correctives. C’est la conclusion alarmante d’une étude commandée par l’Arcom et l’Arcep, en partenariat avec l’ADEME. Alors que le secteur continue de croître avec une multiplication des écrans et des usages connectés, la nécessité d’adopter des stratégies alliant écoconception et sobriété devient cruciale.

Les terminaux, principaux responsables
Selon l’étude, les terminaux – téléviseurs, smartphones, tablettes – génèrent 72 à 90 % de l’impact carbone des usages audiovisuels, principalement lors de leur fabrication. Parmi eux, les téléviseurs linéaires se démarquent comme les plus polluants, représentant 52 % de l’empreinte carbone du secteur, en raison de leur prévalence et de la grande taille de leurs écrans. Les réseaux (9 à 26 %) et les centres de données (1 à 3 %) complètent le tableau des contributions à l’empreinte carbone. À titre de comparaison, la radio hertzienne représente 19 % des usages audiovisuels mais seulement 13 % de l’empreinte carbone.

Un besoin urgent de sobriété et d’écoconception
Pour limiter cette hausse, les experts recommandent des mesures d’écoconception, telles que l’allongement de la durée de vie des terminaux et la réduction de leur consommation énergétique. Cependant, ces initiatives seules ne suffisent pas. La sobriété est également essentielle pour contrer l’effet rebond, causé par l’augmentation des usages, notamment avec la généralisation de la 5G. Les mesures de sobriété incluent la limitation des résolutions vidéo et audio, l’utilisation du Wifi au lieu de la 4G, et la réduction des usages intensifs comme le streaming.

Un effort collectif nécessaire
La combinaison de l’écoconception et de la sobriété pourrait réduire d’un tiers l’empreinte carbone de l’audiovisuel d’ici 2030. Cependant, cette transformation exige un effort concerté des fabricants, des fournisseurs et des utilisateurs. Le président de l’Arcom, Roch Olivier Maistre, a appelé à une mobilisation active et collaborative pour adopter de meilleures pratiques et intégrer la durabilité dans les comportements et les produits.

Passer de l’analyse à l’action
L’étude offre pour la première fois une analyse complète de l’impact environnemental de l’audiovisuel en France. Elle met en lumière l’urgence d’agir pour éviter que le secteur ne devienne une source significative de pollution carbone. Selon l’Arcom, il est désormais temps de passer de la réflexion à l’action pour concilier développement audiovisuel et responsabilité environnementale.

Est-ce que le grand public est prêt à faire les efforts ? Dans l'esprit certainement, dans la réalité beaucoup moins. 

Pour démarrer une stratégie RSE il faut déjà savoir sur quels axes vous devez agir. Cela passe par une mesure du carbone émis selon 3 scopes. Généralement le plus émetteur de carbone et celui sur lequel l'entreprise doit agir et prendre des décisions drastiques étant le Scope 3 avec la production  et le transport.
Un article très intéressant à retrouver ci-dessous.
https://climate.selectra.com/fr/entreprises/bilan-carbone/scope-1-2-3

Tour d'horizon des bâtiments les plus éco-responsables et design.
https://www.renovationettravaux.fr/tour-du-monde-batiments-eco-responsables

Une idée très pratique lancée par UFC Que Choisir, la carte intéractive qui recense tous les commerces de circuits courts pour les agriculteurs. A date 890 magasins sont identifiés. Un autre système existe également avec https://www.fraisetlocal.fr qui propose tous les lieux de vente "directe" chez les agriculteurs.
Cette carte regroupe chaque lieu, horaires, site web pour commander et s'approvisionner de manière plus durable et plus efficace pour tout le monde.

https://www.quechoisir.org/carte-interactive-circuit-court-n97688/

Le 9 avril 2024 à Antibes.

La CSRD est une directive européenne qui va venir abonder le rapport extra-financier d'une entreprise d'un point de vue écologique.
Ce reporting agit sur trois dimensions :

Actuellement près de 50 000 entreprises sont concernées par ce rapport CSRD.
Jusqu'à présent les actionnaires regardaient le rapport financier "classique", désormais le rapport financier "écologique" sera une pièce maîtresse scrutée à la loupe.

Préparer un rapport de ce type n'est pas une mince affaire et demande de l'aide, de l'anticipation et une préparation. 
Je vous propose de lire cet article que je trouve très bien fait.

https://greenly.earth/fr-fr/blog/guide-entreprise/directive-csrd-definition-enjeux-dates-cles#:~:text=La%20Corporate%20Sustainability%20Reporting%20Directive%20(dite%20CSRD%20ou%20%22Directive%20sur,échelle%20de%20l%27Union%20européenne.

Le prix du lithium a perdu près de 80% depuis un an. Une bonne nouvelle qui permettrait donc de s'approvisionner de façon plus économique pour accélérer la production de batterie des véhicules électriques.
Sauf que c'est tout le contraire... cette baisse drastique du prix implique surtout une baisse de production des véhicules électriques avec en plus une baisse des subventions en Chine et dans plusieurs pays Européens.
Hors si nous voulons atteindre - ou nous approcher - des objectifs de transition énergétique dans le transport, qui est un des plus gros pollueurs dans le monde, les pouvoirs publics devront soutenir de manière plus pérenne les subventions et sécuriser l'approvisionnement de ces métaux sur lesquels il est prévu une énorme tension d'approvisionnement d'ici dix ans.
Un énorme dilemme avec d'un côté ces métaux rares qui sont extraits avec des moyens énormes en étant gros consommateur de CO2 qui doivent aider en parallèle à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre... mais qui au bout du bout rien n'est proposé pour recycler ces batteries pleines de lithium.
Un article passionnant à lire ici >
https://www.novethic.fr/actualite/energie/transition-energetique/isr-rse/chute-des-prix-du-lithium-signe-de-la-fragilite-de-la-transition-energetique-152022.html?utm_source=Abonnés+Novethic&utm_campaign=41f6716088-EMAIL_CAMPAIGN_2024_01_29_04_26&utm_medium=email&utm_term=0_-41f6716088-%5BLIST_EMAIL_ID%5D

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Des chiffres qui font mal à la tête concernant l'emballage utilisé en e-commerce en France (imaginez au niveau mondial) : 1,7 milliards de colis livrés soit 241 millions de tonnes d'emballages dont une partie beaucoup trop faible est recyclé avec seulement 14% du plastique recyclé et par contre 64% du papier / carton recyclé. C'est déjà cela mais ce n'est pas assez.
Le e-commerce représenterait près de 10% des émissions de GES : c'est énorme.
Les enjeux étant déjà de limiter les allers/retours des colis et donc des essais "gratuits" par les consommateurs achetant en e-commerce, c'est à dire, presque tout le monde. La solution numéro un étant de mettre un prix minimum dissuasif de frais de livraison, un peu dans le même principe que l'achat de livre en ligne - mais dont l'objectif premier était tout autre.
La solution numéro étant d'utiliser des emballages réutilisables comme peuvent le proposer plusieurs marques avec par exemple Hipli qui propose un emballage fabriqué en matière recyclée, qui soit réutilisable jusqu'à 100 fois avec un -83% d'impact carbone.
D'autres marques proposent des solutions d'emballages recyclés et recyclages comme mobiuspack et opopop.
Cela demande un investissement pour l'entreprise partenaire, mais apporte une solution à impact forte pour notre environnement, une excellente image auprès des clients et de l'interne et surtout une réduction des déchets énorme (-25 kg de déchets en utilisant un colis réutilisable).
Une nouvelle expérience qui doit devenir à terme une habitude d'utilisation indispensable.

Une partie des acteurs proposant ces colis à impact : 
https://opopop.co
https://hipli.fr
https://www.mobiuspack.com

L'article source. Vous pouvez trouvez d'autres articles dans les pages des acteurs des colis.
https://www.ecommerce-nation.fr/colis-reutilisable-enjeu-ecommerce/

Je viens de découvrir une entreprise étonnante qui transforme nos déchets en pierre en les fossilisant de manière accélérée !
L’objectif consiste à traiter industriellement et écologiquement les déchets non-recyclables en mélange, tels que le plâtre, les plastiques, le bois et les isolants, communément appelés le « refus de tri ». Jusqu’à présent, deux méthodes de traitement étaient utilisées pour ces déchets : l’enfouissement et l’incinération, des approches intrinsèquement polluantes qui génèrent d’importantes émissions de gaz à effet de serre.

Pour répondre de manière plus écologique à ce défi, Néolithe a introduit une nouvelle voie de traitement des déchets : la Fossilisation Accélérée qui séquestre le dioxyde de carbone au lieu de le libérer dans l’atmosphère. Cette méthode permet de transformer ces déchets en ... pierre qui sont réutilisés dans le BTP pour construire des nouveaux logements comme si ils utilisaient du béton classique.
Grâce à cela on réduit de 200% l'empreinte carbone de gestion des déchets.

https://neolithe.fr/notre-innovation/

Un salon très intéressant les 26, 27 et 28 mars 2024 à Angers avec la 2nde édition d’ENVIROPRO Grand Ouest, évènement dédié aux solutions et technologies environnementales.

300 exposants proposeront un éventail complet de solutions destinées à répondre à toutes les problématiques environnementales des acteurs privés (industries, construction, agricole, tourisme, transport, logistique, commerce, services…) et publics (ville, collectivités, administrations, territoires…).

D'autres salons sont prévus à travers la france :
Nancy en Novembre 2024
Douai en Juin 2025
Toulouse en Novembre 2025

https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/

On en parle depuis quelques jours suite au vote européen pour autoriser des mega-camions (appelés Gigaliner) à rouler en France. Apparement l'utilisation d'un tel transport serait plus écologique.

Cependant, selon le cabinet allemand D-Fine, ces méga-camions dans toute l’Europe provoqueraient « 1,15 milliard d’€ de dépenses publiques additionnelles par an pour l’entretien des infrastructures routières, avec des détériorations disproportionnées : dix camions de 44 tonnes font plus de dommages que quinze de 40 tonnes »

De son côté, l’Observatoire Energie Environnement Transports (OEET) a aussi dénoncé cette mesure. "Une étude, commandée par le Secrétaire d’Etat aux Transports en 2009 à l’OEET établit que la généralisation des méga-camions 'ne permet pas de réduire les émissions de CO2'"

La solution alternative serait le rail qui serait 7 fois plus économe en énergie que la route.

Je ne sais pas qui a raison, ce que je sais c'est que nous devons travailler sur une livraison moins énergivore et changer notre manière de consommer à outrance...

https://www.letelegramme.fr/economie/bientot-des-mega-camions-de-25-m-et-60-tonnes-sur-les-routes-bretonnes-6541781.php
https://www.ladepeche.fr/2024/03/12/mega-camions-securite-routiere-deterioration-des-routes-pourquoi-les-gigaliners-ne-font-pas-lunanimite-11818765.php