En quelques minutes obtenez une estimation de votre empreinte carbone, et des idées pour l'améliorer

Favoriser les mobilités douces c'est avant tout les mettre en avant. Quel meilleur moyen d'inciter au vélo, que de faciliter leur utilisation en prévoyant des garages à vélos, sécurisant et idéalement équipé de prises de recharge

La moitié de notre empreinte numérique est liée à la fabrication de nos terminaux : smartphone, PC, écrans... Avant même de penser à limiter l'hébergement et le stockage de données, la première chose à faire est de limiter ses achats de matériaux - et quand on achète, privilégier systématiquement du matériel reconditionné. C'est une double économie : en CO2, et en euros. Win-win!

Le polybag, est un sachet en plastique fabriqué à partir de pétrole brut, dans lequel presque chaque nouveau vêtement produit sur la planète est glissé après sa confection pour faciliter son transport et stockage. Difficile de s’en passer : s’ils ne sont pas protégés, les vêtements risqueraient fortement d’être abîmés ou tâchés à cause de la poussière et autres substances présentes dans les usines, entrepôts et moyens de transport, ou encore endommagés par de nombreuses manipulations. Ils seraient donc potentiellement invendables et jetés…on remplacerait un problème par un autre. Et à l'autre bout de la chaîne : à l'échelle nationale, seulement 28%* des emballages plastiques sont vraiment recyclés après avoir été triés et collectés, puis seulement 6%** de ce plastique recyclé est réintroduit dans le cycle de production. Notre solution : - Imposer au maximum l'utilisation de polybag mono-matière recyclables à nos fournisseurs - Gérer nous même le recyclage de 100% de nos polybags en le retirant juste avant l'expédition du vêtement

Le 5 décembre 2019, Time for the Planet donnait sa première conférence publique. Ils y avaient partagé une vision : l'investissement, l'entrepreneuriat et l'innovation ont le pouvoir de changer le monde et lutter à grande échelle contre le dérèglement climatique.Depuis cette conférence, le compteur des nouveaux actionnaires ne s'est jamais arrêté, pas un seul jour.

Il y a plusieurs milliers d'actionnaires Time for the Planet dans le Nord, et parmi eux, les plus grands investisseurs de ce mouvement citoyen inédit.

Le 12 juin 2023, les entrepreneurs et entrepreneuses du Nord peuvent faire rentrer TFTP dans une nouvelle dimension : le passage à l'échelle.

L'objectif : lever au moins 2 M€ d'euros en une soirée, pour ouvrir tous les champs des possibles.

Une pépite lilloise Reyouzz qui collecte des smartphones, les reconditionnement et qui loue après aux entreprises de flottes de téléphones, d'ordinateurs etc....
L'intérêt est de privilégier un circuit court et local et de proposer une consommation raisonnée de matériel afin d'avoir un impact le plus positif possible.
https://reyouzz.fr

Un concept que les plus anciens ont connu : la consigne avec les bouteilles en verre renaît de ses cendres.
Comment remplacer les bouteilles plastiques par du verre et comment réutiliser les bouteilles après, justement par un système de consigne avec une livraison à domicile.
C'est comme cela que le Fourgon a pris son envol, en proposant ce service de proximité qui permet :
1. de commander en ligne du lait, des bières, des jus de fruits, des soupes etc....
2. de vous faire livrer à domicile en quelques heures
3. après utilisation vous remettez vos bouteilles vides dans leur casier. Les bouteilles sont nettoyées et remis sur le marché.
Simple, pratique, efficace et surtout écologique même en faisant des livraisons à domicile.
https://www.lefourgon.com

Le RSE Challenge, c'est un atelier de formation en entreprises pour tout comprendre à la RSE !
Basé sur une modélisation de l'entreprise, un "jumeau digital", et sur la simulation des effets des plus de 350 actions de RSE dans notre base
le RSE Challenge permet de se projeter dans sa stratégie et de former ses équipes pendant un atelier innovant et immersif.
Combien j'économise de KWh si j'installe un système de gestion de présence ? Combien de KG de déchets en moins si je compost les déchets de café ? 
Pendant 8 à 10 années virtuelles, vous testez des actions RSE pour réaliser la Transformation Durable de votre entreprise modélisée, tout en développant le business.
La suite logique, et dédiée aux entreprises, de la Fresque du Climat.

Klaxit est l’application de covoiturage N°1 pour les trajets domicile-travail. Elle est présente dans 8 agglomérations françaises (Paris, Toulouse…).

Le but est de limiter la pollution dans les grande villes, vous pouvez donc prendre plusieurs passagers avec vous pour les déplacements quotidiens. Le conducteur propose un lieu de rencontre pour réunir les passagers.

Les avantages :

Vous envisagez des travaux de rénovation énergétique dans votre logement ou le logement que vous venez d’acheter et vous vous posez de nombreuses questions ?

Vous souhaitez isoler votre logement pour faire des économies d’énergie et bénéficier de plus de confort mais vous ne savez pas encore comment vous y prendre, ni par où commencer ?

Nos techniciens de la rénovation sont à votre disposition, sur tout le territoire des Hauts-de-France, pour vous accompagner dès les premières démarches de votre projet de rénovation énergétique. 

L'agriculture française produit énormément de Gaz à effet de serre dans deux régions principalement : la Bretagne et la Normandie.
Une carte très intéressante qui permet de mettre en avant les lieux et communes qui sont les plus importées.
L'agriculture émet 19% des gaz à effet de serre en France !

https://enviropro-salon.com/fr-fr/angers/actualites-ou-l-agriculture-emet-elle-le-plus-de-gaz-a-effet-de-serre-en-france

Quand un acteur s'engage fortement dans la mobilité plus responsable avec ses clients et ses équipes, le résultat est assez impressionnant.
En 2023, Norauto a récupéré :
? Plus de 19 000 tonnes de pneus recyclés
? Plus de 6 000 tonnes de batteries recyclées
?️ Plus de 2 400 tonnes d’huiles recyclées

A nous de faire notre geste écologique !

Ecole 3A - l’école internationale du management responsable

Depuis 1984, avant l’expertise, avant les techniques, ils défendent des valeurs fortes : l’éthique, la justice, l’égalité, l’ouverture au monde et le respect de notre patrimoine commun, la Terre. Ces valeurs sont au cœur de leurs enseignements en sciences de gestion, en géopolitique, en langues, en développement durable, en économie sociale et solidaire, en anthropologie et en responsabilité sociale.

https://www.ecole3a.edu

En France, 1 immatriculation sur 2 se fait par le biais de Flotte Automobile d'entreprise. On comprend donc l'importance de passer à l'éléctrique pour les entreprises. Hors seulement 12% se font en électrique pour les entreprises (contre 23% côté particuliers).
Un retard inquiétant alors que la loi oblige depuis le 1er Janvier 2024 à 20% d'un parc en voiture électrique.

Retrouvez l'intégralité de l'article ici : 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/podcast-cles-environnement-voiture-electrique-entreprises-43717.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzUwNA%3D%3D[NzUxMzM3]

Un nouveau cadre réglementaire doit voir le jour d'ici fin Juillet 2024 pour que tous les pays (164) s'accordent sur l'exploitation minière des fonds sous-marins. Les enjeux financiers pour les états est colossale et l'impact écologique qui doit être une priorité risque de passer au second plan.

https://www.actu-environnement.com/ae/news/exploitation-miniere-fonds-marins-negociations-echeance-43791.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzUwNg%3D%3D[NzUxMzM3]

La société de cosmétique Bio Avril utilise désormais des cartons de seconde main aussi ses expéditions B2B.
L'entreprise Carton Vert  https://www.carton-vert.com récupère les cartons destinés au recyclage, les trie par taille et les revends à la société Avril en format 40 x 40 x 40 cm double cannelure.
L'impact écologique est important > réduction de 88% de l'empreinte carbone par rapport à du neuf.
 
La solution est à la fois : écologique + économique pour Avril.
 
Bravo à toute l'équipe Avril pour cette super action écologique qui peut-être démultipliée sur d'autres entreprises !

Carton vert : https://www.carton-vert.com
Avril : https://www.avril-beaute.fr

Début Février 2024, le ministre de l'économie et des finances et celui de la transition écologique ont présenté les trois grands chantiers d'adaptation des entreprises face au changement climatique avec à la clé 2 milliards de prêts pour accélérer la transition durable :

Un coup de pouce qui va dans le bon sens au moment où nos entreprises cherchent d'abord à contenir l'impact de l'inflation des matières et des transports afin de sauver leurs bilans au lieu de se concentrer sur l'écologie :
https://enviropro-salon.com/fr-fr/angers/actualites-Adaptation-au-changement-climatique--un-guide-pour-les-entreprises

Gillard City lance le Recypark. Des containers "mobiles" au plus proche des lieux de vies permettant de recycler des piles, des appareils électriques, des cartouches d'encre, des lampes etc...
Le principe est d'éviter des déplacements sur des déchetterie et de recycler au maximum.
Une excellente idée à suivre !

En passant de 24 milliards à 14 milliards d'investissements dans les énergies fossiles 2023, le changement est bien effectif. Il reste encore 14 milliards qui devraient encore baisser en 2024.

https://www.novethic.fr/environnement/transition-energetique/les-banques-francaises-ont-baisse-leur-financement-aux-fossiles-en-2023-mais-elles-doivent-faire-mieux?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=apple-et-la-culture-surtourisme-big-pharma-le-recap-du-14-mai-263

Suite à une étude menée par deux grands cabinets et une école, les cadres "Codir" des grandes entreprises répondent :
. 96% estiment que leur poste serait impacté par les enjeux écologiques
. 75% se forment par eux-mêmes sur la durabilité
. 49% affirment que leur société est engagée dans une démarche RSE

Des chiffres très rassurants du côté des Comités de Direction des Grands Groupes mais qui ne sont pas du tout les mêmes dans les entreprises de petite tailles et encore moins lorsqu'on se rapproche de la base des employés.
Il reste un énorme travail à faire par les entreprises de toutes tailles ainsi qu'à définir des KPi's fiables pour démontrer les résultats de ces partis pris en entreprise.

L'intégralité de l'article : 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/rse-durabilite-essec-birdeo-bartle-transformation-metiers-43824.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzUwOQ%3D%3D[NzUxMzM3]

Le plan eau coule à flot !
55 sites industriels français comme ceux d'ArcelorMittal, Coca Cola ou Danone par exemple se sont engagés à réduire de 10% leur consommation d'eau. Quand on sait que l'industrie représente 8% des prélèvements d'eau en France, ce chiffre est considérable.
De nombreux secteurs y prennent par : la chimie, la métallurgies, le raffinage, l'agroalimentaire et l'électronique.
Une belle action d'ampleur qui va réellement dans le bon sens pour notre planète !


https://www.ouest-france.fr/environnement/eau/carte-55-sites-industriels-sengagent-a-reduire-leur-consommation-deau-avant-2030-23932790-e77d-11ee-9618-4414a90184dc

Une nouvelle formation voit le jour, un atelier de 2h sur la planification écologique pour mieux comprendre, en parler autour de soit et  agir. 

Durée 2h
Nombre : 10 participants

Vous découvrirez dans cet atelier : 

Toutes les informations sont ici y compris les inscriptions :
https://www.info.gouv.fr/france-nation-verte/latelier-le-bon-plan

Le principe de l’électrolyse de l’eau estune technique qui permet de produire de l’hydrogène sans émissions de CO2. Ce procédé remplace le gaz naturel traditionnellement utilisé dans la synthèse de l’ammoniac pour les engrais azotés. L’hydrogène produit est ensuite combiné à l’azote de l’air pour former de l’ammonitrate décarboné, utilisé dans les grandes cultures. Cette approche pourrait révolutionner la production d’engrais en Europe, réduisant significativement l’empreinte carbone du secteur agricole.

Ce projet, d’un coût estimé à 1,3 milliard d’euros, vise à produire 500 000 tonnes d’engrais azoté décarboné par an, couvrant ainsi 15% de la consommation française.

Malgré un coût initial plus élevé comparé aux engrais traditionnels, FertigHy anticipe de rester compétitive grâce à la future régulation sur les importations d’engrais non décarbonés. À partir de 2034, les importateurs devront payer des taxes vertes selon les nouvelles réglementations européennes, ce qui augmentera le coût des engrais traditionnels et rendra les alternatives décarbonées plus attractives.

Cette usine verra le jour dans les Hauts-de-France. Il redéfinit également les standards de production industrielle vers un modèle plus durable, responsable et dans l'optique de réduire la dépendance aux importations Russes.

Et si les grandes entreprises françaises payaient le vrai prix de leurs émissions de CO2 ? C’est l’idée clé derrière Vérité 40. Depuis 2021, cet indice proposé par la société de conseil financier Axylia, calcule l’Ebitda (le bénéfice d’une société avant que n’en soient soustraits les intérêts, les impôts sur les sociétés, les dotations aux amortissements et les provisions sur immobilisations) ajusté des émissions carbone des grandes entreprises françaises.

Une manière alternative de mesurer la soutenabilité climatique des entreprises françaises, en comparant leur performance financière à leurs émissions de CO2. Résultat : la moitié des entreprises du CAC40 serait en déficit si elles devaient payer leur facture carbone. Stellantis, TotalEnergies, Airbus ou encore Renault et Michelin seraient par exemple incapables de payer le coût réel de leurs émissions, qui dépasserait ainsi largement leurs bénéfices.

Vérité 40 regroupe ainsi les entreprises qui s’en sortent le mieux dans les différents secteurs de l’économie française du point de vue carbone. Parmi les bons élèves, on retrouve notamment Essilor, Vivendi, Bureau Veritas, le producteur d’énergie solaire Neoen, ou encore des grandes entreprises comme Bouygues, Danone, ou Schneider Electric. Mais parmi les grands groupes français, notamment dans les grands secteurs industriels ou du transport, encore très dépendants des énergies fossiles, certains sont au contraire à la peine. Airbus par exemple a une facture carbone équivalente à 817 % de ses bénéfices, ce chiffre est de 292 % pour Stellantis, 245 % pour ArcelorMittal… Plusieurs grands acteurs français, notamment dans le secteur financier, sont par ailleurs exclus des calculs de l’indice, car ils ne fournissent pas les données complètes de leurs émissions de CO2. C’est le cas notamment de BNPParibas, Crédit Agricole et Société Générale, qui manquent de transparence sur les émissions liées à leurs investissements, ou de Publicis, qui ne dévoile pas l’impact carbone des produits promus par la publicité.

Le projet HiPoBat vise à développer des batteries solides haute performance afin de réduire les pressions écologiques, géopolitiques et économiques dans le domaine du stockage d’énergie électrochimique. Les chercheurs se concentrent sur la création de batteries qui combinent une densité énergétique élevée et une densité de puissance adéquate.

La densité énergétique indique la durée d’utilisation d’une batterie avant qu’elle ne doive être rechargée, tandis que la densité de puissance mesure la rapidité avec laquelle une batterie peut fournir et libérer de l’énergie. La combinaison de ces deux propriétés représente un défi majeur.

Les batteries haute performance trouvent des applications variées. Dans le domaine de l’électromobilité, elles pourraient offrir une alternative aux batteries actuelles en permettant une recharge en moins de 10 minutes pour une autonomie de 300 kilomètres. Elles sont également utilisées dans les véhicules hybrides pour soutenir le moteur à combustion interne lors de l’accélération et récupérer l’énergie lors du freinage.

Les outils électriques sans fil et les systèmes d’alimentation ininterrompue (UPS) bénéficient également de ces batteries. Ces systèmes sont essentiels pour maintenir les processus industriels, les systèmes de communication, les systèmes vitaux et la stabilisation des réseaux électriques en cas de coupures de courant.

Les scientifiques allemands et français cherchent à surmonter le dilemme de la densité énergétique et de la performance en charge et décharge. Ils étudient le comportement des ions et des électrons dans la batterie lors de ces processus, ainsi que le réchauffement des cellules. Les technologies actuelles des batteries lithium-ion et sodium-ion avec électrolytes liquides servent de référence.

De nouveaux matériaux, des conceptions de cellules innovantes et une meilleure compréhension du processus de vieillissement des batteries devraient permettre le développement de batteries solides à base de lithium et de sodium. Les propriétés intrinsèques des matériaux, telles que la conductivité ionique et électronique, ainsi que la forme et la taille des particules, jouent un rôle crucial.

Source : https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/

Le rétrofit est le fait de retirer le moteur thermique et le réservoir d’un véhicule et de les remplacer par un moteur électrique et une batterie. Un procédé autorisé depuis avril 2020.

Parce que REV Bus & Truck, l’un des leaders du marché, vient d’annoncer son implantation au Mans, dans un atelier de 600 m², dans le quartier de l’Université. Avec la création de vingt-trois emplois sur site, dont treize ingénieurs. L’idée est d’y créer des « kits » adaptés aux cars et aux bus… En grand nombre !

« Rien qu’en France, on comptabilise près de 90 000 autocars et bus. REV ambitionne d’en équiper plus de 6 000, ce qui représente plus de deux millions de tonnes de CO2 évitées indique Bertrand Berger, directeur général de la filiale REV Bus & Truck. Un rétrofit coûte 2,5 fois moins cher qu’un bus neuf électrique. Ce sont ainsi plus d’1,8 milliard d’euros économisés par les transporteurs, les collectivités et, à la fin, les contribuables. »

REV a noué un partenariat avec le groupe mayennais Gruau, plus grand carrossier automobile d’Europe qui devient, ainsi, partenaire installateur agréé. Dans les ateliers de Gruau au Mans, on transformera les bus et autocars pour tout l’Ouest (jusqu’à 50 véhicules par an dès la fin 2024), en créant six emplois. À Laval, on transformera les utilitaires (2 000 véhicules par an dès 2025), avec 45 emplois en prévision.

REV espère profiter de cette implantation pour créer, dans un avenir proche, un « centre d’excellence rétrofit européen » dans les Pays de la Loire. L’occasion de former jeunes et moins jeunes à ce procédé et à contrer les emplois menacés, si la fin du thermique s’accélère.

« Le rétrofit permettra à des milliers de professionnels, mécaniciens, ingénieurs et commerciaux d’acquérir des compétences nouvelles et d’avoir des emplois très recherchés pour des dizaines d’années » , estime le groupe. « Cette installation est en ligne avec la stratégie du conseil régional de développer cette filière d’avenir et notre ambition de déployer de plus en plus cette technologie dans les transports scolaires de la région » , indique la présidente régionale, Christelle Morançais.

Source : https://reporterre.net/L-insoutenable-cout-ecologique-du-boom-de-l-IA

C'est officiel, depuis le 3 juillet 2024, les bouchons des bouteilles en plastique doivent être attachés à la bouteille dans tous les pays de l'Union européenne et pas seulement en France.
En effet Les bouchons en plastique sont parmi les déchets les plus retrouvés sur les plages européennes (ils représentent 7% du total des déchets).
La directive européenne vise à réduire la pollution plastique et à augmenter le recyclage.

Les autres obligations qui s'appliquent :
Détenir 25% de plastique recyclé dans les bouteilles en plastique d'ici 2025 (30% d'ici 2030) ainsi qu'un marquage sur les produits pour informer les consommateurs sur le recyclage et l'impact environnemental du plastique.

Depuis le 16 juillet 2024, les plafonds de l'aide MaPrimeRénov' augmentent pour les propriétaires aux revenus intermédiaires et aisés afin d'inciter à une rénovation durable plus rapide.
Ce qui change à partir du 1er janvier 2025 :Plafond d'aide cumulée MaPrimeRénov' + aides locales :
. 80% pour les propriétaires intermédiaires (contre 60% auparavant)
. 50% pour les propriétaires aisés (contre 40% auparavant)

Un propriétaire "aisé" pourra cumuler jusqu'à 15 000€ d'aides (contre 12 000€ auparavant).

MaPrimeRénov' est une aide de l'État pour la rénovation énergétique des logements. Le parcours accompagné est un dispositif qui permet aux propriétaires d'être accompagnés par un professionnel dans la réalisation de leurs travaux.
Cela accélère la transformation des bâtiments en diminuant la consommation de CO2 tout en soutenant l'économie.

En 2023, le Groupe Manka, basé à Reims, a célébré son dixième anniversaire avec des résultats impressionnants, en grande partie grâce aux nombreux investissements réalisés dans la décarbonation. Cette dynamique a permis au groupe de connaître une forte croissance organique, comme le souligne Johan Manka, directeur général du groupe familial : « Nous avons connu un rebond considérable, passant d’un chiffre d’affaires de 26 millions d’euros à 42 millions en un an. » Le résultat d’exploitation a suivi une progression similaire, triplant presque, pour atteindre 2,9 millions d’euros.

Parmi les réalisations marquantes de 2023, le groupe a ouvert son premier site en Normandie, à Dieppe. Cette nouvelle implantation fait partie de la stratégie de Manka visant à tisser un réseau de sites locaux pour être plus proche de ses clients industriels, tels que Cristal Union, Tereos ou les Verreries SGD, avec lesquels l’entreprise collabore régulièrement. Cette expansion témoigne de la volonté du groupe de renforcer sa présence sur l’ensemble du territoire.

L’année a également été marquée par une série de recrutements, avec 57 nouveaux collaborateurs venus renforcer les effectifs du groupe. Ce dernier a réalisé 95 % de son activité sur le territoire national, notamment dans les régions des Hauts-de-France, du Grand Est, de la Normandie et du Loiret. Les projets du groupe incluent des interventions majeures comme la collaboration avec la Gigafactory de Douai pour l’installation de 50 transformateurs, représentant une capacité de plus de 100 mégawatts. Le groupe a également contribué à des projets industriels de grande envergure, tels que le revamping d’une unité de Tereos à Bussy-le-Long, une unité de déshydratation pour Cristal Union à Sainte-Émilie et un poste à haute tension de 125 000 volts pour Vynova dans le Pas-de-Calais.

Ces projets stratégiques ont permis à Manka de renforcer sa position en tant qu’acteur clé de la transition énergétique. Le groupe s’est également lancé dans des projets internationaux, avec une première implantation en Sicile pour collaborer avec ST Micro Electronics sur un site de fabrication de puces électroniques à Catane. Ce succès pourrait inciter Manka à établir une filiale permanente en Italie afin de répondre aux besoins croissants de ses futurs clients dans le pays.

Fort de ces résultats, le groupe envisage une année 2024 tout aussi prometteuse. Johan Manka, qui dirige aujourd’hui une équipe de plus de 200 collaborateurs répartis sur 9 sites, a déjà initié 36 nouveaux recrutements pour accompagner les nombreux projets de décarbonation et d’économies d’énergie, notamment avec les sucreries de Cristal Union dans le Pas-de-Calais et dans l’Aisne. L’entreprise ne compte pas s’arrêter là : Johan Manka affiche clairement son ambition de poursuivre la croissance organique et externe, avec pour objectif de transformer le groupe en une entreprise de taille intermédiaire (ETI) dans les années à venir.

Lancé en 2020, le programme AcoTE, piloté par Certinergy, l'association des Pôles d'équilibre territoriaux et ruraux (PETR), et La Roue verte, visait à promouvoir le covoiturage dans les zones peu denses, en sensibilisant les décideurs publics et en soutenant les collectivités. Financé par les certificats d'économies d'énergie (CEE), ce projet espérait réduire l'autosolisme. Cependant, le bilan est mitigé : sur les 40 territoires participants, seuls un tiers ont maintenu les lignes de covoiturage, tandis que d'autres ont abandonné en raison de résultats insatisfaisants. Il a été constaté que les lignes ne fonctionnaient pas efficacement sur des axes avec moins de 200-300 navetteurs.
Bien que certaines collectivités aient mobilisé le Fonds vert pour poursuivre l'expérimentation, ce financement pourrait être fortement réduit dans le cadre du projet de loi de finances 2025. En parallèle, l'utilisation de la voiture reste dominante en France, avec 75 % des personnes se rendant au travail en voiture, contre 70 % en 2019. L'autosolisme aux heures de pointe a même atteint un record de 85,7 % en 2023, selon le baromètre Vinci Autoroutes.

La COP16 Biodiversité s'est ouverte le 21 octobre 2024 à Cali, Colombie, pour deux semaines de discussions cruciales sur la mise en œuvre de l'Accord de Kunming-Montréal, adopté en 2022, visant à inverser la perte de biodiversité d'ici 2030. Cette conférence s'articule autour de plusieurs enjeux majeurs, dont le bilan des stratégies nationales en matière de biodiversité : seulement 31 pays, dont la France, ont soumis leur Stratégie et Plan d'Action Nationaux pour la Biodiversité (SPANB). La COP16 est espérée comme un tremplin pour accroître les engagements d'ici la COP17.

Un autre point clé est le financement, avec un objectif de 20 milliards de dollars d'ici 2025. Si les financements ont déjà atteint 15,4 milliards, les pays africains demandent un fonds dédié à la biodiversité, indépendant du Fonds pour l’environnement mondial (FEM), une demande vivement débattue.

L’accord de Kunming-Montréal impose également aux États de s'accorder sur 23 cibles et de fixer des indicateurs pour évaluer les avancées d’ici la COP17 en 2026. Enfin, la COP16 se distingue par une participation record de 18 000 personnes et un fort engagement des entreprises : plus de 230 d'entre elles, dont de grandes firmes françaises, soutiennent l'appel à une "ambition politique renouvelée". Une plateforme spécifique, « Entreprises et biodiversité », vise à accompagner les entreprises dans la réduction de leur impact environnemental.

La Région Grand Est renforce son engagement en faveur de l’industrie décarbonée en attribuant une subvention de 3 millions d’euros à INNOPLATE. Ce soutien accompagne l’implantation d’un site industriel à Haguenau (67), dédié à la production de plaques bipolaires métalliques, un composant clé pour les batteries des véhicules hydrogène.

Un projet stratégique pour les mobilités propres
Lancé en juin 2022, le projet INNOPLATE est le fruit d’une collaboration franco-allemande entre les groupes SCHAEFFLER et SYMBIO, ce dernier étant une co-entreprise de FAURECIA et MICHELIN. Avec une capacité de production annuelle de 4 millions de plaques, l’usine de Haguenau pourra équiper près de 10 000 véhicules. Ce projet a été sélectionné pour sa compétitivité, en concurrence avec d'autres implantations internationales. Actuellement, 30 salariés travaillent sur le site, un effectif qui devrait quadrupler pour atteindre 120 collaborateurs d’ici 2028.

L’hydrogène, au cœur de la transition énergétique
L’hydrogène, une ressource stratégique pour la décarbonation, est au centre des priorités du Grand Est. Cette région investit activement dans sa stratégie régionale hydrogène, qui vise à structurer toute la filière, de la production à l’utilisation, en passant par le stockage et la distribution. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique visant à réduire l’utilisation des énergies fossiles et à promouvoir des technologies innovantes pour les industries et les transports.

Un rôle moteur pour le Grand Est
Avec ce projet, la Région Grand Est confirme son rôle de leader dans le soutien aux technologies vertes et aux mobilités durables. En intégrant des projets comme INNOPLATE dans son écosystème industriel, elle contribue à renforcer la compétitivité locale tout en atteignant ses objectifs climatiques.

L’audiovisuel, bien qu’il ne représente actuellement que 0,9 % de l’empreinte carbone française, pourrait voir ses émissions augmenter de 30 % d’ici 2030 en l’absence de mesures correctives. C’est la conclusion alarmante d’une étude commandée par l’Arcom et l’Arcep, en partenariat avec l’ADEME. Alors que le secteur continue de croître avec une multiplication des écrans et des usages connectés, la nécessité d’adopter des stratégies alliant écoconception et sobriété devient cruciale.

Les terminaux, principaux responsables
Selon l’étude, les terminaux – téléviseurs, smartphones, tablettes – génèrent 72 à 90 % de l’impact carbone des usages audiovisuels, principalement lors de leur fabrication. Parmi eux, les téléviseurs linéaires se démarquent comme les plus polluants, représentant 52 % de l’empreinte carbone du secteur, en raison de leur prévalence et de la grande taille de leurs écrans. Les réseaux (9 à 26 %) et les centres de données (1 à 3 %) complètent le tableau des contributions à l’empreinte carbone. À titre de comparaison, la radio hertzienne représente 19 % des usages audiovisuels mais seulement 13 % de l’empreinte carbone.

Un besoin urgent de sobriété et d’écoconception
Pour limiter cette hausse, les experts recommandent des mesures d’écoconception, telles que l’allongement de la durée de vie des terminaux et la réduction de leur consommation énergétique. Cependant, ces initiatives seules ne suffisent pas. La sobriété est également essentielle pour contrer l’effet rebond, causé par l’augmentation des usages, notamment avec la généralisation de la 5G. Les mesures de sobriété incluent la limitation des résolutions vidéo et audio, l’utilisation du Wifi au lieu de la 4G, et la réduction des usages intensifs comme le streaming.

Un effort collectif nécessaire
La combinaison de l’écoconception et de la sobriété pourrait réduire d’un tiers l’empreinte carbone de l’audiovisuel d’ici 2030. Cependant, cette transformation exige un effort concerté des fabricants, des fournisseurs et des utilisateurs. Le président de l’Arcom, Roch Olivier Maistre, a appelé à une mobilisation active et collaborative pour adopter de meilleures pratiques et intégrer la durabilité dans les comportements et les produits.

Passer de l’analyse à l’action
L’étude offre pour la première fois une analyse complète de l’impact environnemental de l’audiovisuel en France. Elle met en lumière l’urgence d’agir pour éviter que le secteur ne devienne une source significative de pollution carbone. Selon l’Arcom, il est désormais temps de passer de la réflexion à l’action pour concilier développement audiovisuel et responsabilité environnementale.

Est-ce que le grand public est prêt à faire les efforts ? Dans l'esprit certainement, dans la réalité beaucoup moins. 

Pour démarrer une stratégie RSE il faut déjà savoir sur quels axes vous devez agir. Cela passe par une mesure du carbone émis selon 3 scopes. Généralement le plus émetteur de carbone et celui sur lequel l'entreprise doit agir et prendre des décisions drastiques étant le Scope 3 avec la production  et le transport.
Un article très intéressant à retrouver ci-dessous.
https://climate.selectra.com/fr/entreprises/bilan-carbone/scope-1-2-3

Je vous propose 5 rapports à lire (et 2 liens) par rapport à la COP 28 qui arrive très vite pour vous instruire et être au courant des leviers sur lesquels nous devons toutes et tous agir.
Allons-nous arriver à sortir des énergies fossiles en 2050 ?

https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s
https://reseauactionclimat.org/la-cop-28-a-lere-de-lebullition-climatique/

Tour d'horizon des bâtiments les plus éco-responsables et design.
https://www.renovationettravaux.fr/tour-du-monde-batiments-eco-responsables

Blablacar est l’application la plus connue pour les longues distances. Son service est disponible dans 22 pays différents.

Le principe de fonctionnement de l’application est simple.

Les avantages :

Un site pouvant fournir 1 M de batteries électriques par an va voir le jour d'ici 2027 dans le nord de la France.
Un projet colossal qui va diminuer fortement la consommation de CO2 suite à l'import jusqu'à présent de ces batteries.
20 000 tonnes de matériaux rares seront également recyclés sur place, une grande première !
Un projet pharaonique et stratégique dans les hauts-de-france
L'intégralité du projet est présenté ici : 
https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/actualites-Un-million-de-batteries-de-vehicules-electriques

Une idée très pratique lancée par UFC Que Choisir, la carte intéractive qui recense tous les commerces de circuits courts pour les agriculteurs. A date 890 magasins sont identifiés. Un autre système existe également avec https://www.fraisetlocal.fr qui propose tous les lieux de vente "directe" chez les agriculteurs.
Cette carte regroupe chaque lieu, horaires, site web pour commander et s'approvisionner de manière plus durable et plus efficace pour tout le monde.

https://www.quechoisir.org/carte-interactive-circuit-court-n97688/

Une belle initiative chez Boulanger (via le site actsandfact.org) qui souhaite d'ici 2-3 ans avoir 100% des camions de livraison de ses prestataires utilisant une énergie alternative.
L'enseigne travaille sur le Rétrofit.
Le rétrofit consiste à supprimer tous les éléments thermiques d’un véhicule d’occasion (moteur, boite de vitesse…) pour les remplacer par un moteur électrique ainsi qu'un variateur.
Chez les transporteurs, ce sont des camions d'occasions qui ont entre 4 et 5 ans qui peuvent être recyclés de cette manière. Autant dire des camions jeunes.

Un projet circulaire de 2nd main également : 
L’avantage du rétrofit est qu’en plus de recycler les camions, le constructeur d’origine récupère les pièces thermiques pour alimenter sa banque de pièces détachées et faire jouer l’économie circulaire. 

Le projet parait économiquement viable : 
Le coût de ces nouveaux engins rétrofités est beaucoup plus abordable, du fait que le véhicule n’est pas neuf et n’est pas conçu 100% électrique au départ. En règle générale, le véhicule rétrofité sera entre 30 à 40% moins cher par rapport à un véhicule équivalent 100% électrique.

Ce type de modèle améliore de 30 à 40% les conditions de travail des employés et permet un gain de rentabilité et de temps. L’autre avantage de ce véhicule est qu’il ne reste ni plus ni moins qu’un tracteur traditionnel et le chauffeur ne perd donc pas ses points de repères de conduite et de manœuvre. 
Pour lire l'intégralité de l'interview c'est ici > https://actsandfacts.org/actualites/le-retrofit-des-vehicules-100-electriques-dans-les-entrepot/

Je vous partage cette très belle conférence lors du World Forum for Responsible Economy à la Cité des Échanges près de Lille concernant la Transition vers une consommation plus durable. L'ensemble de la chaîne alimentaire était présente. J'en retiens : un sujet de souveraineté alimentaire pour la france, de choix d'alimentation qui dépend pour beaucoup des consommateurs ainsi que des enjeux de décarbonisation de toute la chaîne de valeur du producteur, au "transformateur" en passant par le distributeur qui ne pourra se faire sans une aide financière conséquente.
https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s

La 6eme édition du World Summit accueille 10 000 visiteurs, 300 exposants, 200 speakers. C'est le plus grand rassemblement des acteurs et des solutions pour la transition écologique.

https://worldimpactsummit.com

4 jours pendant lesquelles vous trouverez réponse à vos problématiques ainsi que les experts de l'habitat de la région qui sauront vous satisfaire en construction, rénovation, chauffage, isolation, aménagement extérieur, ameublement jusqu'à la décoration durable.
Un salon à impact !

Inscription ici https://www.energiehabitat-colmar.com

Une association présente dans de nombreux territoires français qui place les entreprises au coeur de la transition durable.
Elle vous aide repenser votre modèle d'affaire dans le respect des limites planétaires.
Partager vos bonnes pratiques, vous ouvrir à la transition en groupe pour aller plus vite. 
Découvrez cette association sans plus attendre 
https://cec-impact.org

Le dividende climat est un indicateur extra-financier qui prend en compte l'impact positif mené pour la climat plutôt que de mesure le bilan carbone (impact négatif émis par une société).
Cet indicateur vient nourrir le CSRD ( qui est la "Directive sur les rapports de développement durable des entreprises" en français) qui va devenir obligatoire. C'est une réglementation européenne qui consiste à instaurer un reporting extra-financier uniformisé à l'échelle de l'Union européenne tout d'abord sur les très grosses entreprises puis à terme sur toutes les entreprises.

En 2022 Decathlon annonce un total de 1,07 million de tonnes de CO2 évitées grâce aux produits de mobilité (vélos et trottinettes), ce qui lui a permis d'émettre 1,07 million de dividendes climatiques en 2023. 
Une première marche qui va s'étendre grâce au programme seconde vie que l'on voit fleurir chez l'enseigne, la réparation et la location sur certains articles qui se déploie fortement.

Lire l'article complet : 
https://www.actsandfacts.org/actualites/decathlon-devient-lune-des-premieres-entreprises-au-monde-a-emettre-des-dividendes-climat

Source : ActsandFacts.org

Adhérent et sociétaire de la démarche "C'est qui le Patron" depuis 4 ans, je voulais mettre en lumière ce collectif "consommateurs" qui fait du bien au monde agricole depuis 2016.
La démarche est écologique, circulaire et créatrice de valeur pour tous.
Le principe est simple : acheter à un prix acceptable auprès des agriculteurs et faire voter une communauté de consommateur sur un  cahier des charges et un prix de vente "acceptable" qui revendique le fait de "rémunérer correctement nos agriculteurs".
L'idée paraissait un peu utopique et ça marche.
La 1ere année, l'objectif était de vendre 7 millions de litres de lait, le résultat a été sans appel dépassant les 50 millions de litres et aidant plusieurs centaines de familles d'agriculteurs. Aujourd'hui ce lait est le plus vendu en France.
La démarche s'intensifie avec du beurre, du miel, de la crème, des pommes de terre, des yaourts etc.... que l'on retrouve dans nos grandes et moyennes surfaces brochent de chez nous.
Pour en savoir plus c'est par ici :
https://cestquilepatron.com
https://cestquilepatron.com/notre-documentaire-nous-consommateurs-2/
 

Avec les labels environnementaux vous arrivez à vous y retrouver ?
C'est le constat que nous avons également fait et avons décidé de vous partager des informations sur les labels existants.
D'imprime vert, à Eco-Emballage ou PEFC par exemple. Vous comprendrez mieux ce que cela engage à chaque fois.

Liens vers nos sources : 
https://www.consciencenergetique.com/2017/06/08/les-differents-types-de-label-ecologique/
https://www.majuscule.fr/labels-environnementaux/
https://bluedigo.fr/blogs/infos/ecolo-ou-pas-comment-reconnaitre-un-label-ecologique-fiable

De plus en plus d'entreprise investissent dans des fonds d'investissements ISR
Il faut 3 étapes :
1. Se renseigner sur la stratégie du fond et sur les choix qu'ils opèrent en sélectionnant telle ou telle entreprise, exemple est-ce uniquement des entreprises à impact sur le recyclage ? Les énergies propres ? Et quels sont les objectifs attendus : dividendes climats ? 
2. Est-ce que le fond est lui-même labellisé ?  C'est très important pour rassurer sur le choix d'un fond.
3. Connaître la classification SFRD du fond (Sustainable Finance Disclosure Regulation)
 Un excellent article regroupant l'intégralité des questions que vous pouvez vous poser 

https://www.linfodurable.fr/finance-durable/finance-durable-quelles-questions-se-poser-avant-dinvestir-dans-un-fonds-isr-43233

Des chiffres qui font mal à la tête concernant l'emballage utilisé en e-commerce en France (imaginez au niveau mondial) : 1,7 milliards de colis livrés soit 241 millions de tonnes d'emballages dont une partie beaucoup trop faible est recyclé avec seulement 14% du plastique recyclé et par contre 64% du papier / carton recyclé. C'est déjà cela mais ce n'est pas assez.
Le e-commerce représenterait près de 10% des émissions de GES : c'est énorme.
Les enjeux étant déjà de limiter les allers/retours des colis et donc des essais "gratuits" par les consommateurs achetant en e-commerce, c'est à dire, presque tout le monde. La solution numéro un étant de mettre un prix minimum dissuasif de frais de livraison, un peu dans le même principe que l'achat de livre en ligne - mais dont l'objectif premier était tout autre.
La solution numéro étant d'utiliser des emballages réutilisables comme peuvent le proposer plusieurs marques avec par exemple Hipli qui propose un emballage fabriqué en matière recyclée, qui soit réutilisable jusqu'à 100 fois avec un -83% d'impact carbone.
D'autres marques proposent des solutions d'emballages recyclés et recyclages comme mobiuspack et opopop.
Cela demande un investissement pour l'entreprise partenaire, mais apporte une solution à impact forte pour notre environnement, une excellente image auprès des clients et de l'interne et surtout une réduction des déchets énorme (-25 kg de déchets en utilisant un colis réutilisable).
Une nouvelle expérience qui doit devenir à terme une habitude d'utilisation indispensable.

Une partie des acteurs proposant ces colis à impact : 
https://opopop.co
https://hipli.fr
https://www.mobiuspack.com

L'article source. Vous pouvez trouvez d'autres articles dans les pages des acteurs des colis.
https://www.ecommerce-nation.fr/colis-reutilisable-enjeu-ecommerce/

4 Opportunités à saisir :

De nombreux exemples démontrent le succès des démarches écologiques.

Le Baromètre 2024 de la CCI sonne l'heure de l'action même si seulement 14% des entreprises se sentent mobilisées. C'est un premier pas encourageant.Embrasser l'écologie est un investissement pour l'avenir de la planète et de l'économie.
L'étude est ici https://www.cci.fr/actualites/le-barometre-des-entreprises-francaises-2024-quelles-certitudes-des-entrepreneurs-dans-un-climat-dincertitudes

La France vise les 800 000 ventes de voitures électriques d'ici 4 ans pour atteindre 45% de parts de marché.
En parallèle 400 000 points de recharges sont prévus d'ici 2030.
https://www.linfodurable.fr/environnement/voitures-electriques-la-france-vise-800-000-ventes-des-2027-45156

Retour sur l'arrêt du ticket de caisse en magasin et estimation de l'impact écologique.
Si un seul ticket dématérialisé réduirait de 2 centilitres la consommation d'eau par rapport au ticket traditionnel, il rejetterait 2 grammes de CO2 en plus. La disparition de cette automaticité d'impression devrait malgré tout être bénéfique pour l'environnement. Les consommateurs ne se soucieront pas de multiples « tickets » pour des « petits achats ».  Pourtant à l'heure actuelle, bon nombre d'établissements sortent non pas le ticket de caisse mais le ticket de carte bleu et vous demandent après si vous le souhaitez..

Néanmoins, pour que cette mesure durable ne soit pas une fausse bonne idée, il faut prévoir des mesures de sobriété numérique dans l'envoi de ces tickets dématérialisés. Si le commerçant n'en profite pas pour faire une jolie mise en page, de la pub à outrance, des bons de réductions, le mail pourrait faire entre 0,2 et 1 Mo. Sachant que selon les estimations de l'agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), l'envoi d'un mail de 1 Mo aurait une empreinte carbone d'environ 19 grammes, celui d'un ticket dématérialisé pourrait avoir un impact compris entre 3,8 et 19 grammes de CO2 (contre 2g environ pour un ticket « papier »). 
Il n'empêche, peu de magasins indépendants envoient des e-mails ou des tickets dématérialisée. Cette démarche se fait par contre dans les grands réseaux.

Espérons qu'une étude puisse sortir sur 2024 pour certifier le gain positif de cet arrêt du ticket de caisse.

C'est très positif côté climat, la France vient d'annoncer une réduction de 4,8% de ses émissions de gaz à effet de serre. Un résultat record et qui en plus touche tous les secteurs émetteurs. 
Par exemple kes bâtiments (-6 %), l’industrie (-8 %) et les transports (-2 %) baissent tous les trois.
Deux secteurs progressent : l'aérien et le transport routier.
L'objectif est de réduire de 55% nos gaz à effet de serre en 2030 (par rapport à ... 1990).
Le chemin est long mais bien partie.


https://reporterre.net/Les-emissions-de-carbone-enregistrent-une-baisse-record-de-4-8-en-France-en-2023

https://www.linfodurable.fr/climat/la-france-accelere-sa-baisse-des-emissions-de-gaz-effet-de-serre-44411

Une action écologique et durable à mettre au profit de la Brasserie Lambelin (distributeur de boissons) située près de Lille : l'arrivée du 1er camion électrique dans sa flotte de livraison.
Une première dans la région qui permet de réduire drastiquement les émissions CO2 lors de ses tournées quotidiennes. L'objectif est de transformer 90% de la flotte de camions en électrique d'ici 2030 et de continuer dans leur labelisation RSE "grossiste en boisson engagé"

Construisez votre programme en rythmant votre parcours avec près de 70 sessions à découvrir dans la région Lilloise: 
. des conversations et dialogues avec des acteurs à contretemps engagés pour s’inspirer et découvrir de nouvelles pratiques en France et à l’international
. des temps collaboratifs pour développer la coopération (grands débats, serious games, ateliers…).des stands partenaires, déjeuners networking et rencontres business.

Du Mardi 26 au jeudi 28 mars 2024, ENVIROpro, le salon professionnel des solutions environnementales et énergétiques du Grand Ouest, revient pour la seconde fois à Angers, au Parc des expositions, avec près de 300 exposants.
ENVIROpro a été conçu de façon à favoriser des échanges de qualité, tout en respectant les contraintes de temps des visiteurs. Avec ses centaines de solutions présentées, ses 35 conférences en accès libre et + de 5000 participants.
Voici quelques solutions que vous pourrez rencontrer sur la prochaine édition :

Plus d'info ? https://enviropro-salon.com/fr-fr/angers/actualites-A-la-decouverte-du-salon-ENVIROpro-Grand-Ouest

Le PEXE et l’ADEME proposent la 15ème édition du Forum national des éco-entreprises le jeudi 04 avril 2024 au Ministère de l’économie en présentiel ou à distance ! 

Plus de 500 participants de premier plan pour cette journée business et innovation (PME, start-up, donneurs d’ordre publics et privés, investisseurs, instituts de recherche, pôles de compétitivité). 

Côté : Eco-PME ou start-up : 

Côté : partenaire de l'innovation, industriel, territoire, collectivité et investisseur : 

Au programme : Rendez-vous BtoB – Ateliers - Vitrines de l'innovation (Eau et biodiversité – Air, bâtiment et mobilité - EnR et efficacité énergétique - Déchets et économie circulaire) – Interventions de Keyspeakers sur des sujets et enjeux phare de la filière : transition écologique, Chiffres clés et tendances innovation - Remise des Trophées de l'éco-entreprise innovante 2024  

Info sur l'évènement :
https://forum.ecoentreprises-france.fr
Lien d'inscription :
https://forum.ecoentreprises-france.fr/s-inscrire

ChangeNOW, le plus grand évènement des Solutions durables pour la Planète : au Grand Palais Éphémère les 25, 26, 27 mars 2024. 
Rencontrez plus de 400 intervenants, les acteurs clés de la transition écologique et sociale, et inspirez-vous de leur expérience et vision lors de conférences et ateliers. Le sommet ChangeNOW 2024 met en lumière une large diversité de projets d'envergure ayant un fort potentiel pour accélérer la transition écologique et sociale.

1 000 solutions et actions concrètes qui répondent aux quatre défis majeurs auxquels l'humanité doit faire face pour réussir la transition écologique et sociale : le climat, les ressources, la biodiversité et l'inclusion.

Participez à cet élan et venez échanger, apprendre et réfléchir aux solutions adaptées à vos enjeux personnels et professionnels pour vous engager dans la construction d'un avenir durable et plus humain et partagez vos idées d'actions auprès de la communauté Actinlink.org !

Billets & inscriptions 
https://www.changenow.world/fr/

Le sport automobile pollue énormément : entre les transports d'un continent à l'autre d'une semaine sur l'autre, les moteurs, les équipes etc.... Même si on aime le sport automobile et que des progrès sont perçus, on peut aussi se dire que c'est un gouffre environnemental. 
La marque de pneu Pirelli, fournisseur officielle de la F1 prend les devants sur ce créneau. 
Pirelli est la première entreprise à produire une gamme complète de pneumatiques certifiés FSC™ (Forest Stewardship Council™) - pour le sport automobile.

À partir de cette année, tous les pneumatiques utilisés dans le championnat du monde de Formule 1 de la FIA seront marqués du logo FSC et répondront aux normes environnementales.
Un premier pas que l'on peut saluer et qui doit ouvrir la voie à d'autres marques dans le paddock. 

Plus d'information ici : 
https://www.rse-magazine.com/Sport-automobile-les-pneus-Pirelli-desormais-ecoresponsables_a5733.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-f1-annonce-un-grand-pas-en-termes-de-durabilite-pour-ses-pneus,189059.html

Une nouvelle étiquette sera apposée sur nos vêtements en Octobre Prochain : l'écobalyse.
Cette étiquette indiquera un score environnemental qui évalue à la fois le coût environnemental modulé par un coefficient de durabilité. Plusieurs facteurs sont pris en compte : consommation d'eau, consommation de gaz à effet de serre etc....
Organisé par le Gouvernement français en concertation avec soixante acteurs du secteur textile, cette étiquette informatique va faire un bien fou et clarifier un véritable flou ou non dit sur nos vêtements.

Espérons que ce principe sera adopté au niveau européen et mondial.

Pour en savoir plus : 
https://ecobalyse.beta.gouv.fr
https://www.dailymotion.com/video/x8wa6he

les choses bougent dans le bâtiment, l'énergie et le transport urbain. Une véritable prise de conscience qui est sur le point de délivrer.
Selon la loi un plan de mobilité doit être mis en place si votre entreprise compte plus de 100 salariés, est située dans un périmètre dit "Plan de déplacement urban". La démarche consiste à mettre à disposition des employés des solutions de transport alternatives à la voiture thermique entre le domicile et le travail. Le parc de voiture d'entreprise est également impacté si vous en possédez plus de 100.
L'état décide de passer la 2nd sur cette dernière partie avec une proposition de loi le 30.04.2024 sur le verdissement des flottes de VL et des sanctions à la clé.
Actuellement 70% des entreprises concernées ne respectent pas cette loi.
Le principe est également d'anticiper l'interdiction de ventes de voitures à énergie fossile d'ici 2040. Même si en parallèle les bornes de recharges fleurissent (127 287 + 4000 en Mars 2024), nous sommes encore loin du compte pour les automobilistes.

L'article complet : 

https://enviropro-salon.com/fr-fr/nancy/actualites-plan-de-mobilite-entreprise-comment-enfin-avancer

Comment faire pour mettre en place cette démarche en entreprise qui paraît aujourd'hui indispensable.
Même si aujourd'hui ce n'est pas encore fait partout (alors que le loi nous y oblige et c'est normal), voici une aide pour développer le projet en interne et rattraper le temps perdu : 

Toute l'info ici : 
https://www.kaba-impact.fr/blog/le-tri-selectif-en-entreprise-comment-s-y-mettre-enfin-et-sensibiliser-efficacement-les-salaries
https://enviropro-salon.com/fr-fr/nancy/actualites-Tri-selectif-en-entreprise

et des idées de partenaires
https://www.elise.com.fr/qui-est-elise/notre-histoire.html
https://www.recygo.fr/poubelles-tri/tri-selectif-entreprise-ERP
https://easyrecyclage.com/solutions/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwpNuyBhCuARIsANJqL9Oru7f8kZtsF0L0pIyqVJrDFIDvt2qsjqiQqSaisfJV6RKFuIPhouwaAn-GEALw_wcB

Cette solution vise à transporter et livrer les spiritueux dans des contenants de 4,5 litres en verre réutilisable. L’idée est de réduire les déchets et les émissions de CO2 liés à la production et au transport de bouteilles ainsi que les emballages secondaires. 

L’échelon suivant a été l’extension de la solution à un marché national, une unité de conditionnement EcoPlant a été installée à la distillerie Havana Club de Cuba pour mettre en place une filière circulaire dans le pays d’origine du rhum. Des résultats comme uneréduction de 88 % de l’empreinte carbone liée au conditionnement ou une diminution de 99 % des déchets en verre ont finit de convaincre le groupe alcoolier français. 
"Cette nouvelle étape de notre partenariat avec EcoSpirits témoigne de notre conviction que cette solution transformatrice est capable d’améliorer significativement notre efficacité opérationnelle et de réduire non seulement notre empreinte environnementale, mais également celle de l’industrie dans son ensemble. La solution EcoSpirits constitue selon nous l’avenir de la distribution des vins et spiritueux et nous souhaitons l’industrialiser», déclare Maria Pia de Caro, Vice-présidente exécutive RSE de Pernod Ricard.

Source : https://www.processalimentaire.com

L’UniverShifté est un évènement à portée nationale, organisé par l’association The Shifters en soutien du think tank The Shift Project.

L’édition 2024 aura lieu les 22 & 23 juin à l’Université Catholique de Lille sur la thématique Vers le fini et au-delà.

Il s’agit d’un rendez-vous annuel, le temps d’un week-end convivial de rencontres et d’animations, de partage et production de connaissances pour accélérer la sensibilisation aux enjeux climatiques, proposer et débattre de solutions de transition et de résilience.

C'est tout l'enjeu du merveilleux podcast Le Podcast du Retail qui accueille Stéphane Belot, le Directeur de la transition écologique de l'enseigne Electro Dépôt.
1h d'échange très intéressant et d'idées avec des exemples concrets et parfois très simples sur comment cette enseigne qui pèse plus d'1 milliard d'Euro mène une politique écologique et RSE efficace au sein des équipes.
Voici quelques exemples :
1. Former toutes les équipes et leur donner du sens
2. Discuter avec les industriels même si ils sont gros pour trouver les pistes d'améliorations durables
3. Repenser les sélections produits en référençant des articles moins énergivores avec moins de plastiques et penser au cycle de vie du produit.

L'important c'est que toute l'entreprise soit focus sur la durabilité et qu'elle trouve un équilibre entre écologie et rentabilité.
Pour passer 1h pleine d'optimisme avec Stéphane Belot et Sylvaine Audrain dont les maîtres mots "moins de carbone et plus de solidarité".
? https://smartlink.ausha.co/le-podcast-du-retail/105-stephane-belot-electro-depot-moins-de-carbone-et-plus-de-solidarite

Le ministère de l’Économie et des Finances, en collaboration avec la filière française de l’eau, lance la troisième édition de l’Accélérateur Eau, un programme destiné à accompagner la croissance des PME du secteur. Ce dispositif gratuit, d’une durée de 18 mois, propose un soutien complet aux entreprises volontaires pour les aider à se structurer et à se développer, tout en favorisant la création d’un réseau d’entrepreneurs dans le secteur de l’eau.

Les PME participantes bénéficieront de six journées de formation dispensées par une école de commerce, axées sur les grands aspects de la gestion d’entreprise. En plus de cela, quatre journées seront consacrées aux enjeux spécifiques à la filière de l’eau, et un parcours personnalisé d’e-learning sera disponible via la plateforme Bpifrance Université.

15 PME seront sélectionnées pour participer à ce programme. Les critères de sélection incluent un effectif d’au moins 10 salariés, un chiffre d’affaires minimum de 2 millions d’euros, et une création d’entreprise remontant à plus de trois ans.

Les candidatures pour rejoindre cette troisième promotion sont ouvertes jusqu’au 22 octobre, avec les dossiers à déposer sur la plateforme de Bpifrance. Ce programme représente une opportunité unique pour les PME du secteur de l’eau de dynamiser leur activité et de relever les défis de demain.

Le projet Terr’moov, piloté par l’association Wimoov à Carhaix (Finistère), a remporté le prix mobilité, parrainé par la SNCF lors des trophées bretons des transitions. Ce concours régional, soutenu par l’État, l’Ademe et la Région Bretagne, récompense les initiatives en faveur de la transition écologique.

Terr’moov vise à offrir une solution de mobilité durable et inclusive aux habitants des zones rurales. Le dispositif, déployé sur les 11 communes de Poher Communauté, permet aux personnes sans véhicule personnel, ou désireuses de réduire leur empreinte carbone, de se déplacer plus facilement.

Wimoov, engagé dans la mobilité durable depuis 1995, continue d’innover avec Terr’moov en répondant aux besoins des habitants des zones rurales, où 86 % des déplacements dépendent de la voiture, responsable d’une grande partie des émissions de CO² en France.

Ce projet s’inscrit dans un objectif de mobilité rurale 100 % durable, et la remise des prix aura lieu à la rentrée.

1083 vous connaissez ? Le Jean "français" fabriqué à moins de 1083 kil de chez vous.
Depuis une décennie, 1083 révolutionne le jean français avec un modèle éthique et local. Fondée par Thomas Huriez en 2013 à Romans-sur-Isère, la marque vise à revitaliser l'industrie textile française en produisant des jeans écoresponsables, avec une majorité des étapes de fabrication réalisées dans l’Hexagone. 1083 a récemment lancé un modèle en circuit court, fabriqué à partir de coton cultivé dans la Drôme et le Gers, un exploit symbolique pour une industrie du denim disparue en France.

Le succès de 1083 repose sur un engagement sans faille envers la durabilité. En effet, le processus de fabrication comprend des partenaires comme Bleu Océane, qui applique un délavage à l’ozone, économe en eau et sans rejets nocifs. De plus, l’entreprise a contribué en 2018 à la reprise de l'usine Valrupt, essentielle à son approvisionnement en matières premières, afin de préserver les ressources et l'expertise locales. Ce geste, selon Huriez, met en lumière la fragilité de l'industrie textile française. Aujourd’hui, 1083 collabore avec une trentaine d’ateliers en France, créant 250 emplois directs et indirects, et visant à construire une filière diversifiée et résiliente.

Cependant, des défis persistent dans un secteur marqué par la montée en puissance d'acteurs comme Shein et Temu. Bien que les consommateurs s’intéressent de plus en plus aux produits responsables, le "made in France" ne représente que 3 % des vêtements achetés. En effet, 80 % des Français placent le prix comme critère d'achat prioritaire, en raison de l'inflation, reléguant souvent la provenance à un second plan. Pour Huriez, la clé réside dans une consommation plus raisonnée, prônant le "moins mais mieux". Selon lui, le coût des produits français se justifie par leur durabilité, contrairement à la surconsommation de produits jetables.

Malgré ces défis, 1083 continue de croître, avec environ 50 000 jeans produits chaque année et un chiffre d'affaires de 12 millions d'euros en 2022. Pour amplifier son impact, l’entreprise explore des partenariats avec des institutions publiques. Avec le Slip Français, elle a proposé de confectionner des uniformes pour l'Éducation Nationale. Cette collaboration pourrait renforcer la visibilité du made in France, tout en sensibilisant davantage aux enjeux environnementaux.

Le parcours de 1083 incarne l’engagement à produire localement et de façon responsable, dans une industrie encore largement dominée par des géants internationaux. Bien que les obstacles restent nombreux, Thomas Huriez et son équipe avancent avec patience et résilience. Comme le souligne Gilles Attaf, il faudra du temps pour que les concepts de réparabilité, de recyclage, et de consommation responsable deviennent une norme. L’ambition de 1083 est de prouver que relocaliser une industrie tout en respectant la planète est non seulement possible, mais durable.

Comprendre les enjeux d'une construction durable et l'impact environnemental qu'il en découle.
https://www.obat.fr/blog/eco-construction/#:~:text=Une%20éco%2Dconstruction%20se%20doit,diminuer%20drastiquement%20la%20consommation%20énergétique.

Petit-déjeuner découverte, mardi 27.02.2024 près de Lille pour mettre en mouvement les dirigeants afin de faire émerger des modèles économiques à impact et rentables.
https://cec-impact.org/nos-parcours/

Impact Paris Summit met en avant les initiatives qui transforment, concrètement et en profondeur, les entreprises. 

De l'ère du "think" à celle du "do", en plein coeur de la COP28, et à un peu plus de 6 mois des Jeux de Paris 2024, quelles actions mettre en place pour améliorer son Impact et son efficacité ? 

 Le 5 décembre à la FNTP (Paris 8), Impact Paris Summit redéfinit le paysage de la transition durable pour engager avec les chantiers prioritaires de l'Impact des entreprises. A travers un cycle de conférences mêlant des prises de parole de nombreux dirigeants, industriels, acteurs institutionnels, leaders politiques et porteurs de solutions, et avec des échanges entre ces différents interlocuteurs, ce rendez-vous, devenu incontournable, est un catalyseur pour la mise en place des solutions innovantes pour la transition durable des grands groupes, ETI et PME. 

Un lieu de rencontre et d'échange à ne pas manquer. Plus d'informations ci-dessous :
https://www.impact.paris/fr

Le 9 avril 2024 à Antibes.

4 évènements majeurs sont à noter le mois prochain :
> Salon Energie Habitat à Colmar  https://www.energiehabitat-colmar.com
> Le Digital CleanUp Day : nous pouvons toutes et tous participer depuis nos ordinateurs et téléphones !
> le Salon Enviro Pro Grand Ouest ( à Angers) https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/presentation
> le Salon ChangeNow qui va avoir un très fort impact écologique cette année https://www.changenow.world/fr/

La CSRD est une directive européenne qui va venir abonder le rapport extra-financier d'une entreprise d'un point de vue écologique.
Ce reporting agit sur trois dimensions :

Actuellement près de 50 000 entreprises sont concernées par ce rapport CSRD.
Jusqu'à présent les actionnaires regardaient le rapport financier "classique", désormais le rapport financier "écologique" sera une pièce maîtresse scrutée à la loupe.

Préparer un rapport de ce type n'est pas une mince affaire et demande de l'aide, de l'anticipation et une préparation. 
Je vous propose de lire cet article que je trouve très bien fait.

https://greenly.earth/fr-fr/blog/guide-entreprise/directive-csrd-definition-enjeux-dates-cles#:~:text=La%20Corporate%20Sustainability%20Reporting%20Directive%20(dite%20CSRD%20ou%20%22Directive%20sur,échelle%20de%20l%27Union%20européenne.

Le prix du lithium a perdu près de 80% depuis un an. Une bonne nouvelle qui permettrait donc de s'approvisionner de façon plus économique pour accélérer la production de batterie des véhicules électriques.
Sauf que c'est tout le contraire... cette baisse drastique du prix implique surtout une baisse de production des véhicules électriques avec en plus une baisse des subventions en Chine et dans plusieurs pays Européens.
Hors si nous voulons atteindre - ou nous approcher - des objectifs de transition énergétique dans le transport, qui est un des plus gros pollueurs dans le monde, les pouvoirs publics devront soutenir de manière plus pérenne les subventions et sécuriser l'approvisionnement de ces métaux sur lesquels il est prévu une énorme tension d'approvisionnement d'ici dix ans.
Un énorme dilemme avec d'un côté ces métaux rares qui sont extraits avec des moyens énormes en étant gros consommateur de CO2 qui doivent aider en parallèle à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre... mais qui au bout du bout rien n'est proposé pour recycler ces batteries pleines de lithium.
Un article passionnant à lire ici >
https://www.novethic.fr/actualite/energie/transition-energetique/isr-rse/chute-des-prix-du-lithium-signe-de-la-fragilite-de-la-transition-energetique-152022.html?utm_source=Abonnés+Novethic&utm_campaign=41f6716088-EMAIL_CAMPAIGN_2024_01_29_04_26&utm_medium=email&utm_term=0_-41f6716088-%5BLIST_EMAIL_ID%5D

Je viens de découvrir une entreprise étonnante qui transforme nos déchets en pierre en les fossilisant de manière accélérée !
L’objectif consiste à traiter industriellement et écologiquement les déchets non-recyclables en mélange, tels que le plâtre, les plastiques, le bois et les isolants, communément appelés le « refus de tri ». Jusqu’à présent, deux méthodes de traitement étaient utilisées pour ces déchets : l’enfouissement et l’incinération, des approches intrinsèquement polluantes qui génèrent d’importantes émissions de gaz à effet de serre.

Pour répondre de manière plus écologique à ce défi, Néolithe a introduit une nouvelle voie de traitement des déchets : la Fossilisation Accélérée qui séquestre le dioxyde de carbone au lieu de le libérer dans l’atmosphère. Cette méthode permet de transformer ces déchets en ... pierre qui sont réutilisés dans le BTP pour construire des nouveaux logements comme si ils utilisaient du béton classique.
Grâce à cela on réduit de 200% l'empreinte carbone de gestion des déchets.

https://neolithe.fr/notre-innovation/

Un salon très intéressant les 26, 27 et 28 mars 2024 à Angers avec la 2nde édition d’ENVIROPRO Grand Ouest, évènement dédié aux solutions et technologies environnementales.

300 exposants proposeront un éventail complet de solutions destinées à répondre à toutes les problématiques environnementales des acteurs privés (industries, construction, agricole, tourisme, transport, logistique, commerce, services…) et publics (ville, collectivités, administrations, territoires…).

D'autres salons sont prévus à travers la france :
Nancy en Novembre 2024
Douai en Juin 2025
Toulouse en Novembre 2025

https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/

On en parle depuis quelques jours suite au vote européen pour autoriser des mega-camions (appelés Gigaliner) à rouler en France. Apparement l'utilisation d'un tel transport serait plus écologique.

Cependant, selon le cabinet allemand D-Fine, ces méga-camions dans toute l’Europe provoqueraient « 1,15 milliard d’€ de dépenses publiques additionnelles par an pour l’entretien des infrastructures routières, avec des détériorations disproportionnées : dix camions de 44 tonnes font plus de dommages que quinze de 40 tonnes »

De son côté, l’Observatoire Energie Environnement Transports (OEET) a aussi dénoncé cette mesure. "Une étude, commandée par le Secrétaire d’Etat aux Transports en 2009 à l’OEET établit que la généralisation des méga-camions 'ne permet pas de réduire les émissions de CO2'"

La solution alternative serait le rail qui serait 7 fois plus économe en énergie que la route.

Je ne sais pas qui a raison, ce que je sais c'est que nous devons travailler sur une livraison moins énergivore et changer notre manière de consommer à outrance...

https://www.letelegramme.fr/economie/bientot-des-mega-camions-de-25-m-et-60-tonnes-sur-les-routes-bretonnes-6541781.php
https://www.ladepeche.fr/2024/03/12/mega-camions-securite-routiere-deterioration-des-routes-pourquoi-les-gigaliners-ne-font-pas-lunanimite-11818765.php

MyGreenBiz s’adresse aux entreprises en réflexion et en démarche active sur leur décarbonation, leur plan d’actions RSE, et/ou en recherche d’un modèle vertueux.
Véritable place de marché de solutions commerciales et carrefour de témoignages d’entreprises accompagnés dans leur démarche verte, cet événement vous donnera les outils pour accélérer votre transition.

Si votre activité est en lien avec les thématiques du salon (RSE, mobilité durable, achats verts, énergies renouvelables, économie circulaire, optimisation des ressources, bâtiments durables…)