A pieds, en transport en commun, en trottinette, en vélo... les mobilités douce au quotidien sont un des plus gros levier de l'impact climatique personnel.

Mais il faut bien reconnaître que ce n'est pas toujours facile.

Pour vous y aider, vous avez la possibilité d'organiser des challenges individuels ou collectifs ( Société, Ville...) avec des podiums sur la régularité, la distance....et des bonus les jours de pluie! 

Un déchet c’est un concept qui nous semble bien familier. Et pourtant ! Les déchets que nous avons dans notre poubelle ne sont que la partie émergée de l’iceberg. La Fresque des Déchets vous propose de découvrir cet iceberg dans son ensemble et d’appréhender l’impact de différentes étapes de la gestion des déchets et de ses implications.

Le jeu de la Fresque des déchets est un outil collaboratif inspiré de La Fresque du Climat qui se focalise sur…intense suspens…les déchets ! Elle permet de découvrir la complexité de leur traitement, ce qu’ils deviennent et leur impact sur l’environnement.

Nous organisons des fresques citoyennes à Paris, en ligne mais aussi des fresques en entreprises sur demande. Ces fresques sont également organisées en présentiel à travers toute la France.

En quelques minutes obtenez une estimation de votre empreinte carbone, et des idées pour l'améliorer

Emballages mixtes carton-plastique pour diverses utilisations Le conteneur réutilisable en carton ondulé est une solution heavy duty alternative aux cartons recylcables utilisant beaucoup d'énergie et aux conteneurs en plastique étant donné qu’il offre pratiquement les mêmes prestations en termes de transport et stockage à un prix beaucoup plus réduit. Fabriqué en carton ondulé quadruple cannelure très performant, le conteneur est constitué d’une palette, d’un corps en carton et d’un couvercle en plastique, offrant à nos clients la possibilité d’un aménagement intérieur sur-mesure selon les pièces à transporter (intérieurs en carton massicotés pour fixer les pièces, avec rembourrage pour protéger les pièces délicates, positionneurs en plastique…). L’emballage peut être soumis à un grand nombre de réutilisations. Il est pliable et il est livré à plat afin d’optimiser l’espace dans le camion ou le bateau durant la livraison et faciliter les opérations logistiques nécessaires au chargement/déchargement tout comme les manœuvres dans l’entrepôt. Le pliage durant la livraison permet d’économiser jusqu’à 70% de l’espace par rapport aux emballages non pliables. Il s’agit d’une alternative rentable et respectueuse de l’environnement comparativement à d’autres options en bois ou en plastique.

Un bébé grandit de 7 tailles jusqu’à ses 3 ans ! C’est pourquoi In Extenso, la marque de vêtements de Auchan, lance les vêtements extensibles pour bébés, en co-création avec des parents.

Les objectifs de ce projet sont de diminuer l’impact environnemental et réduire le budget d’achat dans les vêtements des bébés.
 

Pour l’instant, la marque a créé 11 pièces ajustables (salopette mixte, tee-shirt, pantalons, pyjamas 1 pièce, pyjamas 2 pièces, bodys) en coton issu de l’agriculture biologique qui peuvent être lavées entre 30 à 40 fois. 

En matière extensible et confortable qui épouse la morphologie du bébé en fonction de sa croissance, ces vêtements permettent aux parents de consommer moins et mieux.

La moitié de notre empreinte numérique est liée à la fabrication de nos terminaux : smartphone, PC, écrans... Avant même de penser à limiter l'hébergement et le stockage de données, la première chose à faire est de limiter ses achats de matériaux - et quand on achète, privilégier systématiquement du matériel reconditionné. C'est une double économie : en CO2, et en euros. Win-win!

Cette asoociation oeuvre pour le logement des personnes seules et défavorisées ayant subi ou subissant un accident de la vie.
Elle réforme, réhabilité, gère des logements en grandes métropoles notamment à Lille-Roubiax-Tourcoing

Defi Assurance, courtier spécialisé en assurance collective, entreprise à mission engagée RSE. 

Enjeu ?

Accompagner les entreprises dans le choix d’un assureur qui respecte leurs engagements RSE. 

Comment ? 

Nous avons élaboré un comparateur assureur sur les rapports RSE de plus de 50 compagnies. 

Une grille de notation leur à été attribuée sur 66 critères, ensuite l'algorithme établit un Assur’score. 

Notre ambition est d'accompagner les entreprises sur leur transition RSE sur la partie assurance. 

L'atelier de la Fresque Océane sensibilise de manière systémique aux enjeux liés à l’Océan et aux impacts de nos activités sur cet écosystème afin de donner des clés pour agir !
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En présentiel ou en ligne, il s'adresse à toutes et tous, citoyen·nes, collectivités, associations ou écoles et existe sous différents formats.

Plus de 12 000 participant·es se sont déjà plongé·es dans l’un de nos formats Atelier, Masterclass ou Stand, grâce à plus de 90 animateurs et animatrices dans toute la France et dans 10 pays étrangers !

100 cartes, 6 thématiques, 1 fresque

Découvrez les enjeux liés à l’Océan, et comment nous pouvons TOUTES et TOUS agir pour le préserver.

Créé en 2019 par Alice Vitoux et inspiré de "La Fresque du Climat", cet atelier vous permettra de construire une vue systémique de l’Océan en plongeant dans 6 thématiques grâce à un jeu de 100 cartes

Sur autouroute, rouler à 110KM/h à la place de 130 allonge peu le trajet et permet une économie de 25% de carburant (et donc autant de CO2). Mais nous sommes tous pareil, entre la théorie et la pratique au volant.... Le truc tout simple pour s'y tenir plus est d'ajouter une petite pastille ronde auto-collante près du compteur de vitesse. Comme cela à chaque fois que le démon des habitudes revient, la pastille rapelle qu'il faut évoluer. Et pour que cela soit plus fun et gratifiant, ajoutez vos KM à 110 dans le challenge et vous serez fier de votre l'impact de votre effort!

Le 5 décembre 2019, Time for the Planet donnait sa première conférence publique. Ils y avaient partagé une vision : l'investissement, l'entrepreneuriat et l'innovation ont le pouvoir de changer le monde et lutter à grande échelle contre le dérèglement climatique.Depuis cette conférence, le compteur des nouveaux actionnaires ne s'est jamais arrêté, pas un seul jour.

Il y a plusieurs milliers d'actionnaires Time for the Planet dans le Nord, et parmi eux, les plus grands investisseurs de ce mouvement citoyen inédit.

Le 12 juin 2023, les entrepreneurs et entrepreneuses du Nord peuvent faire rentrer TFTP dans une nouvelle dimension : le passage à l'échelle.

L'objectif : lever au moins 2 M€ d'euros en une soirée, pour ouvrir tous les champs des possibles.

Passer la certification Bcorp en france

Une pépite lilloise Reyouzz qui collecte des smartphones, les reconditionnement et qui loue après aux entreprises de flottes de téléphones, d'ordinateurs etc....
L'intérêt est de privilégier un circuit court et local et de proposer une consommation raisonnée de matériel afin d'avoir un impact le plus positif possible.
https://reyouzz.fr

Un concept que les plus anciens ont connu : la consigne avec les bouteilles en verre renaît de ses cendres.
Comment remplacer les bouteilles plastiques par du verre et comment réutiliser les bouteilles après, justement par un système de consigne avec une livraison à domicile.
C'est comme cela que le Fourgon a pris son envol, en proposant ce service de proximité qui permet :
1. de commander en ligne du lait, des bières, des jus de fruits, des soupes etc....
2. de vous faire livrer à domicile en quelques heures
3. après utilisation vous remettez vos bouteilles vides dans leur casier. Les bouteilles sont nettoyées et remis sur le marché.
Simple, pratique, efficace et surtout écologique même en faisant des livraisons à domicile.
https://www.lefourgon.com

Le polybag, est un sachet en plastique fabriqué à partir de pétrole brut, dans lequel presque chaque nouveau vêtement produit sur la planète est glissé après sa confection pour faciliter son transport et stockage. Difficile de s’en passer : s’ils ne sont pas protégés, les vêtements risqueraient fortement d’être abîmés ou tâchés à cause de la poussière et autres substances présentes dans les usines, entrepôts et moyens de transport, ou encore endommagés par de nombreuses manipulations. Ils seraient donc potentiellement invendables et jetés…on remplacerait un problème par un autre. Et à l'autre bout de la chaîne : à l'échelle nationale, seulement 28%* des emballages plastiques sont vraiment recyclés après avoir été triés et collectés, puis seulement 6%** de ce plastique recyclé est réintroduit dans le cycle de production. Notre solution : - Imposer au maximum l'utilisation de polybag mono-matière recyclables à nos fournisseurs - Gérer nous même le recyclage de 100% de nos polybags en le retirant juste avant l'expédition du vêtement

Après midi dédiée au bien manger, au bien-être, et à la découverte de la biodiversité.
Au programme : une mini ferme, un marché des producteurs locaux, des ateliers de création de bombes à graines ou de peintures naturelles, la découverte du yoga ou de la méditation ou encore la naturopathie. Des conférences déambulées sur la biodiversité par Marc Delrue et Régis Thiot, des ateliers sur le jardin (Keynote Garden, troc de plantes). Il y en aura pour tous les gouts.

Electro Dépôt s’associe à Spareka, la startup engagée dans la réparabilité, pour inviter ses 16 millions de clients à réparer leurs appareils plutôt que d’en changer. Lancé sur le gros électroménager, le partenariat a vocation à s’étendre au petit électroménager, soit plus de 7 millions de pièces détachées concernées.

Engagée dans le credo du « low cost », et, en même temps « responsable », Électro Dépôt veut encourager les Français à réparer eux-mêmes leurs appareils. Elle a donc signé avec Spareka, pour mettre à portée de clic les pièces détachées couvrant 100% de son offre de gros électroménager en marques propres et marques internationales. Sur son site, ses réseaux sociaux, depuis son SAV et en magasin, Électro Dépôt revendique son choix avec la campagne « Réparez-vous-même plutôt que jeter ». Selon l’enseigne, 40% des gros appareils électroménagers jetés en France sont réparables et 94% des pannes peuvent être résolues par tout un chacun. Côté prix, 3 autoréparations sur 4 coûtent moins de 50 euros ».

 Le World Forum For a Responsible Economy est un cycle d'évènement qui a pour objectif de faire connaître et créer les "bonnes pratiques" des entreprises de toutes tailles qui agissent responsablement. Le forum est organisé chaque année dans le Nord de la France : en 2023, l'édition aura lieu à la CITÉS DES ÉCHANGES de MARCQ-EN-BAROEUL près de Lille, les 21 et 22 Novembre. Plus d'informations sur https://bit.ly/wfre23 

80 % des Français de 11 ans et plus font des achats en ligne.

En moyenne, cela représente 1 milliard de colis livrés par an, soit deux colis livrés par personne par mois.

Pour démarrer une stratégie RSE il faut déjà savoir sur quels axes vous devez agir. Cela passe par une mesure du carbone émis selon 3 scopes. Généralement le plus émetteur de carbone et celui sur lequel l'entreprise doit agir et prendre des décisions drastiques étant le Scope 3 avec la production  et le transport.
Un article très intéressant à retrouver ci-dessous.
https://climate.selectra.com/fr/entreprises/bilan-carbone/scope-1-2-3

Je vous propose 5 rapports à lire (et 2 liens) par rapport à la COP 28 qui arrive très vite pour vous instruire et être au courant des leviers sur lesquels nous devons toutes et tous agir.
Allons-nous arriver à sortir des énergies fossiles en 2050 ?

https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s
https://reseauactionclimat.org/la-cop-28-a-lere-de-lebullition-climatique/

Tour d'horizon des bâtiments les plus éco-responsables et design.
https://www.renovationettravaux.fr/tour-du-monde-batiments-eco-responsables

GECCO est une entreprise sociale et solidaire créée en 2007, spécialiste de la collecte et de la valorisation des huiles alimentaires usagées et des biodéchets, auprès des professionnels de la restauration. Basée à Avelin (59), l’entreprise transforme cette huile de friture des restaurants en biocarburant. Le biodiesel sert ensuite à alimenter les transports de service public de certaines collectivités comme les véhicules de la mairie de Lille dans le Nord, ou les bennes à ordures ménagères des communes de l’agglomération de Béthune-Bruay-Artois-Lys Romane dans le Pas-de-Calais. 

Blablacar est l’application la plus connue pour les longues distances. Son service est disponible dans 22 pays différents.

Le principe de fonctionnement de l’application est simple.

Les avantages :

Filiale de la SNCF, iDVroom propose un service entre transports en commun et voiture.
En effet, 20% des déplacements s’effectuent au départ ou à l’arrivée d’une gare. Les passagers se rejoignent donc après avoir pris le train par exemple, pour continuer le trajet en voiture. Des parkings sont disponibles pour y laisser sa voiture.

Sur iDVroom, vous pouvez planifier un trajet ponctuel ou des trajets réguliers domicile-travail par exemple. L’appli est simple, le paiement se fait en ligne et pour que la course soit validée, le passager envoie un code au conducteur.

Les avantages :

Comprendre les enjeux d'une construction durable et l'impact environnemental qu'il en découle.
https://www.obat.fr/blog/eco-construction/#:~:text=Une%20éco%2Dconstruction%20se%20doit,diminuer%20drastiquement%20la%20consommation%20énergétique.

Vous envisagez des travaux de rénovation énergétique dans votre logement ou le logement que vous venez d’acheter et vous vous posez de nombreuses questions ?

Vous souhaitez isoler votre logement pour faire des économies d’énergie et bénéficier de plus de confort mais vous ne savez pas encore comment vous y prendre, ni par où commencer ?

Nos techniciens de la rénovation sont à votre disposition, sur tout le territoire des Hauts-de-France, pour vous accompagner dès les premières démarches de votre projet de rénovation énergétique. 

Petit-déjeuner découverte, mardi 27.02.2024 près de Lille pour mettre en mouvement les dirigeants afin de faire émerger des modèles économiques à impact et rentables.
https://cec-impact.org/nos-parcours/

La 6eme édition du World Summit accueille 10 000 visiteurs, 300 exposants, 200 speakers. C'est le plus grand rassemblement des acteurs et des solutions pour la transition écologique.

https://worldimpactsummit.com

Le 9 avril 2024 à Antibes.

4 évènements majeurs sont à noter le mois prochain :
> Salon Energie Habitat à Colmar  https://www.energiehabitat-colmar.com
> Le Digital CleanUp Day : nous pouvons toutes et tous participer depuis nos ordinateurs et téléphones !
> le Salon Enviro Pro Grand Ouest ( à Angers) https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/presentation
> le Salon ChangeNow qui va avoir un très fort impact écologique cette année https://www.changenow.world/fr/

Le dividende climat est un indicateur extra-financier qui prend en compte l'impact positif mené pour la climat plutôt que de mesure le bilan carbone (impact négatif émis par une société).
Cet indicateur vient nourrir le CSRD ( qui est la "Directive sur les rapports de développement durable des entreprises" en français) qui va devenir obligatoire. C'est une réglementation européenne qui consiste à instaurer un reporting extra-financier uniformisé à l'échelle de l'Union européenne tout d'abord sur les très grosses entreprises puis à terme sur toutes les entreprises.

En 2022 Decathlon annonce un total de 1,07 million de tonnes de CO2 évitées grâce aux produits de mobilité (vélos et trottinettes), ce qui lui a permis d'émettre 1,07 million de dividendes climatiques en 2023. 
Une première marche qui va s'étendre grâce au programme seconde vie que l'on voit fleurir chez l'enseigne, la réparation et la location sur certains articles qui se déploie fortement.

Lire l'article complet : 
https://www.actsandfacts.org/actualites/decathlon-devient-lune-des-premieres-entreprises-au-monde-a-emettre-des-dividendes-climat

Source : ActsandFacts.org

Le prix du lithium a perdu près de 80% depuis un an. Une bonne nouvelle qui permettrait donc de s'approvisionner de façon plus économique pour accélérer la production de batterie des véhicules électriques.
Sauf que c'est tout le contraire... cette baisse drastique du prix implique surtout une baisse de production des véhicules électriques avec en plus une baisse des subventions en Chine et dans plusieurs pays Européens.
Hors si nous voulons atteindre - ou nous approcher - des objectifs de transition énergétique dans le transport, qui est un des plus gros pollueurs dans le monde, les pouvoirs publics devront soutenir de manière plus pérenne les subventions et sécuriser l'approvisionnement de ces métaux sur lesquels il est prévu une énorme tension d'approvisionnement d'ici dix ans.
Un énorme dilemme avec d'un côté ces métaux rares qui sont extraits avec des moyens énormes en étant gros consommateur de CO2 qui doivent aider en parallèle à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre... mais qui au bout du bout rien n'est proposé pour recycler ces batteries pleines de lithium.
Un article passionnant à lire ici >
https://www.novethic.fr/actualite/energie/transition-energetique/isr-rse/chute-des-prix-du-lithium-signe-de-la-fragilite-de-la-transition-energetique-152022.html?utm_source=Abonnés+Novethic&utm_campaign=41f6716088-EMAIL_CAMPAIGN_2024_01_29_04_26&utm_medium=email&utm_term=0_-41f6716088-%5BLIST_EMAIL_ID%5D

`Un excellent salon à lieu sur Bordeaux tout début Mars,
> des conférences de haut niveau sur l'impact durable
> des solutions concrètes et de qualité pour améliorer nos actions écologiques

A découvrir ici :  https://worldimpactsummit.com

Cet article date un peu, nous trouvions intéressant de vous le partager afin de voir concrètement là où notre empreinte carbone est importante.
En moyenne nous étions en 2018 à 12 T / an... 2023 ou 2024 n'ont pas arrangé les choses même si nous faisons de plus en plus attention.

https://www.comwatt.com/blog/energie/actu/developpement-durable/comment-reduire-mon-empreinte-carbone/

Gillard City lance le Recypark. Des containers "mobiles" au plus proche des lieux de vies permettant de recycler des piles, des appareils électriques, des cartouches d'encre, des lampes etc...
Le principe est d'éviter des déplacements sur des déchetterie et de recycler au maximum.
Une excellente idée à suivre !

Des chiffres qui font mal à la tête concernant l'emballage utilisé en e-commerce en France (imaginez au niveau mondial) : 1,7 milliards de colis livrés soit 241 millions de tonnes d'emballages dont une partie beaucoup trop faible est recyclé avec seulement 14% du plastique recyclé et par contre 64% du papier / carton recyclé. C'est déjà cela mais ce n'est pas assez.
Le e-commerce représenterait près de 10% des émissions de GES : c'est énorme.
Les enjeux étant déjà de limiter les allers/retours des colis et donc des essais "gratuits" par les consommateurs achetant en e-commerce, c'est à dire, presque tout le monde. La solution numéro un étant de mettre un prix minimum dissuasif de frais de livraison, un peu dans le même principe que l'achat de livre en ligne - mais dont l'objectif premier était tout autre.
La solution numéro étant d'utiliser des emballages réutilisables comme peuvent le proposer plusieurs marques avec par exemple Hipli qui propose un emballage fabriqué en matière recyclée, qui soit réutilisable jusqu'à 100 fois avec un -83% d'impact carbone.
D'autres marques proposent des solutions d'emballages recyclés et recyclages comme mobiuspack et opopop.
Cela demande un investissement pour l'entreprise partenaire, mais apporte une solution à impact forte pour notre environnement, une excellente image auprès des clients et de l'interne et surtout une réduction des déchets énorme (-25 kg de déchets en utilisant un colis réutilisable).
Une nouvelle expérience qui doit devenir à terme une habitude d'utilisation indispensable.

Une partie des acteurs proposant ces colis à impact : 
https://opopop.co
https://hipli.fr
https://www.mobiuspack.com

L'article source. Vous pouvez trouvez d'autres articles dans les pages des acteurs des colis.
https://www.ecommerce-nation.fr/colis-reutilisable-enjeu-ecommerce/

Je viens de découvrir une entreprise étonnante qui transforme nos déchets en pierre en les fossilisant de manière accélérée !
L’objectif consiste à traiter industriellement et écologiquement les déchets non-recyclables en mélange, tels que le plâtre, les plastiques, le bois et les isolants, communément appelés le « refus de tri ». Jusqu’à présent, deux méthodes de traitement étaient utilisées pour ces déchets : l’enfouissement et l’incinération, des approches intrinsèquement polluantes qui génèrent d’importantes émissions de gaz à effet de serre.

Pour répondre de manière plus écologique à ce défi, Néolithe a introduit une nouvelle voie de traitement des déchets : la Fossilisation Accélérée qui séquestre le dioxyde de carbone au lieu de le libérer dans l’atmosphère. Cette méthode permet de transformer ces déchets en ... pierre qui sont réutilisés dans le BTP pour construire des nouveaux logements comme si ils utilisaient du béton classique.
Grâce à cela on réduit de 200% l'empreinte carbone de gestion des déchets.

https://neolithe.fr/notre-innovation/

Un salon très intéressant les 26, 27 et 28 mars 2024 à Angers avec la 2nde édition d’ENVIROPRO Grand Ouest, évènement dédié aux solutions et technologies environnementales.

300 exposants proposeront un éventail complet de solutions destinées à répondre à toutes les problématiques environnementales des acteurs privés (industries, construction, agricole, tourisme, transport, logistique, commerce, services…) et publics (ville, collectivités, administrations, territoires…).

D'autres salons sont prévus à travers la france :
Nancy en Novembre 2024
Douai en Juin 2025
Toulouse en Novembre 2025

https://www.enviropro-salon.com/fr-fr/angers/

Environ 5,5 milliards d'euros d'investissements étrangers annoncés à l'occasion du septième sommet annuel « Choose France », organisé ce lundi 13 mai par l'État à Versailles, porteront directement ou indirectement sur la décarbonation ou la mobilité propre. 
https://information.tv5monde.com/economie/au-sommet-choose-france-dorures-versaillaises-et-15-milliards-deuros-dinvestissements

https://www.linfodurable.fr/finance-durable/de-grandes-banques-americaines-peinent-jauger-les-risques-lies-au-climat-45219

La France vise les 800 000 ventes de voitures électriques d'ici 4 ans pour atteindre 45% de parts de marché.
En parallèle 400 000 points de recharges sont prévus d'ici 2030.
https://www.linfodurable.fr/environnement/voitures-electriques-la-france-vise-800-000-ventes-des-2027-45156

En passant de 24 milliards à 14 milliards d'investissements dans les énergies fossiles 2023, le changement est bien effectif. Il reste encore 14 milliards qui devraient encore baisser en 2024.

https://www.novethic.fr/environnement/transition-energetique/les-banques-francaises-ont-baisse-leur-financement-aux-fossiles-en-2023-mais-elles-doivent-faire-mieux?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=apple-et-la-culture-surtourisme-big-pharma-le-recap-du-14-mai-263

4 Opportunités à saisir :

De nombreux exemples démontrent le succès des démarches écologiques.

Le Baromètre 2024 de la CCI sonne l'heure de l'action même si seulement 14% des entreprises se sentent mobilisées. C'est un premier pas encourageant.Embrasser l'écologie est un investissement pour l'avenir de la planète et de l'économie.
L'étude est ici https://www.cci.fr/actualites/le-barometre-des-entreprises-francaises-2024-quelles-certitudes-des-entrepreneurs-dans-un-climat-dincertitudes

Nous avons des très bons ingénieurs en France, cependant il y a un manque de compétences écologiques pour des besoins en éco-conception, en gestion des risques et en vision systémique par exemple.
Ce manque de compétence chez nos ingénieurs déjà en place s'accentue sur les jeunes diplômés où l'on voit une intégration insuffisante des enjeux écologiques dans leurs formations. 
L'objectif des ingénieurs est d'agir en amont pour réduire significativement les émissions de CO2 et pour cela nous devons continuer à les former aujourd'hui et nous appuyer sur des cursus encore plus portés sur l'écologie et la RSE.

Les liens des articles :

https://www.novethic.fr/economie-et-social/transformation-de-leconomie/se-former-ecologie-necessite-ingenieurs-en-poste-formation-continue
https://www.letudiant.fr/etudes/ecole-ingenieur/comment-s-impliquer-dans-la-rse-de-son-ecole-d-ingenieurs.html
https://www.chimieparistech.psl.eu/ecole/actualites/retour-sur-la-matinee-rse-devenir-un-ingenieur-responsable/

Début Février 2024, le ministre de l'économie et des finances et celui de la transition écologique ont présenté les trois grands chantiers d'adaptation des entreprises face au changement climatique avec à la clé 2 milliards de prêts pour accélérer la transition durable :

Un coup de pouce qui va dans le bon sens au moment où nos entreprises cherchent d'abord à contenir l'impact de l'inflation des matières et des transports afin de sauver leurs bilans au lieu de se concentrer sur l'écologie :
https://enviropro-salon.com/fr-fr/angers/actualites-Adaptation-au-changement-climatique--un-guide-pour-les-entreprises

Éric Duverger, fondateur de la CEC, une association qui existe pour rendre irrésistible la bascule vers l’économie régénérative a reçu Arnaud VanPoperinghe, DG de Tikamoon la marque de mobilier durable. 
Merci au CEC pour ce magnifique retour d'expérience.


Pour écouter le podcast : https://cec-impact.org/blog/podcast-cap-regen-fabriquer-un-meuble-qui-dure-100-ans-avec-arnaud-vanpoperinghe-pdg-de-tikamoon/

Construisez votre programme en rythmant votre parcours avec près de 70 sessions à découvrir dans la région Lilloise: 
. des conversations et dialogues avec des acteurs à contretemps engagés pour s’inspirer et découvrir de nouvelles pratiques en France et à l’international
. des temps collaboratifs pour développer la coopération (grands débats, serious games, ateliers…).des stands partenaires, déjeuners networking et rencontres business.

Une solution qui paraît très intéressante pour épurer les eaux industrielles.
La société française Zeni démarre par une étude de faisabilité au sein de son laboratoire R&D, puis la mise en place d’un pilote industriel sur site, et enfin le déploiement d’une installation à l’échelle industrielle. La startup a d’ores et déjà décroché le développement d’un module d’aquaponie circulaire dans le cadre d’un projet R&D collaboratif issu d’un AAP du Centre National des Études Spatiales (CNES) et de la Région Bretagne. 
A suivre absolument  car l'impact écologique est très fort.

https://www.atlanpole.fr/actualites/zeni-une-solution-pour-leau-inspiree-par-les-oceans/
https://www.actu-environnement.com/ae/news/epuration-naturelle-eaux-industrielles-nouvelle-start-up-lance-course-43636.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzQ5MA%3D%3D[NzUxMzM3]

L'enseigne préférée des français prend un virage encore plus durable et des engagements importants en matière d'écologie.
Le plan stratégique présenté hier par Barbara Martin Copolla, DG de Décathlon annonce que l’écologie est au centre du projet. Décathlon s’est engagé à atteindre le « net zéro » d’ici 2050. Les objectifs décarbonés (scopes 1, 2, 3) sont : 20% de réduction en émission de CO2 dans deux ans, 42% en 2030 pour arriver au net zéro.
Décathlon, pionnier également dans le sport durable, va favoriser les modèles de circularité : réparation, location, recyclage et seconde vie. 
N'oublions pas qu'en 1986, Décathlon était déjà visionnaire et lançait les prémices de la 2nd main avec le fameux « Trocathlon ».
Un exemple à suivre pour le reste de la distribution ainsi que beaucoup de marques en-dehors du sport. La transition est en marche.

https://www.e-marketing.fr/Thematique/marques-1296/strategie-marque-2250/Breves/Decathlon-devoile-sa-nouvelle-identite-de-marque-457096.htm#:~:text=En%20matière%20de%20durabilité%2C%20Decathlon,net%20zéro%20d%27ici%202050.

Le camion qui répare et qui vient chez vous c'était avant ?
Pas du tout, l'idée ressort des cartons et se développe à vitesse grand V. Le principe est simple : un camion sillonne les zones rurales et s'arrête sur les zones à fort traffic pour rencontrer les usagers et venir réparer leur matériel informatique. Téléphone cassé, écran qui ne s'allume plus, ordinateur buggé mais qui marche encore etc....
Un système écologique, humain ainsi que l'aide au réemploi qui trouve son public tout en diminuant l'empreinte numérique. 


https://www.leparisien.fr/oise-60/linformatique-est-a-votre-porte-dans-loise-cet-atelier-de-reparation-itinerant-va-sillonner-les-villages-10-11-2021-JXJWRZYUHZEGLFWXJ73FJP5N4M.php
https://informatruck.fr/home/

Le sujet est "invisible" mais bien présent. Les réseaux sociaux et tous nos outils numériques consomment énormément d'énergie : des serveurs partout dans le monde qui ouvrent et de plus en plus d'eau nécessaire pour refroidir la donnée.
L'IA va accentuer cette consommation; L'Agence internationale de l'énergie (AIE) estime qu'un doublement des centres de données dans les deux à dix prochaines années pourraient passer leur part dans la consommation mondiale d'électricité de 1 %, à l'heure actuelle, à 13 %. Pourtant en parallèle, l'IA pourrait « atténuer de 5 à 10 % les émissions mondiales de gaz à effet de serre d'ici à 2030 ».

Prévoyons de nettoyer de plus en plus régulièrement nos données obsolètes !

L'intégralité de l'article : 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/intelligence-artificielle-menace-desinformation-climat-43699.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzQ5Nw%3D%3D[NzUxMzM3]

Retour sur l'arrêt du ticket de caisse en magasin et estimation de l'impact écologique.
Si un seul ticket dématérialisé réduirait de 2 centilitres la consommation d'eau par rapport au ticket traditionnel, il rejetterait 2 grammes de CO2 en plus. La disparition de cette automaticité d'impression devrait malgré tout être bénéfique pour l'environnement. Les consommateurs ne se soucieront pas de multiples « tickets » pour des « petits achats ».  Pourtant à l'heure actuelle, bon nombre d'établissements sortent non pas le ticket de caisse mais le ticket de carte bleu et vous demandent après si vous le souhaitez..

Néanmoins, pour que cette mesure durable ne soit pas une fausse bonne idée, il faut prévoir des mesures de sobriété numérique dans l'envoi de ces tickets dématérialisés. Si le commerçant n'en profite pas pour faire une jolie mise en page, de la pub à outrance, des bons de réductions, le mail pourrait faire entre 0,2 et 1 Mo. Sachant que selon les estimations de l'agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), l'envoi d'un mail de 1 Mo aurait une empreinte carbone d'environ 19 grammes, celui d'un ticket dématérialisé pourrait avoir un impact compris entre 3,8 et 19 grammes de CO2 (contre 2g environ pour un ticket « papier »). 
Il n'empêche, peu de magasins indépendants envoient des e-mails ou des tickets dématérialisée. Cette démarche se fait par contre dans les grands réseaux.

Espérons qu'une étude puisse sortir sur 2024 pour certifier le gain positif de cet arrêt du ticket de caisse.

Le PEXE et l’ADEME proposent la 15ème édition du Forum national des éco-entreprises le jeudi 04 avril 2024 au Ministère de l’économie en présentiel ou à distance ! 

Plus de 500 participants de premier plan pour cette journée business et innovation (PME, start-up, donneurs d’ordre publics et privés, investisseurs, instituts de recherche, pôles de compétitivité). 

Côté : Eco-PME ou start-up : 

Côté : partenaire de l'innovation, industriel, territoire, collectivité et investisseur : 

Au programme : Rendez-vous BtoB – Ateliers - Vitrines de l'innovation (Eau et biodiversité – Air, bâtiment et mobilité - EnR et efficacité énergétique - Déchets et économie circulaire) – Interventions de Keyspeakers sur des sujets et enjeux phare de la filière : transition écologique, Chiffres clés et tendances innovation - Remise des Trophées de l'éco-entreprise innovante 2024  

Info sur l'évènement :
https://forum.ecoentreprises-france.fr
Lien d'inscription :
https://forum.ecoentreprises-france.fr/s-inscrire

Une série Podcast coup de coeur proposée par Diane Cantan qui donne envie d'agir dès maintenant.

Lors de ce 21eme podcast de 40 min, Diane invite Marion Kulczycki qui accompagne des entreprises pour mettre en place leur démarche d'achat responsable.
Combien choisir ses achats et prestataire et comment faire pour que ses achats soient vraiment les plus responsables possible : 
 sélection des fournisseurs et prestataires, critères d’évaluation, KPI à suivre.  

« La norme ISO 20400 donne une définition officielle qui est un achat dont les impacts environnementaux et sociaux sont le plus vertueux possible et qui limitent les risques sur l'environnement. Les achats responsables font partie intégrante de la RSE. »

https://podcast.ausha.co/markoeur-marketing-durable/21-marion-kulczycki-comment-realiser-des-achats-responsables

Le sport automobile pollue énormément : entre les transports d'un continent à l'autre d'une semaine sur l'autre, les moteurs, les équipes etc.... Même si on aime le sport automobile et que des progrès sont perçus, on peut aussi se dire que c'est un gouffre environnemental. 
La marque de pneu Pirelli, fournisseur officielle de la F1 prend les devants sur ce créneau. 
Pirelli est la première entreprise à produire une gamme complète de pneumatiques certifiés FSC™ (Forest Stewardship Council™) - pour le sport automobile.

À partir de cette année, tous les pneumatiques utilisés dans le championnat du monde de Formule 1 de la FIA seront marqués du logo FSC et répondront aux normes environnementales.
Un premier pas que l'on peut saluer et qui doit ouvrir la voie à d'autres marques dans le paddock. 

Plus d'information ici : 
https://www.rse-magazine.com/Sport-automobile-les-pneus-Pirelli-desormais-ecoresponsables_a5733.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-f1-annonce-un-grand-pas-en-termes-de-durabilite-pour-ses-pneus,189059.html

Depuis 25 et 19 ans nous avons 2 organismes en france pour le recyclage des piles d'un côté et de l'autre du matériel électrique.
2024 devrait "enfin" apporter une solution complète avec la fusion ou le rapprochement des deux organismes : Corepile et Ecosystem pour le bienfait de la filière et une meilleure efficacité de retraitement !
Ce rapprochement était déjà proposé en 2021... Espérons que désormais cela puisse aller vite.

Plus d'infos avec ces 3 articles : 
? https://www.electroniques.biz/economie/politiques/corepile-et-ecosystem-sassocient-pour-ameliorer-la-prise-en-charge-des-batteries-et-des-equipements-electroniques/
? https://dechets-infos.com/exclusivite-dechets-infos-une-fusion-ecosystem-corepile-prevue-pour-fin-2021-4924130.html
? https://www.corepile.fr/actus/

En 2022, la direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des fraudes (DGCCRF) a mené une enquête auprès des distributeurs (magasins ou sites internet) pour vérifier la conformité de l'affichage de l'indice de réparabilité, ainsi que la mise à disposition des paramètres de son calcul. Elle a aussi contrôlé les fabricants et les importateurs, pour vérifier la cohérence et la véracité des critères de calcul de l'indice. 
A l'issue de l'enquête, sur 523 établissements contrôlés, 341 ne respectaient pas les règles inscrites dans la loi Agec. 4 ans après la publication de la loi et 3 ans après l’entrée en vigueur effective de l’indice, 65 % des enseignes contrôlées sont donc hors des clous.
Le potentiel d'amélioration est très important.


Les articles qui nous ont inspiré : 
https://www.lesnumeriques.com/societe-numerique/indice-de-reparabilite-3-ans-apres-sa-mise-en-place-fabricants-et-commercants-ne-jouent-toujours-pas-le-jeu-n220273.html
https://www.halteobsolescence.org/indice-reparabilite-controles/

Suite à une étude menée par deux grands cabinets et une école, les cadres "Codir" des grandes entreprises répondent :
. 96% estiment que leur poste serait impacté par les enjeux écologiques
. 75% se forment par eux-mêmes sur la durabilité
. 49% affirment que leur société est engagée dans une démarche RSE

Des chiffres très rassurants du côté des Comités de Direction des Grands Groupes mais qui ne sont pas du tout les mêmes dans les entreprises de petite tailles et encore moins lorsqu'on se rapproche de la base des employés.
Il reste un énorme travail à faire par les entreprises de toutes tailles ainsi qu'à définir des KPi's fiables pour démontrer les résultats de ces partis pris en entreprise.

L'intégralité de l'article : 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/rse-durabilite-essec-birdeo-bartle-transformation-metiers-43824.php4#ntrack=cXVvdGlkaWVubmV8MzUwOQ%3D%3D[NzUxMzM3]

Dans une démarche inédite, 10 des plus grands investisseurs institutionnels français (Abeille Assurances (Aéma Groupe), BNP Paribas Cardif, BPCE Assurances, la Caisse des Dépôts, CNP Assurances, EDF Gestion, MAIF, MACIF (Aéma Groupe), Malakoff Humanis, Société Générale Assurances) lancent, sur le modèle des Fonds Objectifs Climat, une initiative de place dédiée à la valorisation de la biodiversité dans les portefeuilles de placements financiers. 
Ils se sont fédérés avec le soutien de l’AF2i afin de rassembler des capitaux pour financer les entreprises dont les activités participent à la réalisation des objectifs internationaux de protection et de restauration de la biodiversité.

https://www.cnp.fr/le-groupe-cnp-assurances/newsroom/communiques-de-presse/2024/10-investisseurs-institutionnels-francais-lancent-une-initiative-de-place-pour-constituer-des-fonds-d-investissements-cibles-sur-la-biodiversite

Le bassin industrialo-portuaire de Dunkerque est en route pour atteindre la neutralité carbone en 2050.
Ce plan de décarbonisation passe par une étape de réduction de 30% des émissions de CO2 en 2030.
Voici un exemple des actions et engagement d'Aluminium Dunkerque qui affiche clairement son objectif et sa stratégie pour y arriver.
Aluminium Dunkerque, l’un des leaders mondiaux de la production d’aluminium bas carbone a baissé de 17% ses émissions (scope 1,2) depuis 2013 et émet quatre fois moins de gaz à effet de serre que la moyenne mondiale du secteur.
Les 3 étapes clés :
Phase 1 : "Améliorer" l'existant pour atteindre une réduction de 5% des émissions de gaz à 2025
Phase 2 : "Accélérer" fortement en visant une réduction supplémentaire de 30% des émissions à 2030
Phase 3 : "Accomplir" pour qu'en 2050 les émissions tous scores confondues aient baissé de 70%



https://www.aluminiumdunkerque.fr/notre-projet-de-decarbonation/

C'est ce qu'a fait la marque Cook, la marque d'épice en adaptant ses contenants.
Au début des années 2000, la marque délaisse le verre pour ses flacons au profit du plastique PET recyclable, puis du RPET entièrement recyclé dans les années 2010.
La marque prend ensuite le parti de développer progressivement un contenu encore moins émetteur que les flacons en RPET :
un film 53% papier / 47% plastique PE/EVOH, offrant une alternative efficace aux traditionnels pots en verre ou en plastique. Le PE/EVOH agit comme une barrière protectrice, garantissant la fraîcheur et la saveur des épices.
À ce jour, les éco-recharges vendues depuis leurs débuts ont permis d’économiser un peu plus de 19 tonnes de plastique.
Des tests sont en cours avec des films d’emballage comprenant plus de papier. Cela permettrait une recyclabilité optimale, en plus de réduire encore la quantité de plastique utilisé. 
D'autres tests en "vrac" sont également en cours.

Nous pouvons tous agir à notre niveau et faire un pas pour plus de durabilité.

les choses bougent dans le bâtiment, l'énergie et le transport urbain. Une véritable prise de conscience qui est sur le point de délivrer.
Selon la loi un plan de mobilité doit être mis en place si votre entreprise compte plus de 100 salariés, est située dans un périmètre dit "Plan de déplacement urban". La démarche consiste à mettre à disposition des employés des solutions de transport alternatives à la voiture thermique entre le domicile et le travail. Le parc de voiture d'entreprise est également impacté si vous en possédez plus de 100.
L'état décide de passer la 2nd sur cette dernière partie avec une proposition de loi le 30.04.2024 sur le verdissement des flottes de VL et des sanctions à la clé.
Actuellement 70% des entreprises concernées ne respectent pas cette loi.
Le principe est également d'anticiper l'interdiction de ventes de voitures à énergie fossile d'ici 2040. Même si en parallèle les bornes de recharges fleurissent (127 287 + 4000 en Mars 2024), nous sommes encore loin du compte pour les automobilistes.

L'article complet : 

https://enviropro-salon.com/fr-fr/nancy/actualites-plan-de-mobilite-entreprise-comment-enfin-avancer

Comment faire pour mettre en place cette démarche en entreprise qui paraît aujourd'hui indispensable.
Même si aujourd'hui ce n'est pas encore fait partout (alors que le loi nous y oblige et c'est normal), voici une aide pour développer le projet en interne et rattraper le temps perdu : 

Toute l'info ici : 
https://www.kaba-impact.fr/blog/le-tri-selectif-en-entreprise-comment-s-y-mettre-enfin-et-sensibiliser-efficacement-les-salaries
https://enviropro-salon.com/fr-fr/nancy/actualites-Tri-selectif-en-entreprise

et des idées de partenaires
https://www.elise.com.fr/qui-est-elise/notre-histoire.html
https://www.recygo.fr/poubelles-tri/tri-selectif-entreprise-ERP
https://easyrecyclage.com/solutions/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwpNuyBhCuARIsANJqL9Oru7f8kZtsF0L0pIyqVJrDFIDvt2qsjqiQqSaisfJV6RKFuIPhouwaAn-GEALw_wcB

Le principe de l’électrolyse de l’eau estune technique qui permet de produire de l’hydrogène sans émissions de CO2. Ce procédé remplace le gaz naturel traditionnellement utilisé dans la synthèse de l’ammoniac pour les engrais azotés. L’hydrogène produit est ensuite combiné à l’azote de l’air pour former de l’ammonitrate décarboné, utilisé dans les grandes cultures. Cette approche pourrait révolutionner la production d’engrais en Europe, réduisant significativement l’empreinte carbone du secteur agricole.

Ce projet, d’un coût estimé à 1,3 milliard d’euros, vise à produire 500 000 tonnes d’engrais azoté décarboné par an, couvrant ainsi 15% de la consommation française.

Malgré un coût initial plus élevé comparé aux engrais traditionnels, FertigHy anticipe de rester compétitive grâce à la future régulation sur les importations d’engrais non décarbonés. À partir de 2034, les importateurs devront payer des taxes vertes selon les nouvelles réglementations européennes, ce qui augmentera le coût des engrais traditionnels et rendra les alternatives décarbonées plus attractives.

Cette usine verra le jour dans les Hauts-de-France. Il redéfinit également les standards de production industrielle vers un modèle plus durable, responsable et dans l'optique de réduire la dépendance aux importations Russes.

En 2024, 50 exploitations laitières des Hauts-de-France seront intégrées au programme partenaire de General Mills et bénéficieront de diagnostics environnementaux individualisés.  Ces audits conduiront à la co-construction d’un plan d’action propre à chaque exploitation et activable dès 2025. Les avancées en termes de réductions des émissions de GES seront mesurées chaque année à l’échelle de l’exploitation laitière.

Concrètement, les éleveurs bénéficieront d’un accompagnement technique et financier dès leur engagement dans la démarche, notamment avec le support technique de Prospérité Fermière Ingredia et de Carbone Farmers. 

La transition bas carbone se faisant à l’échelle de l’exploitation, les coopératives Unéal et Tereos sont également partis-prenantes du projet sur la partie grande culture. 

L'objectif est de réduire jusqu’à 30% les émissions de CO2 du groupe de fermes engagées sur toute la durée du programme. 

Pour en savoir plus : 
https://www.agro-media.fr/actualite/5-ans-pour-decarboner-lindustrie-laitiere-dans-les-hauts-de-france-60252.html#:~:text=Dès%202024%2C%2050%20exploitations%20laitières,exploitations%20partenaires%20d'ici%202029.

Le deuxième parc éolien en mer français en service au large de la Bretagne

Les 62 éoliennes du parc éolien en mer de Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor) ont toutes été raccordées au réseau et tournent désormais à plein régime, produisant 1.820 gigawatts-heures par an, soit 10% de la consommation électrique totale de la Bretagne. Situé à 16 kilomètres au large des côtes, ce parc est le deuxième du genre en France après celui de Saint-Nazaire, mis en service en novembre 2022.

La mise en service du parc éolien de Saint-Brieuc est une étape importante dans la transition énergétique de la France. En effet, il permet de produire de l'électricité propre et renouvelable, contribuant ainsi à réduire la dépendance du pays aux énergies fossiles et à lutter contre le changement climatique.

Cependant, la construction du parc a également pu avoir un impact sur l'environnement marin et les activités de pêche.Les pêcheurs locaux ont notamment exprimé leurs inquiétudes quant à la concurrence pour l'espace et à la possible perturbation des ressources halieutiques.

Le développement de l'éolien en mer est un enjeu majeur pour la transition énergétique en France. Cependant, il est important que ce développement se fasse de manière durable et responsable, en tenant compte des impacts potentiels sur l'environnement et les activités humaines.

Le parc éolien de Saint-Brieuc est un exemple concret de la façon dont l'éolien en mer peut contribuer à la production d'électricité propre tout en respectant l'environnement et les activités humaines. Il est important de continuer à développer cette technologie de manière responsable pour qu'elle puisse jouer pleinement son rôle dans la lutte contre le changement climatique.

Le gaspillage alimentaire en france représente 15 Millions de tonnes de CO2 soit 1/3 de l'ensemble de voitures de notre territoire.
Véritable fléau car collectivement nous jetons près de 10 tonnes de nourriture chaque année.
Avec plus d'une vingtaine de points de vente en France, les épiceries  "Nous Anti-Gaspi" remettent en vente des produits qui ont un problème d'emballage, ou d'étiquette, de format (pas assez bien calibré) ou un délai de consommation plus court. Des aliments qui sont bons pour l'homme mais qui ne rentrent pas dans le circuit classique alimentaire.
C'est une action concrète durable et économique que nous mettons en lumière. 

Découvrir l'enseigne : 
https://www.nousantigaspi.com

En savoir plus sur le gaspillage alimentaire : 
https://blog.lafourche.fr/gaspillage-alimentaire-france

Fin 2023, la France a franchi le cap ­symbolique du million de ­véhicules électriques en circulation. Depuis, le rythme d’immatriculations ne cesse d’accélérer. Cette fois, l’épopée électrique est bel et bien lancée. Ces dix dernières années, les collectivités y ont largement participé en couvrant le territoire de dizaines de milliers de points de recharge ouverts au public.

« Au début, il n’y avait même pas d’usagers, mais il fallait rassurer les automobilistes qui s’inquiétaient du manque d’autonomie de ces ­véhicules », se souvient Jean-Jacques ­Cadet, directeur général des services (DGS) de Territoire d’énergie Drôme (1). « Les gens attendaient nos bornes pour oser y aller, même si, aujourd’hui, on sait que 90 % des recharges ont lieu au domicile », renchérit Jean-Louis ­Camus, président du syndicat départemental d’énergies de l’Indre (2).

Encouragés par les appuis financiers de l’Ademe, de l’Europe ou des certificats d’économies d’énergie (programme Advenir), les syndicats d’énergie se sont lancés, parfois en tâtonnant, dans l’aventure. « Il y a eu toutes sortes d’initiatives car personne ne savait vraiment où mettre les bornes, quel type choisir, ni comment tarifer tout ceci, se remémore Jean-Marc Proust, président du cabinet GP Conseil. Dans certains départements, il suffisait qu’un riverain demande la borne pour l’avoir. D’autres ont offert le service afin d’encourager le passage à l’acte. » La plupart ont démarré le service en régie publique avant, souvent, de confier l’exploitation à des prestataires, devant la ­complexité à gérer des infrastructures communicantes.

Les acteurs privés arrivent

Désormais, tout a changé. Environ 1,7 million de points de charge privés sont déployés à domicile ou dans les entreprises, et plus de 127 000 sont ouverts au public (voir les infographies). Sur ce dernier segment, les collectivités qui ont d’abord porté seules le déploiement assistent maintenant à l’arri­vée de nombreux acteurs privés. « Ils installent des bornes, soit par contrainte réglementaire – l’obligation d’équiper les parkings, par exemple –, soit parce qu’ils y voient une activité économique à développer », indique Jean-Marc Proust. L’occasion pour les acteurs publics de faire le point sur leurs initiatives.

En Côte-d’Or, où le ­syndicat mixte d’énergie ­Siceco (3) a achevé, en 2020, l’implantation d’une quarantaine de bornes, son DGS, Jean-Michel ­Jeannin, s’en tient à la loi : « Le code général des collectivités précise que les collectivités interviennent à condition de constater une carence du privé. »

Aujourd’hui, si le syndicat envisage la pose de quelques bornes supplémentaires, c’est uniquement dans le but de dynamiser la fréquentation touristique de certains endroits. Pour le reste, « le privé saura aller là où il y a de la demande », assure le DGS. Le syndicat est en train de passer en revue toutes les options ­concernant son parc actuel, déficitaire de près de 100 000 euros par an. « On réfléchit pour savoir si on continue d’exploi­ter ou si on le cède au privé », dévoile-t-il.

Source : enviropro-salon.com

Le projet HiPoBat vise à développer des batteries solides haute performance afin de réduire les pressions écologiques, géopolitiques et économiques dans le domaine du stockage d’énergie électrochimique. Les chercheurs se concentrent sur la création de batteries qui combinent une densité énergétique élevée et une densité de puissance adéquate.

La densité énergétique indique la durée d’utilisation d’une batterie avant qu’elle ne doive être rechargée, tandis que la densité de puissance mesure la rapidité avec laquelle une batterie peut fournir et libérer de l’énergie. La combinaison de ces deux propriétés représente un défi majeur.

Les batteries haute performance trouvent des applications variées. Dans le domaine de l’électromobilité, elles pourraient offrir une alternative aux batteries actuelles en permettant une recharge en moins de 10 minutes pour une autonomie de 300 kilomètres. Elles sont également utilisées dans les véhicules hybrides pour soutenir le moteur à combustion interne lors de l’accélération et récupérer l’énergie lors du freinage.

Les outils électriques sans fil et les systèmes d’alimentation ininterrompue (UPS) bénéficient également de ces batteries. Ces systèmes sont essentiels pour maintenir les processus industriels, les systèmes de communication, les systèmes vitaux et la stabilisation des réseaux électriques en cas de coupures de courant.

Les scientifiques allemands et français cherchent à surmonter le dilemme de la densité énergétique et de la performance en charge et décharge. Ils étudient le comportement des ions et des électrons dans la batterie lors de ces processus, ainsi que le réchauffement des cellules. Les technologies actuelles des batteries lithium-ion et sodium-ion avec électrolytes liquides servent de référence.

De nouveaux matériaux, des conceptions de cellules innovantes et une meilleure compréhension du processus de vieillissement des batteries devraient permettre le développement de batteries solides à base de lithium et de sodium. Les propriétés intrinsèques des matériaux, telles que la conductivité ionique et électronique, ainsi que la forme et la taille des particules, jouent un rôle crucial.

Source : https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/

Le groupe nordiste Bonduelle (2,4 Md€ de CA en 2022-2023) décarbone son usine historique de Renescure, dans le Nord, avec la mise en service d’une chaufferie biomasse de 6,7 MW dès ce mois de juin 2024. Cet équipement doit permettre d’éviter l’émission de 6 000 tonnes de CO2 par an. Il s’inscrit dans la volonté de l’industriel agroalimentaire de réduire de 38 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2035, et de 62 % d’ici 2050. 
Soutenu par l’ADEME à hauteur de 1,9 million d’euros, dans le cadre de l’appel à projets BCIAT (Biomasse Chaleur Industrie Agriculture et Tertiaire), le projet a fait l’objet d’un investissement complémentaire du groupe Idex (qui construit) de plus de 7 millions d’euros. Cette chaufferie biomasse couvrira, selon le groupe Bonduelle, près de 60 % des besoins de cette usine nordiste en vapeur.



Sources :
https://www.processalimentaire.com/procedes/bonduelle-decarbone-son-usine-historique-de-renescure-en-partenariat-avec-idex
https://www.lejournaldesentreprises.com/

Cette solution vise à transporter et livrer les spiritueux dans des contenants de 4,5 litres en verre réutilisable. L’idée est de réduire les déchets et les émissions de CO2 liés à la production et au transport de bouteilles ainsi que les emballages secondaires. 

L’échelon suivant a été l’extension de la solution à un marché national, une unité de conditionnement EcoPlant a été installée à la distillerie Havana Club de Cuba pour mettre en place une filière circulaire dans le pays d’origine du rhum. Des résultats comme uneréduction de 88 % de l’empreinte carbone liée au conditionnement ou une diminution de 99 % des déchets en verre ont finit de convaincre le groupe alcoolier français. 
"Cette nouvelle étape de notre partenariat avec EcoSpirits témoigne de notre conviction que cette solution transformatrice est capable d’améliorer significativement notre efficacité opérationnelle et de réduire non seulement notre empreinte environnementale, mais également celle de l’industrie dans son ensemble. La solution EcoSpirits constitue selon nous l’avenir de la distribution des vins et spiritueux et nous souhaitons l’industrialiser», déclare Maria Pia de Caro, Vice-présidente exécutive RSE de Pernod Ricard.

Source : https://www.processalimentaire.com

Ce que vous pourrez y faire : vous sensibiliser aux climatiques, environnementaux et sociaux ; débattre de 

de transition et de résilience ; regarder avec envie les changements à opérer et contribuer à accélérer la transformation dont nous avons besoin !

? Au programme : 150 intervenants, +20 tables rondes & conférences, +40 ateliers & animations, +20 associations & initiatives, 1 exposition, 1 spectacle, 1 librairie, 1 challenge mobilité… Venez en solo, entre amis, avec enfants, parents, grands-parents… le temps d’un weekend, le collectif The Shifters vous invite à un voyage avec, au centre, la Terre !

https://univershifte.fr

L’UniverShifté est un évènement à portée nationale, organisé par l’association The Shifters en soutien du think tank The Shift Project.

L’édition 2024 aura lieu les 22 & 23 juin à l’Université Catholique de Lille sur la thématique Vers le fini et au-delà.

Il s’agit d’un rendez-vous annuel, le temps d’un week-end convivial de rencontres et d’animations, de partage et production de connaissances pour accélérer la sensibilisation aux enjeux climatiques, proposer et débattre de solutions de transition et de résilience.

Nous consommons, entre 39 000 et 52 000 particules de microplastique par an et par personne. Ces fragments mesurant moins de 5 mm représentent une menace pour l’environnement et pour la santé. Océans, sols, air… la biodiversité entière est impactée. Cependant, il existe des solutions pour limiter cette exposition.
. acheter des vêtements en fibre synthétique
. acheter des produits de beautés sans microfilmes
. réduire la consommation de plastique (achat de bouteilles) et privilégier le vrac
 
L'intégralité de l'article est ici.
Source : https://www.linfodurable.fr/conso/comment-reduire-les-microplastiques-dans-son-quotidien-45779
Une solution pour réduire sa consommation de plastique :
. https://www.lefourgon.com : des boissons consignées
https://www.beautymix.fr : fabriquer soi-même ses produits de beautés
. 

Le rétrofit est le fait de retirer le moteur thermique et le réservoir d’un véhicule et de les remplacer par un moteur électrique et une batterie. Un procédé autorisé depuis avril 2020.

Parce que REV Bus & Truck, l’un des leaders du marché, vient d’annoncer son implantation au Mans, dans un atelier de 600 m², dans le quartier de l’Université. Avec la création de vingt-trois emplois sur site, dont treize ingénieurs. L’idée est d’y créer des « kits » adaptés aux cars et aux bus… En grand nombre !

« Rien qu’en France, on comptabilise près de 90 000 autocars et bus. REV ambitionne d’en équiper plus de 6 000, ce qui représente plus de deux millions de tonnes de CO2 évitées indique Bertrand Berger, directeur général de la filiale REV Bus & Truck. Un rétrofit coûte 2,5 fois moins cher qu’un bus neuf électrique. Ce sont ainsi plus d’1,8 milliard d’euros économisés par les transporteurs, les collectivités et, à la fin, les contribuables. »

REV a noué un partenariat avec le groupe mayennais Gruau, plus grand carrossier automobile d’Europe qui devient, ainsi, partenaire installateur agréé. Dans les ateliers de Gruau au Mans, on transformera les bus et autocars pour tout l’Ouest (jusqu’à 50 véhicules par an dès la fin 2024), en créant six emplois. À Laval, on transformera les utilitaires (2 000 véhicules par an dès 2025), avec 45 emplois en prévision.

REV espère profiter de cette implantation pour créer, dans un avenir proche, un « centre d’excellence rétrofit européen » dans les Pays de la Loire. L’occasion de former jeunes et moins jeunes à ce procédé et à contrer les emplois menacés, si la fin du thermique s’accélère.

« Le rétrofit permettra à des milliers de professionnels, mécaniciens, ingénieurs et commerciaux d’acquérir des compétences nouvelles et d’avoir des emplois très recherchés pour des dizaines d’années » , estime le groupe. « Cette installation est en ligne avec la stratégie du conseil régional de développer cette filière d’avenir et notre ambition de déployer de plus en plus cette technologie dans les transports scolaires de la région » , indique la présidente régionale, Christelle Morançais.

On parle souvent d'éco-conception et on pense plutôt matière, objets... il y a aussi le digital qui peut être éco-conçu.
Exemple de l'agence Lemon Interactive dont l'ADN depuis quelques années est très portée sur la durabilité, alors quoi de mieux que de transformer son site web "classique" en site web "durable".
Lemon partage les bonnes pratiques pour transformer son site. Ce n'est pas si simple, oui il faut faire des choix, mais tout de même, à la fin la réduction de sa consommation CO2 est fortement impactée

Pour découvrir le chemin de Lemon Interactive pour arriver à ce site : 
https://www.lemon-interactive.fr/actualites/eco-conception/refonte-site-eco-concu-lemon-interactive-concilier-performance-digitale-eco-conception/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter_Lemon_mai_2024&utm_term=article_refonte_lemon#title-936

L’édition se tiendra à Dunkerque du 10 au 12 septembre 2024. La Communauté urbaine de Dunkerque accueillera l'évènement au Kursaal – Palais des Congrès de Dunkerque sur le thème «Transformons nos contraintes en opportunités » avec la participation de François Gemenne, en tant que grand témoin de l’événement.

Comme chaque année, les co-organisateurs de l’événement - la Communauté urbaine de Dunkerque, Bordeaux Métropole et l’ADEME invitent acteurs locaux, nationaux ou européens, engagés dans la transition énergétique de nos territoires, à jouer un rôle privilégié.

Réunissant depuis 25 ans plus 3 500 congressistes, durant 3 jours, autour de problématiques concrètes liées au secteur, ce rendez-vous annuel des acteurs engagés dans la transition énergétique fédère et valorise chaque année ses parties-prenantes. 

Cette nouvelle édition mettra en lumière les défis actuels et les contraintes en matière de transition énergétique tout en explorant les solutions innovantes pour surmonter ces obstacles.

Avec plus de 120 ateliers, 10 grandes plénières, 7 conférences au cœur du village des exposants, et 10 visites de terrain du bassin dunkerquois, l'événement 2024 s’annonce comme une grande plateforme d'échanges et de débats pour les collectivités, scientifiques et experts de la transition écologique, les acteurs économiques et associatifs, étudiants…

C'est tout l'enjeu du merveilleux podcast Le Podcast du Retail qui accueille Stéphane Belot, le Directeur de la transition écologique de l'enseigne Electro Dépôt.
1h d'échange très intéressant et d'idées avec des exemples concrets et parfois très simples sur comment cette enseigne qui pèse plus d'1 milliard d'Euro mène une politique écologique et RSE efficace au sein des équipes.
Voici quelques exemples :
1. Former toutes les équipes et leur donner du sens
2. Discuter avec les industriels même si ils sont gros pour trouver les pistes d'améliorations durables
3. Repenser les sélections produits en référençant des articles moins énergivores avec moins de plastiques et penser au cycle de vie du produit.

L'important c'est que toute l'entreprise soit focus sur la durabilité et qu'elle trouve un équilibre entre écologie et rentabilité.
Pour passer 1h pleine d'optimisme avec Stéphane Belot et Sylvaine Audrain dont les maîtres mots "moins de carbone et plus de solidarité".
? https://smartlink.ausha.co/le-podcast-du-retail/105-stephane-belot-electro-depot-moins-de-carbone-et-plus-de-solidarite

C'est officiel, depuis le 3 juillet 2024, les bouchons des bouteilles en plastique doivent être attachés à la bouteille dans tous les pays de l'Union européenne et pas seulement en France.
En effet Les bouchons en plastique sont parmi les déchets les plus retrouvés sur les plages européennes (ils représentent 7% du total des déchets).
La directive européenne vise à réduire la pollution plastique et à augmenter le recyclage.

Les autres obligations qui s'appliquent :
Détenir 25% de plastique recyclé dans les bouteilles en plastique d'ici 2025 (30% d'ici 2030) ainsi qu'un marquage sur les produits pour informer les consommateurs sur le recyclage et l'impact environnemental du plastique.

Depuis le 16 juillet 2024, les plafonds de l'aide MaPrimeRénov' augmentent pour les propriétaires aux revenus intermédiaires et aisés afin d'inciter à une rénovation durable plus rapide.
Ce qui change à partir du 1er janvier 2025 :Plafond d'aide cumulée MaPrimeRénov' + aides locales :
. 80% pour les propriétaires intermédiaires (contre 60% auparavant)
. 50% pour les propriétaires aisés (contre 40% auparavant)

Un propriétaire "aisé" pourra cumuler jusqu'à 15 000€ d'aides (contre 12 000€ auparavant).

MaPrimeRénov' est une aide de l'État pour la rénovation énergétique des logements. Le parcours accompagné est un dispositif qui permet aux propriétaires d'être accompagnés par un professionnel dans la réalisation de leurs travaux.
Cela accélère la transformation des bâtiments en diminuant la consommation de CO2 tout en soutenant l'économie.

L’analyse des bilans carbone des grands événements sportifs montre que l’ampleur de l’événement est directement proportionnelle à son empreinte carbone. Cependant tous les évènements n'inclus pas les mêmes éléments dans le calcul de ce périmètre en omettant en 2008 à Beijing de comptabiliser le transport et hébergement des visiteurs. D'autres évènements planétaires n'ont pas pris en compte la construction des stades et infrastructures

En moyenne les émissions sont les suivantes :
. le secteur des transports de spectateurs représente la majorité des émissions : 74% (coupe du monde Russie 2018), 83% pour Rio.
. L'alimentation porte 15 à 18% des émissions, suivi de la diffusion des matchs, transport des employés, construction des stades etc...

Il ne faut cependant pas dire "on arrête tout", le sport ne représente qu'1% des émissions de CO2 en France, cela augmentera bien évidemment avec les JO 2024 de Paris.

L'heure est plus à trouver des solutions moins énergivores et à compenser au maximum les émissions qui sont consommées lors d'un tel évènement.

Retrouvez un excellent article, très complet ici :
https://bonpote.com/les-grands-evenements-sportifs-peuvent-ils-vraiment-etre-soutenables/

Paris 2024 s’est fixé l’objectif de diviser par deux l’empreinte carbone des Jeux par rapport à la moyenne des éditions de Londres 2012 et Rio 2016.

Pour déterminer son objectif de diviser par deux l’empreinte carbone des Jeux, Paris 2024 a choisi de prendre en compte toutes les émissions carbone de l’événement (scopes 1, 2 et 3), directes et indirectes, incluant le déplacement des spectateurs. En excluant l’édition de Tokyo 2020 organisée sans spectateurs, l’empreinte carbone moyenne des dernières éditions des Jeux s’établit à 3,5 millions de tonnes équivalent CO2 (teqCO2). 

Pour maitriser, réduire et réestimer ses émissions carbone tout au long de la préparation des Jeux, Paris 2024 s’est entouré d’experts du climat au sein du Comité pour la transformation écologique des Jeux.

En amont des Jeux, l’outil estimait l’empreinte carbone des Jeux de Paris 2024 à 1,58 million teqCO2, allant ainsi plus loin que l’objectif du « diviser par deux » établi à 1,75 million teqCO2. C’est derrière cet objectif ambitieux que l’ensemble de l’écosystème des Jeux de Paris 2024 s’est mobilisé.

L'ensemble des résultats détaillés sera publié à l’automne 2024 avec les données réelles de l’événement.

L’estimation de l’empreinte carbone des Jeux a ainsi été mise à jour avec ces émissions réelles (476 000 teqCO2 entre 2018 et 2023) et les émissions en cours et à venir ont été réestimées avec les dernières informations à date. Ces calculs confirment que l’objectif ambitieux de réduction des émissions carbone des Jeux fixé en 2019 est en voie d’être tenu pour les émissions liées à la construction et aux opérations, secteurs qui représentent les deux tiers du total d’émissions initialement estimé.

Source : 
https://presse.paris2024.org/actualites/brief-presse-sur-la-strategie-carbone-de-paris-2024-04f7-e0190.html#:~:text=En%20amont%20des%20Jeux%2C%20l,Paris%202024%20s'est%20mobilisé.

La société suédoise BKtech, spécialisée dans les solutions bioénergétiques clé en main, annonce l’ouverture de sa filiale française et le lancement de deux projets avec le Groupe Bel sur ses sites en France et en Espagne. Fondée en 2005, BKtech propose des installations modulaires utilisant des biocombustibles, permettant de réduire la consommation de ressources et l'impact environnemental. Ses nouvelles chaudières, de 700 kW et 2 MW, visent à diminuer de plus de 90 % les émissions de gaz à effet de serre sur les sites du Groupe Bel, en remplaçant les énergies fossiles par des granulés de bois.

ArcelorMittal à Dunkerque s'engage dans un projet de grande envergure visant à recycler 200 000 tonnes de boues grasses issues du laminoir, stockées historiquement sur le site. Pour ce faire, l’entreprise mettra en place une unité mobile et provisoire de désorption thermique, installée sur une surface de 2 400 m². Cette installation fonctionnera en continu, 24 h/24 et 7 j/7, avec un objectif de traitement de 100 000 tonnes par an sur une période d'environ deux ans.

Le processus de désorption thermique permettra de transformer ces boues en matière première réutilisable sur le site. La fin de ce traitement est prévue pour fin 2027. Une enquête publique sur le projet sera lancée en octobre 2024, et le démarrage des opérations est planifié pour fin 2025. Ce projet représente un pas important vers une gestion plus durable des déchets industriels et l'optimisation des ressources sur le site de Dunkerque.

a première pierre d'une chaufferie à Combustibles Solides de Récupération (CSR), unique dans les Hauts-de-France, a été posée le 5 septembre 2024 sur le site de la sucrerie-distillerie d’Origny-Sainte-Benoite (Aisne). À partir de 2027, cette installation permettra de substituer jusqu'à 40 % de la consommation de gaz fossile par une énergie produite à partir de déchets non dangereux.

Cette chaufferie traitera des déchets non recyclés, tels que le bois, les papiers, les cartons, les plastiques et les mousses, qui sont aujourd'hui principalement enfouis. Elle contribuera à une industrie plus durable en optimisant le circuit de valorisation des déchets, tout en renforçant la compétitivité du site d’Origny-Sainte-Benoite.

Selon Olivier Leducq, directeur général, ce projet s’inscrit dans la stratégie de décarbonation de la coopérative, avec pour objectif une réduction de 65 % des émissions de CO2 en Europe d’ici 2032 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Cette transition écologique est essentielle pour réinventer un modèle énergétique durable, créateur de valeur pour les coopérateurs et bénéfique pour les territoires environnants.

Le parc éolien en mer de Saint-Brieuc, le deuxième en France après celui de Saint-Nazaire, est désormais pleinement opérationnel. Situé à environ 16 kilomètres au large des côtes bretonnes, il est composé de 62 éoliennes, chacune d'une puissance de 8 Mégawatts, ce qui en fait les turbines les plus puissantes jamais installées sur un parc éolien en France. Depuis ses premières productions en juillet dernier, le parc atteint désormais sa pleine capacité, produisant 1 820 gigawattheures d’électricité par an, soit environ 9 % de la consommation totale de la Bretagne.

Attribué en 2012 à Iberdrola, le géant espagnol des énergies renouvelables, ce projet a connu plusieurs retards dus à des contestations de la part des pêcheurs locaux, mais a finalement pu voir le jour après douze ans de développement. Trois autres parcs éoliens en mer sont en cours de construction par Iberdrola au Royaume-Uni, en Allemagne et aux États-Unis.

Malgré les tensions initiales, le parc de Saint-Brieuc a été conçu pour permettre la cohabitation avec les activités de pêche et de navigation. Le préfet maritime devrait d’ailleurs bientôt prendre un arrêté précisant les conditions du retour des pêcheurs dans la zone, afin d’assurer une coexistence harmonieuse.

General Mills, géant américain de l’agroalimentaire, et la coopérative laitière Prospérité Fermière Ingredia des Hauts-de-France unissent leurs forces pour décarboner l’industrie laitière. Ce partenariat de cinq ans, annoncé le 21 mai, a pour but de réduire de 30 % les émissions de CO2 des exploitations participantes.

Dès 2024, 50 fermes laitières des Hauts-de-France seront intégrées au programme. Chaque exploitation bénéficiera d’un diagnostic environnemental personnalisé, permettant d’élaborer un plan d’action spécifique, déployable dès 2025. Ce soutien technique et financier sera assuré par Prospérité Fermière Ingredia et Carbone Farmers, avec la participation des coopératives Unéal et Tereos pour la partie grande culture. Les résultats seront évalués chaque année afin de suivre les progrès réalisés.

Cette initiative s’inscrit dans une démarche plus large entamée en 2021 avec un projet pilote d’agriculture régénératrice mené par General Mills et 10 exploitations laitières du Nord de la France. L’objectif à long terme est d’étendre cette approche bas carbone à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement en produits laitiers de General Mills en France d’ici trois ans, renforçant ainsi l’engagement des deux partenaires pour une production plus durable.

Le bilan électrique 2023 des Hauts-de-France, publié par RTE le 15 juillet 2024, révèle une nette progression dans la production d’électricité décarbonée, notamment grâce aux énergies renouvelables. Pour la première fois, la production d’énergies renouvelables a dépassé 30 % dans la région, atteignant 30,2 %, tandis que le nucléaire continue de représenter 54,8 % du mix énergétique régional.

Cette croissance est portée par une augmentation de 8 % du parc de production renouvelable, grâce au développement de l’éolien terrestre (+32,2 %) et du solaire (+15,2 %). Le parc éolien représente désormais 41,3 % des capacités de production installées dans la région, qui a vu son parc de production renouvelable croître de 40 % depuis 2019.

En parallèle, la consommation d’électricité dans les Hauts-de-France continue de baisser, enregistrant une diminution de 2,3 % par rapport à 2022, une tendance similaire à la baisse nationale de 3,2 %. Les secteurs industriels de la région, notamment la sidérurgie et les industries agroalimentaires, ont également vu leur consommation diminuer respectivement de 6,6 % et 10,5 %.

La région Hauts-de-France demeure la troisième région la plus consommatrice d’électricité en France, mais aussi la plus grande consommatrice industrielle, avec 21,5 % de la consommation industrielle nationale.

RTE prévoit d’investir 1,5 milliard d’euros d’ici 2028 pour accompagner la transition énergétique régionale, en soutenant des projets tels que les gigafactories de batteries et les sites de production d’hydrogène vert. Cet investissement permettra la création de 50 emplois en CDI et 30 alternances en 2024, renforçant ainsi l’économie locale. En 2023, RTE a collaboré avec 450 PME locales, investissant 35 millions d’euros pour soutenir l’économie régionale.

La ville de Brest devient un acteur majeur dans le domaine des énergies renouvelables grâce au projet d’éolienne flottante mené par Eolink, une entreprise locale. Ce projet d’envergure, soutenu par une dizaine d’entreprises partenaires, vise à développer une éolienne flottante au large du Croisic, en contribuant à la transition énergétique et à la réindustrialisation de la région.

Eolink, fondée en 2016, se spécialise dans la conception d’éoliennes flottantes intégrées. Leur projet actuel repose sur une structure innovante de forme carrée, mesurant 52 mètres de côté, surmontée d’une superstructure pyramidale culminant à 150 mètres. Une fois achevée, cette éolienne sera mise à l’eau dans le port de Brest avant d’être remorquée vers son site d’essais.

Ce projet, baptisé "France Atlantique", prévoit la production d’environ 14 GWh par an, soit de quoi alimenter 6 500 personnes en électricité. Il s’agit de la plus grande éolienne flottante sur la côte atlantique française. En s’appuyant sur les infrastructures du port de Brest, Eolink espère faire émerger une véritable filière industrielle dédiée à l’éolien flottant en mer.

Le chantier de l’éolienne, prévu pour débuter au printemps, accueillera jusqu’à 80 personnes. Des blocs en acier préfabriqués seront utilisés pour l’assemblage de la structure, renforçant ainsi la dynamique industrielle locale. Ce projet bénéficie également du soutien de l’Ademe dans le cadre du plan France 2030, qui vise à établir 50 parcs éoliens en mer d’ici 2050, dont un premier parc commercial flottant au sud de la Bretagne en 2030.

Marc Guyot, président-fondateur d’Eolink, souligne l’importance de ce projet pour l’économie locale et le développement de l’industrie éolienne en mer. « Les ambitions d’Eolink sur le port de Brest sont fortes, et ce projet de 5 MW constitue un premier pas concret vers une industrie durable sur la façade Atlantique. »

Christophe Chabert, président du Directoire de BrestPort, partage cet enthousiasme. Il explique que le projet permet de tester les équipements du port en vue du déploiement futur de parcs commerciaux, tout en soutenant les PME locales impliquées dans la filière.

Ce projet d’éolienne flottante d’Eolink à Brest représente un tournant pour les énergies renouvelables en France. En combinant innovation technologique et collaboration industrielle, il témoigne de l’engagement de la région dans la transition énergétique, tout en créant des emplois et en renforçant le tissu industriel local. La mise en service est prévue pour le printemps 2025, marquant une nouvelle étape dans le développement de l’éolien en mer flottant.

Le 4 octobre, le Commissariat général au développement durable (CGDD) a publié la mise à jour des indicateurs de suivi de l’économie circulaire. Ce tableau de bord comprend douze indicateurs couvrant trois grands domaines : l’offre des acteurs économiques, la demande des consommateurs, et la gestion des déchets.

En 2021, l’économie circulaire en France représentait 2,9 % de l’emploi total, soit 810 900 équivalents temps plein. Concernant la consommation de matières premières, la France se distingue avec 11,2 tonnes par habitant, en dessous de la moyenne européenne (14,4 t/hab).

La mise en décharge a enregistré une baisse significative, passant de 20,8 millions de tonnes en 2018 à 15 millions en 2022, rendant atteignable l'objectif de réduire de moitié les déchets enfouis d'ici 2025. Le recyclage représente 19,8 % des matières consommées, avec une forte progression des taux d’incorporation pour le papier et le verre. Cependant, celui des plastiques demeure faible à 10 %.

En matière d’écoconception, les brevets restent stables, tandis que les démarches d’écologie industrielle et territoriale continuent de se développer. Malgré quelques succès, notamment dans la réparation des véhicules, d’autres secteurs comme l’électronique et les appareils ménagers affichent un net recul.

L’entreprise messine 45-8 Energy, spécialisée dans l’exploration et la production de gaz industriels écoresponsables, tels que l’hydrogène naturel et l’hélium, a franchi une nouvelle étape en s’associant avec la société britannique H2Au. Ensemble, ces deux acteurs du secteur lancent une alliance stratégique aux États-Unis avec deux projets phares : Humboldt et Fayette. Cette collaboration a pour objectif de développer la filière émergente de l’hydrogène naturel et de l’hélium sur le sol américain.

Deux ans après avoir formé cette alliance pour accélérer le développement de ces ressources aux États-Unis, 45-8 Energy et H2Au matérialisent leur vision en lançant ces deux projets d’exploration. Le projet Humboldt cible la crête de Nemaha, au Kansas, une région réputée pour son potentiel en hydrogène et en hélium. Les terrains sécurisés par l’Alliance sont situés près de la faille "Humboldt", où les conditions géologiques sont propices à une production efficace de ces deux gaz. Ces parcelles sont situées à moins de 10 kilomètres du puits historique Sue Duroche-2, célèbre pour ses indices élevés d’hydrogène naturel.

Quant au projet Fayette, il repose sur une étude géologique approfondie menée par l'Alliance. Ce site présente un potentiel prometteur pour la production d’hydrogène naturel, grâce au phénomène de serpentinisation, un processus naturel par lequel des roches riches en fer réagissent avec de l’eau infiltrée, libérant des molécules d’hydrogène. Ce procédé pourrait jouer un rôle clé dans l’exploitation durable de l’hydrogène naturel.

Dans ces deux projets, H2Au sera l’opérateur principal, tandis que 45-8 Energy participera à hauteur de 40 % dans le projet Humboldt et de 30 % dans le projet Fayette. Nicolas Pelissier, co-fondateur de 45-8 Energy, a exprimé sa confiance dans cette alliance : « Il s’agit d’une alliance entre deux pionniers possédant une expérience unique dans la filière de l’hydrogène naturel. Avec nos technologies propriétaires, nos bases de données et nos équipes expérimentées, je suis convaincu que nous sommes prêts à nous développer rapidement aux États-Unis. »

Pour soutenir ces deux projets, une levée de fonds est envisagée. L’Alliance espère obtenir les financements nécessaires pour faire avancer Humboldt et Fayette, tout en restant alignée sur les enjeux environnementaux. En effet, les co-fondateurs de 45-8 Energy ont une vision claire : développer des solutions écoresponsables pour répondre aux défis environnementaux liés à la production et à la consommation de gaz industriels.

Les constats sur lesquels repose cette démarche sont alarmants. Actuellement, 100 % de l’hélium consommé en Europe de l’Ouest est importé des États-Unis, du Qatar et de l’Algérie, engendrant des coûts énergétiques élevés. De plus, 95 % de l’hydrogène consommé dans le monde provient du vaporeformage d’hydrocarbures et de charbon, un processus qui émet entre 10 et 12 tonnes de CO₂ pour chaque tonne d’hydrogène produite. Ces émissions non gérées contribuent directement aux gaz à effet de serre.

C’est dans ce contexte que 45-8 Energy a été fondée en 2017 par cinq associés désireux de mettre leurs compétences géologiques au service d’une exploration écoresponsable. Leur ambition : développer la production de deux gaz stratégiques, l’hydrogène naturel et l’hélium, tout en valorisant ces ressources dans un circuit court. Leur approche pionnière est unique en Europe et vise à réduire l’empreinte carbone de ces gaz industriels tout en augmentant leur accessibilité.

Avec Humboldt et Fayette, 45-8 Energy et H2Au ouvrent une nouvelle page dans la production de gaz durables, renforçant ainsi leur position en tant que leaders de cette filière émergente.

Le projet Terr’moov, piloté par l’association Wimoov à Carhaix (Finistère), a remporté le prix mobilité, parrainé par la SNCF lors des trophées bretons des transitions. Ce concours régional, soutenu par l’État, l’Ademe et la Région Bretagne, récompense les initiatives en faveur de la transition écologique.

Terr’moov vise à offrir une solution de mobilité durable et inclusive aux habitants des zones rurales. Le dispositif, déployé sur les 11 communes de Poher Communauté, permet aux personnes sans véhicule personnel, ou désireuses de réduire leur empreinte carbone, de se déplacer plus facilement.

Wimoov, engagé dans la mobilité durable depuis 1995, continue d’innover avec Terr’moov en répondant aux besoins des habitants des zones rurales, où 86 % des déplacements dépendent de la voiture, responsable d’une grande partie des émissions de CO² en France.

Ce projet s’inscrit dans un objectif de mobilité rurale 100 % durable, et la remise des prix aura lieu à la rentrée.

Lancé en 2020, le programme AcoTE, piloté par Certinergy, l'association des Pôles d'équilibre territoriaux et ruraux (PETR), et La Roue verte, visait à promouvoir le covoiturage dans les zones peu denses, en sensibilisant les décideurs publics et en soutenant les collectivités. Financé par les certificats d'économies d'énergie (CEE), ce projet espérait réduire l'autosolisme. Cependant, le bilan est mitigé : sur les 40 territoires participants, seuls un tiers ont maintenu les lignes de covoiturage, tandis que d'autres ont abandonné en raison de résultats insatisfaisants. Il a été constaté que les lignes ne fonctionnaient pas efficacement sur des axes avec moins de 200-300 navetteurs.
Bien que certaines collectivités aient mobilisé le Fonds vert pour poursuivre l'expérimentation, ce financement pourrait être fortement réduit dans le cadre du projet de loi de finances 2025. En parallèle, l'utilisation de la voiture reste dominante en France, avec 75 % des personnes se rendant au travail en voiture, contre 70 % en 2019. L'autosolisme aux heures de pointe a même atteint un record de 85,7 % en 2023, selon le baromètre Vinci Autoroutes.

La COP16 Biodiversité s'est ouverte le 21 octobre 2024 à Cali, Colombie, pour deux semaines de discussions cruciales sur la mise en œuvre de l'Accord de Kunming-Montréal, adopté en 2022, visant à inverser la perte de biodiversité d'ici 2030. Cette conférence s'articule autour de plusieurs enjeux majeurs, dont le bilan des stratégies nationales en matière de biodiversité : seulement 31 pays, dont la France, ont soumis leur Stratégie et Plan d'Action Nationaux pour la Biodiversité (SPANB). La COP16 est espérée comme un tremplin pour accroître les engagements d'ici la COP17.

Un autre point clé est le financement, avec un objectif de 20 milliards de dollars d'ici 2025. Si les financements ont déjà atteint 15,4 milliards, les pays africains demandent un fonds dédié à la biodiversité, indépendant du Fonds pour l’environnement mondial (FEM), une demande vivement débattue.

L’accord de Kunming-Montréal impose également aux États de s'accorder sur 23 cibles et de fixer des indicateurs pour évaluer les avancées d’ici la COP17 en 2026. Enfin, la COP16 se distingue par une participation record de 18 000 personnes et un fort engagement des entreprises : plus de 230 d'entre elles, dont de grandes firmes françaises, soutiennent l'appel à une "ambition politique renouvelée". Une plateforme spécifique, « Entreprises et biodiversité », vise à accompagner les entreprises dans la réduction de leur impact environnemental.

1083 vous connaissez ? Le Jean "français" fabriqué à moins de 1083 kil de chez vous.
Depuis une décennie, 1083 révolutionne le jean français avec un modèle éthique et local. Fondée par Thomas Huriez en 2013 à Romans-sur-Isère, la marque vise à revitaliser l'industrie textile française en produisant des jeans écoresponsables, avec une majorité des étapes de fabrication réalisées dans l’Hexagone. 1083 a récemment lancé un modèle en circuit court, fabriqué à partir de coton cultivé dans la Drôme et le Gers, un exploit symbolique pour une industrie du denim disparue en France.

Le succès de 1083 repose sur un engagement sans faille envers la durabilité. En effet, le processus de fabrication comprend des partenaires comme Bleu Océane, qui applique un délavage à l’ozone, économe en eau et sans rejets nocifs. De plus, l’entreprise a contribué en 2018 à la reprise de l'usine Valrupt, essentielle à son approvisionnement en matières premières, afin de préserver les ressources et l'expertise locales. Ce geste, selon Huriez, met en lumière la fragilité de l'industrie textile française. Aujourd’hui, 1083 collabore avec une trentaine d’ateliers en France, créant 250 emplois directs et indirects, et visant à construire une filière diversifiée et résiliente.

Cependant, des défis persistent dans un secteur marqué par la montée en puissance d'acteurs comme Shein et Temu. Bien que les consommateurs s’intéressent de plus en plus aux produits responsables, le "made in France" ne représente que 3 % des vêtements achetés. En effet, 80 % des Français placent le prix comme critère d'achat prioritaire, en raison de l'inflation, reléguant souvent la provenance à un second plan. Pour Huriez, la clé réside dans une consommation plus raisonnée, prônant le "moins mais mieux". Selon lui, le coût des produits français se justifie par leur durabilité, contrairement à la surconsommation de produits jetables.

Malgré ces défis, 1083 continue de croître, avec environ 50 000 jeans produits chaque année et un chiffre d'affaires de 12 millions d'euros en 2022. Pour amplifier son impact, l’entreprise explore des partenariats avec des institutions publiques. Avec le Slip Français, elle a proposé de confectionner des uniformes pour l'Éducation Nationale. Cette collaboration pourrait renforcer la visibilité du made in France, tout en sensibilisant davantage aux enjeux environnementaux.

Le parcours de 1083 incarne l’engagement à produire localement et de façon responsable, dans une industrie encore largement dominée par des géants internationaux. Bien que les obstacles restent nombreux, Thomas Huriez et son équipe avancent avec patience et résilience. Comme le souligne Gilles Attaf, il faudra du temps pour que les concepts de réparabilité, de recyclage, et de consommation responsable deviennent une norme. L’ambition de 1083 est de prouver que relocaliser une industrie tout en respectant la planète est non seulement possible, mais durable.

L’association entre EDF ENR et Crédit Agricole prend forme avec le financement de 18 centrales photovoltaïques en toitures et ombrières en France, d’une capacité totale de 31 MWc. Ce projet initial, financé à hauteur de 25 millions d’euros par Crédit Agricole Transitions & Énergies, avec l’appui des agences Centre Est et Nord Est, marque le début d’une collaboration ambitieuse visant 200 millions d’euros d’investissements dans les énergies renouvelables d’ici fin 2027.

Ce partenariat permet à EDF ENR de renforcer sa présence dans les secteurs industriel et tertiaire en offrant aux professionnels une solution clé en main : EDF ENR prend en charge la réalisation, la maintenance et l’exploitation des installations. Les entreprises bénéficient ainsi d’un revenu régulier grâce aux loyers générés par leurs infrastructures photovoltaïques, sans avoir à investir initialement. Cette approche soutient la transition énergétique en maximisant l’utilisation des espaces disponibles pour la production d’énergie solaire.

Chronodrive, pionnier français du drive, s’associe à Le Fourgon, entreprise spécialisée dans la consigne pour réemploi, pour proposer des produits consignés dans deux de ses magasins pilotes, au Haillan et à Marcq-en-Barœul. Ce partenariat inédit entre deux entreprises du nord de la France vise à faciliter l’accès aux produits consignés pour les consommateurs, en intégrant directement sur le site de Chronodrive une gamme de boissons, de produits d’entretien et de sauces fournis par Le Fourgon. Les emballages vides peuvent être retournés dans les magasins Chronodrive, où Le Fourgon se charge de les collecter pour réutilisation.

L’initiative permettrait d’atteindre un taux de retour proche des 97 %, en ligne avec les performances de Le Fourgon sur son propre service de livraison. Pour Chronodrive, ce partenariat constitue une opportunité d’élargir son offre en faveur d’un mode de consommation plus durable, et pour Le Fourgon, une étape majeure vers la démocratisation de la consigne. À terme, ce service sera déployé dans environ la moitié des 57 points de vente Chronodrive d’ici l’été prochain, avant une extension progressive à l’ensemble du réseau. Cette alliance s’inscrit dans une démarche écologique et vise à réduire l’utilisation des plastiques à usage unique.

La Région Grand Est renforce son engagement en faveur de l’industrie décarbonée en attribuant une subvention de 3 millions d’euros à INNOPLATE. Ce soutien accompagne l’implantation d’un site industriel à Haguenau (67), dédié à la production de plaques bipolaires métalliques, un composant clé pour les batteries des véhicules hydrogène.

Un projet stratégique pour les mobilités propres
Lancé en juin 2022, le projet INNOPLATE est le fruit d’une collaboration franco-allemande entre les groupes SCHAEFFLER et SYMBIO, ce dernier étant une co-entreprise de FAURECIA et MICHELIN. Avec une capacité de production annuelle de 4 millions de plaques, l’usine de Haguenau pourra équiper près de 10 000 véhicules. Ce projet a été sélectionné pour sa compétitivité, en concurrence avec d'autres implantations internationales. Actuellement, 30 salariés travaillent sur le site, un effectif qui devrait quadrupler pour atteindre 120 collaborateurs d’ici 2028.

L’hydrogène, au cœur de la transition énergétique
L’hydrogène, une ressource stratégique pour la décarbonation, est au centre des priorités du Grand Est. Cette région investit activement dans sa stratégie régionale hydrogène, qui vise à structurer toute la filière, de la production à l’utilisation, en passant par le stockage et la distribution. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique visant à réduire l’utilisation des énergies fossiles et à promouvoir des technologies innovantes pour les industries et les transports.

Un rôle moteur pour le Grand Est
Avec ce projet, la Région Grand Est confirme son rôle de leader dans le soutien aux technologies vertes et aux mobilités durables. En intégrant des projets comme INNOPLATE dans son écosystème industriel, elle contribue à renforcer la compétitivité locale tout en atteignant ses objectifs climatiques.

Le système de santé français contribue à 8 % de l’empreinte carbone nationale, avec 25 % des émissions provenant des blocs opératoires. En réponse, l’Agence régionale de santé (ARS) Normandie a lancé en mai 2023 un plan d’action ambitieux, incluant la création du label "bloc écoresponsable". Quatre structures hospitalières caennaises – le CHU, le Centre François Baclesse, la Fondation hospitalière de la Miséricorde et l’Hôpital privé Saint-Martin – ont déjà obtenu ce label, appuyé par une enveloppe de 300 000 euros.

Des initiatives concrètes à Caen
Depuis 2018, des mesures écoresponsables ont été mises en place dans les blocs opératoires labellisés. Cela inclut l’optimisation des agents anesthésiques, la réduction des déchets de soins à risque infectieux (compresses, pansements, seringues) et la revalorisation des métaux et plastiques. Ces efforts combinent la qualité des soins avec une démarche écologique, comme l’explique le Dr Stéphanie Deryckere, responsable du projet au CHU de Caen.

Des gains écologiques et économiques
Outre la réduction de l’empreinte carbone, ces mesures apportent également un bénéfice financier. Sébastien Delescluse, directeur général adjoint de l’ARS Normandie, souligne que la diminution de la consommation d’énergie et de produits médicaux génère des économies directes pour les établissements. Ce cercle vertueux, qui associe écologie et rentabilité, renforce la pertinence du plan d’action.

Un projet en expansion
Avec les services de santé représentant 45 % de l’empreinte carbone du secteur, les médicaments et dispositifs médicaux constituent les 55 % restants. L’ARS Normandie prévoit de lancer deux appels à projets supplémentaires pour s’attaquer à ces enjeux, étendant ainsi la portée de cette initiative vers une santé plus durable.

Le Plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC3), récemment dévoilé et soumis à consultation publique, propose une stratégie pour adapter la France à des conditions climatiques plus extrêmes. Ce document, conçu comme une réponse aux défis croissants du réchauffement, reste cependant peu contraignant pour les entreprises, tout en mettant l’accent sur l’évaluation et la sensibilisation.

Adapter les conditions de travail à la réalité climatique
En France, 14 à 36 % des travailleurs sont exposés à des fortes chaleurs, un problème qui affecte particulièrement des secteurs comme le BTP. Le PNACC3 promet de renforcer les mesures de prévention des risques professionnels dès 2025, notamment via des discussions avec les partenaires sociaux. Cependant, les définitions des seuils critiques de "fortes chaleurs" restent à affiner.

Évaluer la vulnérabilité et inciter les entreprises à agir
Le plan rendra progressivement obligatoires les études de vulnérabilité au changement climatique pour les grandes entreprises et infrastructures stratégiques dès 2025. Cette démarche vise à intégrer les risques climatiques dans la planification et à encourager la résilience des chaînes logistiques par des études sectorielles. Bien que non contraignant à date, un guide de référence devrait être publié en 2025 pour orienter les entreprises dans leurs plans d’adaptation.

Accompagner les secteurs prioritaires
Le PNACC3 cible des secteurs vulnérables comme l’agriculture et l’énergie. Des études prospectives et stress tests sont prévus pour anticiper les impacts climatiques sur les réseaux électriques et les productions agricoles. Cependant, les mesures concrètes restent limitées, se concentrant davantage sur la collecte de données et la formation.

Une réforme assurantielle en perspective
Le secteur de l’assurance est également dans le viseur, avec un rapport attendu pour 2025 sur l’assurabilité des risques climatiques. Alors que le coût des dommages pourrait augmenter de 50 % d’ici 2050, le PNACC3 met en avant la nécessité d’un observatoire des risques pour aider à mieux gérer ces défis.

Des pistes pour une meilleure adaptation
Des experts, comme Fabrice Bonnifet du Collège des directeurs développement durable, proposent des initiatives complémentaires, notamment une réduction annuelle de 5 % des émissions de GES et une régulation des mal-adaptations, telles que l’usage excessif de la climatisation. Ces propositions visent à inciter les entreprises et collectivités à intégrer l’adaptation dans leurs décisions stratégiques.

L’audiovisuel, bien qu’il ne représente actuellement que 0,9 % de l’empreinte carbone française, pourrait voir ses émissions augmenter de 30 % d’ici 2030 en l’absence de mesures correctives. C’est la conclusion alarmante d’une étude commandée par l’Arcom et l’Arcep, en partenariat avec l’ADEME. Alors que le secteur continue de croître avec une multiplication des écrans et des usages connectés, la nécessité d’adopter des stratégies alliant écoconception et sobriété devient cruciale.

Les terminaux, principaux responsables
Selon l’étude, les terminaux – téléviseurs, smartphones, tablettes – génèrent 72 à 90 % de l’impact carbone des usages audiovisuels, principalement lors de leur fabrication. Parmi eux, les téléviseurs linéaires se démarquent comme les plus polluants, représentant 52 % de l’empreinte carbone du secteur, en raison de leur prévalence et de la grande taille de leurs écrans. Les réseaux (9 à 26 %) et les centres de données (1 à 3 %) complètent le tableau des contributions à l’empreinte carbone. À titre de comparaison, la radio hertzienne représente 19 % des usages audiovisuels mais seulement 13 % de l’empreinte carbone.

Un besoin urgent de sobriété et d’écoconception
Pour limiter cette hausse, les experts recommandent des mesures d’écoconception, telles que l’allongement de la durée de vie des terminaux et la réduction de leur consommation énergétique. Cependant, ces initiatives seules ne suffisent pas. La sobriété est également essentielle pour contrer l’effet rebond, causé par l’augmentation des usages, notamment avec la généralisation de la 5G. Les mesures de sobriété incluent la limitation des résolutions vidéo et audio, l’utilisation du Wifi au lieu de la 4G, et la réduction des usages intensifs comme le streaming.

Un effort collectif nécessaire
La combinaison de l’écoconception et de la sobriété pourrait réduire d’un tiers l’empreinte carbone de l’audiovisuel d’ici 2030. Cependant, cette transformation exige un effort concerté des fabricants, des fournisseurs et des utilisateurs. Le président de l’Arcom, Roch Olivier Maistre, a appelé à une mobilisation active et collaborative pour adopter de meilleures pratiques et intégrer la durabilité dans les comportements et les produits.

Passer de l’analyse à l’action
L’étude offre pour la première fois une analyse complète de l’impact environnemental de l’audiovisuel en France. Elle met en lumière l’urgence d’agir pour éviter que le secteur ne devienne une source significative de pollution carbone. Selon l’Arcom, il est désormais temps de passer de la réflexion à l’action pour concilier développement audiovisuel et responsabilité environnementale.

Est-ce que le grand public est prêt à faire les efforts ? Dans l'esprit certainement, dans la réalité beaucoup moins. 

Un site pouvant fournir 1 M de batteries électriques par an va voir le jour d'ici 2027 dans le nord de la France.
Un projet colossal qui va diminuer fortement la consommation de CO2 suite à l'import jusqu'à présent de ces batteries.
20 000 tonnes de matériaux rares seront également recyclés sur place, une grande première !
Un projet pharaonique et stratégique dans les hauts-de-france
L'intégralité du projet est présenté ici : 
https://enviropro-salon.com/fr-fr/douai/actualites-Un-million-de-batteries-de-vehicules-electriques

Une idée très pratique lancée par UFC Que Choisir, la carte intéractive qui recense tous les commerces de circuits courts pour les agriculteurs. A date 890 magasins sont identifiés. Un autre système existe également avec https://www.fraisetlocal.fr qui propose tous les lieux de vente "directe" chez les agriculteurs.
Cette carte regroupe chaque lieu, horaires, site web pour commander et s'approvisionner de manière plus durable et plus efficace pour tout le monde.

https://www.quechoisir.org/carte-interactive-circuit-court-n97688/

Une belle initiative chez Boulanger (via le site actsandfact.org) qui souhaite d'ici 2-3 ans avoir 100% des camions de livraison de ses prestataires utilisant une énergie alternative.
L'enseigne travaille sur le Rétrofit.
Le rétrofit consiste à supprimer tous les éléments thermiques d’un véhicule d’occasion (moteur, boite de vitesse…) pour les remplacer par un moteur électrique ainsi qu'un variateur.
Chez les transporteurs, ce sont des camions d'occasions qui ont entre 4 et 5 ans qui peuvent être recyclés de cette manière. Autant dire des camions jeunes.

Un projet circulaire de 2nd main également : 
L’avantage du rétrofit est qu’en plus de recycler les camions, le constructeur d’origine récupère les pièces thermiques pour alimenter sa banque de pièces détachées et faire jouer l’économie circulaire. 

Le projet parait économiquement viable : 
Le coût de ces nouveaux engins rétrofités est beaucoup plus abordable, du fait que le véhicule n’est pas neuf et n’est pas conçu 100% électrique au départ. En règle générale, le véhicule rétrofité sera entre 30 à 40% moins cher par rapport à un véhicule équivalent 100% électrique.

Ce type de modèle améliore de 30 à 40% les conditions de travail des employés et permet un gain de rentabilité et de temps. L’autre avantage de ce véhicule est qu’il ne reste ni plus ni moins qu’un tracteur traditionnel et le chauffeur ne perd donc pas ses points de repères de conduite et de manœuvre. 
Pour lire l'intégralité de l'interview c'est ici > https://actsandfacts.org/actualites/le-retrofit-des-vehicules-100-electriques-dans-les-entrepot/

Je vous partage cette très belle conférence lors du World Forum for Responsible Economy à la Cité des Échanges près de Lille concernant la Transition vers une consommation plus durable. L'ensemble de la chaîne alimentaire était présente. J'en retiens : un sujet de souveraineté alimentaire pour la france, de choix d'alimentation qui dépend pour beaucoup des consommateurs ainsi que des enjeux de décarbonisation de toute la chaîne de valeur du producteur, au "transformateur" en passant par le distributeur qui ne pourra se faire sans une aide financière conséquente.
https://www.youtube.com/watch?v=2BMEfjvmF4Y&list=PLIv5HVo8FXCuyl12L3G3mRrrbb-flNyfA&index=18&t=212s

Impact Paris Summit met en avant les initiatives qui transforment, concrètement et en profondeur, les entreprises. 

De l'ère du "think" à celle du "do", en plein coeur de la COP28, et à un peu plus de 6 mois des Jeux de Paris 2024, quelles actions mettre en place pour améliorer son Impact et son efficacité ? 

 Le 5 décembre à la FNTP (Paris 8), Impact Paris Summit redéfinit le paysage de la transition durable pour engager avec les chantiers prioritaires de l'Impact des entreprises. A travers un cycle de conférences mêlant des prises de parole de nombreux dirigeants, industriels, acteurs institutionnels, leaders politiques et porteurs de solutions, et avec des échanges entre ces différents interlocuteurs, ce rendez-vous, devenu incontournable, est un catalyseur pour la mise en place des solutions innovantes pour la transition durable des grands groupes, ETI et PME. 

Un lieu de rencontre et d'échange à ne pas manquer. Plus d'informations ci-dessous :
https://www.impact.paris/fr

4 jours pendant lesquelles vous trouverez réponse à vos problématiques ainsi que les experts de l'habitat de la région qui sauront vous satisfaire en construction, rénovation, chauffage, isolation, aménagement extérieur, ameublement jusqu'à la décoration durable.
Un salon à impact !

Inscription ici https://www.energiehabitat-colmar.com

Une association présente dans de nombreux territoires français qui place les entreprises au coeur de la transition durable.
Elle vous aide repenser votre modèle d'affaire dans le respect des limites planétaires.
Partager vos bonnes pratiques, vous ouvrir à la transition en groupe pour aller plus vite. 
Découvrez cette association sans plus attendre 
https://cec-impact.org

La CSRD est une directive européenne qui va venir abonder le rapport extra-financier d'une entreprise d'un point de vue écologique.
Ce reporting agit sur trois dimensions :

Actuellement près de 50 000 entreprises sont concernées par ce rapport CSRD.
Jusqu'à présent les actionnaires regardaient le rapport financier "classique", désormais le rapport financier "écologique" sera une pièce maîtresse scrutée à la loupe.

Préparer un rapport de ce type n'est pas une mince affaire et demande de l'aide, de l'anticipation et une préparation. 
Je vous propose de lire cet article que je trouve très bien fait.

https://greenly.earth/fr-fr/blog/guide-entreprise/directive-csrd-definition-enjeux-dates-cles#:~:text=La%20Corporate%20Sustainability%20Reporting%20Directive%20(dite%20CSRD%20ou%20%22Directive%20sur,échelle%20de%20l%27Union%20européenne.

Adhérent et sociétaire de la démarche "C'est qui le Patron" depuis 4 ans, je voulais mettre en lumière ce collectif "consommateurs" qui fait du bien au monde agricole depuis 2016.
La démarche est écologique, circulaire et créatrice de valeur pour tous.
Le principe est simple : acheter à un prix acceptable auprès des agriculteurs et faire voter une communauté de consommateur sur un  cahier des charges et un prix de vente "acceptable" qui revendique le fait de "rémunérer correctement nos agriculteurs".
L'idée paraissait un peu utopique et ça marche.
La 1ere année, l'objectif était de vendre 7 millions de litres de lait, le résultat a été sans appel dépassant les 50 millions de litres et aidant plusieurs centaines de familles d'agriculteurs. Aujourd'hui ce lait est le plus vendu en France.
La démarche s'intensifie avec du beurre, du miel, de la crème, des pommes de terre, des yaourts etc.... que l'on retrouve dans nos grandes et moyennes surfaces brochent de chez nous.
Pour en savoir plus c'est par ici :
https://cestquilepatron.com
https://cestquilepatron.com/notre-documentaire-nous-consommateurs-2/
 

De plus en plus d'entreprise investissent dans des fonds d'investissements ISR
Il faut 3 étapes :
1. Se renseigner sur la stratégie du fond et sur les choix qu'ils opèrent en sélectionnant telle ou telle entreprise, exemple est-ce uniquement des entreprises à impact sur le recyclage ? Les énergies propres ? Et quels sont les objectifs attendus : dividendes climats ? 
2. Est-ce que le fond est lui-même labellisé ?  C'est très important pour rassurer sur le choix d'un fond.
3. Connaître la classification SFRD du fond (Sustainable Finance Disclosure Regulation)
 Un excellent article regroupant l'intégralité des questions que vous pouvez vous poser 

https://www.linfodurable.fr/finance-durable/finance-durable-quelles-questions-se-poser-avant-dinvestir-dans-un-fonds-isr-43233

MyGreenBiz s’adresse aux entreprises en réflexion et en démarche active sur leur décarbonation, leur plan d’actions RSE, et/ou en recherche d’un modèle vertueux.
Véritable place de marché de solutions commerciales et carrefour de témoignages d’entreprises accompagnés dans leur démarche verte, cet événement vous donnera les outils pour accélérer votre transition.

Si votre activité est en lien avec les thématiques du salon (RSE, mobilité durable, achats verts, énergies renouvelables, économie circulaire, optimisation des ressources, bâtiments durables…)

On en parle depuis quelques jours suite au vote européen pour autoriser des mega-camions (appelés Gigaliner) à rouler en France. Apparement l'utilisation d'un tel transport serait plus écologique.

Cependant, selon le cabinet allemand D-Fine, ces méga-camions dans toute l’Europe provoqueraient « 1,15 milliard d’€ de dépenses publiques additionnelles par an pour l’entretien des infrastructures routières, avec des détériorations disproportionnées : dix camions de 44 tonnes font plus de dommages que quinze de 40 tonnes »

De son côté, l’Observatoire Energie Environnement Transports (OEET) a aussi dénoncé cette mesure. "Une étude, commandée par le Secrétaire d’Etat aux Transports en 2009 à l’OEET établit que la généralisation des méga-camions 'ne permet pas de réduire les émissions de CO2'"

La solution alternative serait le rail qui serait 7 fois plus économe en énergie que la route.

Je ne sais pas qui a raison, ce que je sais c'est que nous devons travailler sur une livraison moins énergivore et changer notre manière de consommer à outrance...

https://www.letelegramme.fr/economie/bientot-des-mega-camions-de-25-m-et-60-tonnes-sur-les-routes-bretonnes-6541781.php
https://www.ladepeche.fr/2024/03/12/mega-camions-securite-routiere-deterioration-des-routes-pourquoi-les-gigaliners-ne-font-pas-lunanimite-11818765.php